Прогулки по Парнасу - 2025 (тема для общих разговоров о DIP и обо всем, что с ним связано)

[ASTERIKS]

Кто первый встал, того и тапки.

Я думаю, что при заявленных ценах и таком большом ассортименте, можно будет купить эти модели не только по предзаказу...

[KAA]

Я думаю, что при заявленных ценах и таком большом ассортименте, можно будет купить эти модели не только по предзаказу...

Более того я знаю достаточно многих, которых совсем не заинтересовала предложенная серия моделей, ни одна. И меня в том числе, к сожалению.
Сугубо мое мнение и моих знакомых "коллег по цеху", лучше бы эти время, средства и труды потратили на более ожидаемые модели. К примеру, ПАЗ, Москвич, да тот же УАЗ-452 куда был бы интереснее всем. Уже молчу про мусоровозы и прочие интересные надстройки на базе уже имеющихся шасси ГАЗ и ЗиЛ.
А годы летят с возрастом... С такими темпом и ценами, можем и не дождаться той или иной "хотелки".

[non62]

лучше бы эти время, средства и труды потратили на более ожидаемые модели. К примеру, ПАЗ, Москвич, да тот же УАЗ-452 куда был бы интереснее всем.

Но чем же 450 не интересен? Просто его неожиданно много! =)
Однако я бы то же предпочёл реальное разнообразие. Но увы. Наши (и не только наши) производители нащупали самый оптимальный путь. Как вода. Такова селяви.
По моему дилетантскому взгляду должно быть так. Вот растится некое дерево с узелками на стволе и с веточками отходящими от этих узелков. Каждый узелок - это абсолютно новая модель. А горизонтальные ветви - это вариации на тему этой модели. В вариациях могут быть миграции форточек, лючков, ливрей, мигалок. А узелки - это строго новое. И, одновременно вести рост этого дерева вверх и в стороны. К примеру - выходит новая модель! Далее, по вертикали, опять новая модель и одновременно некоторые ветки-вариации к прошлой новой модели и т.д. И дальше "вверх, до самых высот".
Будут довольны и любители перекрасов, и поборники радикально нового. Более того "новинщики" то и дело будут посматривать на вариации в нижних горизонтальных ветках и чего нибудь выхватывать для себя.
И примерный темп - одна обязательная новинка + несколько старинок.
Конечно, меня сейчас поставят на место - Китай, иная логика, пресс-формы, волатильность цен на курагу в Маньджоу-Го. И будут обязательно правы.

[Deniska9384]

Товарищ КАА прав на 100 процентов, если не на 200. Но видимо выгодней наплодить 100500 уазов 450, чем делать действительно интересные модели. Ну хватило бы несколько массовых, так нет же.

[ЯкенХгар]

выгодней наплодить 100500 уазов 450, чем делать действительно интересные модели

Думаю, вы правы, и так и есть. Потому что "интересная" значит эксклюзивная, а значит "вариаций" особо не выпустишь, а значит - дорого, а значит - спрос будет не очень или по времени надо растягивать, а это - невыгодно, потому что и зарплату надо платить и прибыль получать - организаторам на еду и на новые инвестиции.

Мне что-то подсказывает, что производитель будет делать примерно, как написал выше уважаемый non62, но немного с другим акцентом:
1) делаем перекрасы и вариации на тему (как с 450-ми примерно);
2) зарабатываем себе (как бы никто не захочет работать без зарплаты и/или себе в убыток) и зарабатываем на инвестиции в совершенно новый проект (это делается не с одной модели и с одного перекраса, а как с 450-ми, примерно, или как было с КАвЗами разными, а то и со всеми ими сразу: возможно, чтобы толкнуть выпуск следующей модели, надо продать именно что 100500 перекрасов, а не 2-3-4 вариации);
3) делаем новый проект;
4) GoTo 1.

Если пропускать пункт 1 - золотой запас заканчивается, все расходятся. Нравится это кому-то или нет.

[sberi4]

Мне вот мой выбор уже разонравился, когда я увидел его не в виде архивного фото, а в виде модели.

По фотографии тяжело выбрать, особенно по ЧБ Не знаешь какие выберет цвета производитель, и как будет выглядеть Вот например модель аэрофлота, на фото симпатична, на модели слишком тли ядовито толи чересчур насыщено. Была в приоритете, но сейчас больше на военную скорую смотрю, хотя может и ленинградская будет красива. Поэтому я решил, сначала дождаться все образцы, а потом выбирать и заказывать

[Deniska9384]

Думаю, вы правы, и так и есть. Потому что "интересная" значит эксклюзивная, а значит "вариаций" особо не выпустишь, а значит - дорого, а значит - спрос будет не очень или по времени надо растягивать, а это - невыгодно, потому что и зарплату надо платить и прибыль получать - организаторам на еду и на новые инвестиции.

Мне что-то подсказывает, что производитель будет делать примерно, как написал выше уважаемый non62, но немного с другим акцентом:
1) делаем перекрасы и вариации на тему (как с 450-ми примерно);
2) зарабатываем себе (как бы никто не захочет работать без зарплаты и/или себе в убыток) и зарабатываем на инвестиции в совершенно новый проект (это делается не с одной модели и с одного перекраса, а как с 450-ми, примерно, или как было с КАвЗами разными, а то и со всеми ими сразу: возможно, чтобы толкнуть выпуск следующей модели, надо продать именно что 100500 перекрасов, а не 2-3-4 вариации);
3) делаем новый проект;
4) GoTo 1.

Если пропускать пункт 1 - золотой запас заканчивается, все расходятся. Нравится это кому-то или нет.

Когда я говорю интересные, я говорю ожидаемые модели, как и коллега KAA. Поэтому как раз не эксклюзивы. Дайте, что давно ждет большая часть аудитории - ЗИЛ 131, Краз, ГАЗ 66, ЗИЛ 4331/33, ПАЗ 672М и зарабатываете деньги хорошими продажами. Касаемо уазиков, выпустите классическую 452, фермер и тп, вот это реально нужно и интересно. Само собой культовые вариации, типа санитарок и скорых. А идти в угоду экслюзивов, там всяких кинотеатров и тп. Да это прикольно посмотреть. Но будет ли это массово продаваться, а значит и приносить доход-вопрос. Скажу за себя, учитывая цену я не куплю. Если на какой нибудь Краз и тп еще жабу задушу и найду деньги, то россыпь 450х точно мимо, максимум один или два.

[sberi4]

Сугубо мое мнение и моих знакомых "коллег по цеху", лучше бы эти время, средства и труды потратили на более ожидаемые модели. К примеру, ПАЗ, Москвич, да тот же УАЗ-452 куда был бы интереснее всем. Уже молчу про мусоровозы и прочие интересные надстройки на базе уже имеющихся шасси ГАЗ и ЗиЛ.

Тут уже у каждого свои приоритеты и интересы, свои принципы коллекционирования. Бесконечные ЗИЛ-130, ГАЗ-52(53) куда ставить? У меня изначально был принцип приоритет ОТ, а грузовики и легковые по 1-2 (максимум) модели каждой типа кабины. Да с DIP этот фокус не проходит, не иногда не устоишь перед какой-нибудь новой надстройкой 130,52(53) но чем дальше, уже меньше и меньше хочется их брать, хочется на них остановиться, то что есть достаточно. ДА я продолжу их покупать в рамках олимпийской серии. Но честно, хочется новых марок, новых моделей. Лично я с огромным удовольствием брал в прошлом году КАвЗы. С интересом жду УАЗики. Вам хочется сразу самые массовые и знакомые лично буханки 452. А DIP идет по своему пути, как развивалась сама марка, от ранних к поздних (ПАЗ,ЗАЗы) И в этом плане интересно тоже собирать модели. Лично я с большим удовольствием куплю 450 и поставлю рядом с 450Д. Только в таком разнообразии разбегаются глаза, какой взять? и сколько 1 или 2? На больше денег не хватит

[дан]

А идти в угоду экслюзивов, там всяких кинотеатров и тп. Да это прикольно посмотреть. Но будет ли это массово продаваться, а значит и приносить доход-вопрос. Скажу за себя, учитывая цену я не куплю. Если на какой нибудь Краз и тп еще жабу задушу и найду деньги, то россыпь 450х точно мимо, максимум один или два.

Я вот никак не пойму: ребята игнорируют чистые заводские версии машин без колхоза, потому, что в представлении всех "красиво" - это когда аляповато и безвкусно? Конечно, это известно, что не много людей имеют хороший вкус, но что, хотя бы в одном цвете их нельзя порадовать? Что, не распродать, что ли?

[DiP Models]

По фотографии тяжело выбрать, особенно по ЧБ Не знаешь какие выберет цвета производитель, и как будет выглядеть Вот например модель аэрофлота, на фото симпатична, на модели слишком тли ядовито толи чересчур насыщено. Была в приоритете, но сейчас больше на военную скорую смотрю, хотя может и ленинградская будет красива. Поэтому я решил, сначала дождаться все образцы, а потом выбирать и заказывать

Фотографии моделей, особенно с фабрики, это полный отстой. А еще добавьте монитор, ведь не у всех калиброванные. Как мы сами ориентируемся на цвет: с нашей стороны идет указание конкретного цвета, а фабрика присылает фото и к каждому цвету прикладывает лист из палитры. Поэтому финальный вариант мы представляем в голове, а видим уже когда получаем готовую модель и делаем человеческие фотографии.
"Аэрофлот" на фото сильно ядовитый, но это не так. Более того, данные фото самых первых образцов делались на фабрике глубокой ночью, в спешке - это два последних дня перед их отпуском, поэтому все фото УАЗов - 450А и 450-х фургонов надо воспринимать, как список будущих моделей, которые еще не завершены и в них будет еще много изменений.
Пока они все сильно "сырые".
Серия 450-х фургонов, скорее всего, закончится именно этими моделями, - достаточно.
Серия 450Д - будет продолжение, есть интересные модели, но это далекое будущее.
Серия 450А - возможно что-то будет еще, а, может, и все.