Общая тема по "журналкам": наши.

[Sanchez_]

В целом, кострома, бесспорно выдает много моделей, среди которых есть и хорошие артикулы, но если ты решил нести знамя "главного сеятеля", то на тебе и серьезные обязательства - ты бессовестно уничтожаешь альтернативы, значит, твоя продукция часто становится единственным выбором - будь добр, делай модели так, чтобы покупатели не жалели о том, что ты единственный

Золотые слова, жаль что там нас не услышат.

А так, например, грузовики я очень выборочно журнальные беру, только те, что безальтернативны и реально получились неплохо.
Автобусы, изначально не моя тема, но когда в ларьке мне подкинули автобус (260 икар.) вместо нужного грузовика, покрутил, посмотрел и в итоге придя домой заказал 260й от КБ))
Вот такой положительный эффект от журналки, ни одного автобуса из журнала, зато есть несколько КБшных и жду новых выпусков)

[Брат2]

Так я про НАП ничего и не говорил. Под НА я имел ввиду журналку "Наши автобусы".

Точно! Спасибо! В памяти отложилось, как дан и некоторые другие коллеги называли "НАШ автопром" не НАП, а именно НА... Вот и тут "ретранслировалось"...

[Ikarusnik]

... но при этом, она распродана: и СОВА, и журналка, и AVD. Все-таки фактор цены для МНОГИХ - важный критерий.

поэтому, сеятель хорошо себя чувствует

[sberi4]

Но вот лично я рад, что благодаря Костроме у меня на полках теперь есть Магирус, Шкоды 706, Татры, Т-150К, ЯАЗ-210Е да и КТМу я тоже рад, несмотря на его недостатки.

Так про бренд SSM я вроде ничего такого плохого не говорил, разве что про еженедельный конвейер анонсов и большого брака при производстве, которые убивает ощущения праздника.
А так, да, модели бывают у них очень даже интересные, я тоже вот не удержался, прикупил как вышла сцепку шкоды 706, тоже планирую купить ЯАЗ-210Е, и подумываю об экскаваторе татре.
Только у нас разговор о журналке в теме журналки
Вот когда выйдет ЗИС-8, ЛАЗ-42020, тот же Икарус-620 под брендом SSM, то обязательно рассмотрю возможность покупки такой модели.
А так я вообще не вижу смысла покупать журналку, потом покупать такую же модель от более качественного бренда, и думать куда деть журнальную модель, и ведь ее уже не продашь по номиналу, получается сплошная пустая трата денег и места на полках.
Невольно вспоминаешь известную поговорку: "Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи."

[Light]

Если бы следовать только этому, то семейства ЗИЛ-130 мы не должны были увидеть от DiP Models...

К сожалению таких примеров очень мало. А, если брать в расчёт различные автокраны, то тут совсем рассчитывать не на кого.

[ЯкенХгар]

Ikarusnik, чтобы много не цитировать.
1) Вы снова упомянули проклятие профессионала или "посвященного". Именно так и есть: вы отлично разбираетесь в (подставьте нужное, коньяк например), а потому очень хорошо видите недочёты. Эти недочёты вам реально мешают наслаждаться (подставьте нужное, например, коньяком). А некоторым надо чтобы (подставьте нужное, например, коньяк) у них просто было. Поскольку они профаны, они не заметят того, что заметите и не одобрите вы, а потому про (подставьте нужное, например коньяк за 200 рублей за поллитру) вы скажете, что это (подставьте нужное, например отрава) и возмутитесь (подставьте нужное, например "как и зачем вообще покупать, а тем более пить эту дрянь), а порофанский подход будет гораздо проще (подставьте нужное, наример "сивухи много, но в голову же дает? И всего за 200 рублей. ").
И обратно, если вы в сравнении (подставьте нужное, например, XO Martell и Hine) будете рассказывать о тонких преимуществах и недостатках одного и другого (подставьте нужное, например богатство вкуса при большей жесткости одного и прекрасный мягкий, но чуть менее богатый вкус другого), то профана будут интересовать другие детали (подставьте нужное, например, "почему этот мартель не настолько же вкуснее насколько дороже 1000 рублей, за которую можно взять нормальный коньяк, а не это пойло за 200 рублей, он стоит?"). Ну не понимает человек тех тонкостей, которые очевидны вам. Это есть субъективность. Я лично вместо коньяка позожее рассуждение могу привести про фототехнику и фотки.
2) Насчет бессовестного уничтожения альтернатив - тут очень спорно кто виноват. Я люблю приводить в пример айфоны. Каких телефонов только не выпускают конкуренты, а с новыми айфонами все равно ажиотаж.

[Ikarusnik]

2) Насчет бессовестного уничтожения альтернатив - тут очень спорно кто виноват. Я люблю приводить в пример айфоны. Каких телефонов только не выпускают конкуренты, а с новыми айфонами все равно ажиотаж.

Не по теме

ну, можно еще капитализм записать в виновники
виноват всегда тот, у кого совесть изнасилована тремя "с"

PS коллекционирование предполагает изучение предмета коллекции в разных аспектах - истории как самой модели, так и ее прототипа... если человеку не интересно ни то, ни другое, о чем можно вообще говорить.... Я покупаю ЧТО-ТО, сделанное по образу ЧЕГО-ТО, смутно припоминаемого из детства...

[amigo_s]

Вот когда выйдет ЗИС-8, ЛАЗ-42020, тот же Икарус-620 под брендом SSM, то обязательно рассмотрю возможность покупки такой модели.

Ну ЗИСы у них вроде как изначально создавались для бюджетных ниш, вроде "Наших" и "легендарных, поэтому в ССМ не факт что их увидим.
Вот ЛАЗ и Икарус да, возможно, но опять же ССМ ли это будет или что-то другое, в каком исполнеии, да и на цвет тоже надо будет посмотреть.

[Брат2]

Ну ЗИСы у них вроде как изначально создавались для бюджетных ниш, вроде "Наших" и "легендарных, поэтому в ССМ не факт что их увидим.

Олег, даже несмотря на наличие слова "вроде", задам вопрос: откуда такая уверенность?
Весьма показателен, ИМХО, пример с танковой журналкой, где модели, плавно "переползают" в более дорогой сегмент.

[Ikarusnik]

Вот ЛАЗ и Икарус да

если модель сделана с пластиковым кузовом, вероятность ее выпуска с кузовом из сплава мала - это раз (не знаю, насколько также материал кузова и дна обусловлены "технологически" - может оказаться, что изменение материала вообще невозможно)
чтобы убрать "пупыри" с кузова (если кто не знает - это я про оптику и про заглушки замков дверей, отзеркаленные на другом борте ЛАЗ-42021) надо пилить пресс-формы - будет кострома заморачиваться с этими геморроями? по опыту предыдущих моделей - пока ответ отрицательный (разве что, прочитав это сообщение, из принципу сделают ) - это два
что делать с направильной геометрией задка 42021 - будет кострома заморачиваться с этим геморроем? (см выше) - это три
итд (по мелким недочетам соответствия прототипу)
Итог - а оно мне это нужно - в ССМ? вопрос...