Автобусы Ikarus

[bubun1973]

Источник Авторизируйтесь для просмотра ссылок

[SergNep]

Ленинградские Икарусы-263, 2 и 5 парка.

[Ikarus250.93]

Ленинградские Икарусы-263, 2 и 5 парка.

первые два Икаруса по номерам, помню, особенно 2600.Это был с Песоченской колонны автобус(была и 7 колонна там же).На 2600 ездил, он с Песочной ездил по 315 маршруту.(ранее был 456 маршрут).

Отправлено спустя 12 минут 46 секунд:

Очень желанная модель (260.27, 260.32) для многих.
Хорошо бы такой от ДП, а то пока приходится довольствоваться Совиным.

согласен.Мне очень памятны эти модели.Совиный у меня 280 с планетарными и с ширмовыми дверьми.
Кстати, Вы как водитель, наверняка подтвердите моё наблюдение(имею ввиду про 260, 280), что на некоторых присылаемых автобусах(пишу про Спб) этих марок, до 1988г., с завода была скоростная коробка, т.е, не до 85км.\ч максимальная, а до 105км.\ч.Я по звуку узнавал такой двигатель, и один раз стоял у кабины водителя(260), и услышал работающую 6 скорость и взглянул на спидометр, и увидел там 97км\ч.Он даже маршрутку обогнал, которая ехала, видимо, 90.И крокодил также обогнал(т.е677).И после этого я частенько выпадал на пригородных маршрутах, на скоростную коробку.
Скоростную коробку стали делать и на 5256 от 2002г.(бортовой 2904), там максималка была уже 120.И один раз я ехал на 5256, самый первых выпусков 5256 и ооо, я услышал звук коробки от Икаруса, это был 6 парк.Меня очень удивило, что на 5256 стоит коробка от Икаруса...

Отправлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Кстати, может кто-то из коллег подкажет, а это на снимке 256.51?Ноиуж очень у него интересный передний бампер, выпирающий.

[bubun1973]

Москва
Источник на фото

[lellik79]

Ноиуж очень у него интересный передний бампер, выпирающий.

Бампер как бампер,обычный металлический с вырезами под птф и с птф(противотуманные фары).

[MSV]

Отправлено спустя 12 минут 46 секунд:
согласен.Мне очень памятны эти модели.Совиный у меня 280 с планетарными и с ширмовыми дверьми.
Кстати, Вы как водитель, наверняка подтвердите моё наблюдение(имею ввиду про 260, 280), что на некоторых присылаемых автобусах(пишу про Спб) этих марок, до 1988г., с завода была скоростная коробка, т.е, не до 85км.\ч максимальная, а до 105км.\ч.Я по звуку узнавал такой двигатель, и один раз стоял у кабины водителя(260), и услышал работающую 6 скорость и взглянул на спидометр, и увидел там 97км\ч.Он даже маршрутку обогнал, которая ехала, видимо, 90.И крокодил также обогнал(т.е677).И после этого я частенько выпадал на пригородных маршрутах, на скоростную коробку.
Скоростную коробку стали делать и на 5256 от 2002г.(бортовой 2904), там максималка была уже 120.И один раз я ехал на 5256, самый первых выпусков 5256 и ооо, я услышал звук коробки от Икаруса, это был 6 парк.Меня очень удивило, что на 5256 стоит коробка от Икаруса...

Отправлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Кстати, может кто-то из коллег подкажет, а это на снимке 256.51?Ноиуж очень у него интересный передний бампер, выпирающий.

Никакой разницы в КПП на городских машинах не было. Разница в максимальной скорости городских машин определялась настройками топливного насоса. Все городские машины имели заводское ограничение 65км/ч. В процессе эксплуатации, многие водители просили специалиста который занимался ремонтом и отладкой топливного насоса немного так сказать его "накрутить". В результате таких манипуляций автобус ехал быстрее, дымил больше ну и топлива потреблял тоже больше.

[Ikarus250.93]

Бампер как бампер,обычный металлический с вырезами под птф и с птф(противотуманные фары).

ааа, вот отчего он такой.Ну если взглянуть даже на те 256.54, что мы получили, там бампер отличается от этого.
Незнаю, есть ли на моделях, что от КБ такое же, что на фото(имею ввиду 256.51 два выпуска от КБ).

Отправлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Никакой разницы в КПП на городских машинах не было. Разница в максимальной скорости городских машин определялась настройками топливного насоса. Все городские машины имели заводское ограничение 65км/ч. В процессе эксплуатации, многие водители просили специалиста который занимался ремонтом и отладкой топливного насоса немного так сказать его "накрутить". В результате таких манипуляций автобус ехал быстрее, дымил больше ну и топлива потреблял тоже больше.

прошу простить за ?:дак а разве завод не закладывал максималку на эти КПП?Ведь 250.59, напр.ездил к 100км.\ч.
Хотя, на некоторых городских машинах, видел, что они дымили прилично и ехали за 70.

[MSV]

ааа, вот отчего он такой.Ну если взглянуть даже на те 256.54, что мы получили, там бампер отличается от этого.
Незнаю, есть ли на моделях, что от КБ такое же, что на фото(имею ввиду 256.51 два выпуска от КБ).

Отправлено спустя 3 минуты 20 секунд:
прошу простить за ?:дак а разве завод не закладывал максималку на эти КПП?Ведь 250.59, напр.ездил к 100км.\ч.
Хотя, на некоторых городских машинах, видел, что они дымили прилично и ехали за 70.

Прочтите своё сообщение, вы писали о моделях 260 и 280 и я вам ответил именно по ним.
Если же говорить о отличии городских и междугородных моделях, то там отличие было в редукторе заднего моста, а именно в передаточном числе главной пары. Говоря простым языком, задний мост был более скоростным.

[Ikarusnik]

Ну если взглянуть даже на те 256.54, что мы получили, там бампер отличается от этого.
Незнаю, есть ли на моделях, что от КБ такое же, что на фото(имею ввиду 256.51 два выпуска от КБ).

"четыреста! у нас все точно"

[Ikarus250.93]

Прочтите своё сообщение, вы писали о моделях 260 и 280 и я вам ответил именно по ним.
Если же говорить о отличии городских и междугородных моделях, то там отличие было в редукторе заднего моста, а именно в передаточном числе главной пары. Говоря простым языком, задний мост был более скоростным.

да, понял, что ВЫ по ним писали...просто выясняю и про эти моменты про 250.59, Вы водили его.
Эх, многие моменты я узнаю тут, на форуме.В ремзоне, не говорили об этих нюансах.Я лишь делился со стороны пассажира...водитель Юрий, , , увы, ковид забрал жизнь, он мне многое говорил...., я тогда не понимал тех нюансов технических, что Вы пишите, или Дмитрий.Водить, или быть начальником ОТК...там информация иная, чем у нас, пасажиров...Там-практика....а у нас-теория(((