Прогулки по Парнасу - 2023 (тема для общих разговоров о DIP и обо всем, что с ним связано)

[DiP Models]

Что интереснее: а) небольшая кучка черных редко встречаемых, а зачастую ни разу не видимых на большинстве территорий, автомобилей;
б) стоящие во множестве дворов, закоулках и гаражах в различных цветах и во всевозможных вариантов автомобили.
Мне кажется, что тут и обсуждать нечего, тем более что затоптаной поляна только кажется - журнальные поделки мало кого устраивают. Да и производитель на одной форме условного 412го чего только не наделает, в отличие от условного 114го.

С одной стороны, вы правы. А с другой стороны - черные, глянцевые, длинные машинки!
На данный момент, данная тема - это просто обсуждение и ничего более.
Не принимать близко к сердцу!
Всех с празндиком!

[Дмитрий_89]

Любые членовозы - это специфика, а поэтому заведомо проигрышный вариант, тем более сейчас.

Не может быть никаких сомнений, что только ВАЗ\Москвич достойны внимания. Этот свежий глоток воздуха нужен и самой фирме.

[steppenwolf74]

Мне не важно что будет сделано вперёд, лишь бы серии моделей были доведены до логического конца, то есть выпущены все или хотя бы основные модификации.
Например, так сделано по ЗИС-110 и ЗИМ, а вот УАЗы и Лады сделаны какими-то кусками и заброшены. Так же и в серии ГОН, сделан один ранний 117 ЗИЛ, не сделано ни поздних, ни 114, ни фаэтонов... Все это есть от разных производителей, но вместе смотрится ужасно.

[Ikarusnik]

МОСКВИЧ, ВАЗ, ГАЗ

и даже не нужно гуру маркетинга: цветов - куча, фейслифтов - масса, главное, с геометрией и исполнением не плошать - одни постоянно раскупаемые АйСиВишные "шахи" и волги почти за тридцатку (я уже сбился со счету, какой у каждой из тех-же волг общий тираж получается) что-то да говорят

[non62]

Ну если вырваться из бесконечного круга повторов и перекрасов в этом мире невозможно, то хочу что бы ДиП сделал 21-ю Волгу "Красную шапочку"
Скептики скажут - Да кто её только не делал?!
Отвечу - ДиП не делал.

[Андрей М.]

Мне не важно что будет сделано вперёд, лишь бы серии моделей были доведены до логического конца, то есть выпущены все или хотя бы основные модификации.
Например, так сделано по ЗИС-110 и ЗИМ, а вот УАЗы и Лады сделаны какими-то кусками и заброшены. Так же и в серии ГОН, сделан один ранний 117 ЗИЛ, не сделано ни поздних, ни 114, ни фаэтонов... Все это есть от разных производителей, но вместе смотрится ужасно.

Коллега, в серии «90-лет ГОН» 117-й ЗИЛ как-раз НЕ СДЕЛАЛИ(!), вышел ранний образец 114-го, ведь «основной» машиной Генсека был он!

[Andrey663]

Скажем так: каждая модель для кого-то специфика. Одним нужно красное, другим зеленое, а третьим сладкое. Проще говоря, кто собирает, например модели пожарных авто, тому выпуск пожарной повозки начала 20 века будет в радость. Остальным 99 процентам она нафиг не нужна. Конечно вазы и москвичи - это больший охват аудитории, богатая цветовая палитра разные «рестайлинги» без изменений формы на производстве. Однако гоновская серия расходилась тоже неплохо и почитателей таких авто хватает.

[serrodjja]

Любые членовозы - это специфика, а поэтому заведомо проигрышный вариант, тем более сейчас.

В связи с чем интересно, именно сейчас?

Конечно, Москвичи и Жигули к народу ближе и народу их не хватает. Всё-таки, далеко не каждый коллекционер даже DIPa может себе позволить изделия ICV. Хотя, модель должного уровня, вероятно будет стремиться по цене к ICV.
Но, верно выше подметили, серии бы дозавершить. Не обязательно ГОН, но вот, скажем, легковые ЗИЛы, тема еще далеко недораскрытая.

[Ikarusnik]

Хотя, модель должного уровня, вероятно будет стремиться по цене к ICV

да ну, не думаю!
да и нет смысла яйца Фаберже "выклеивать" в случае конвейерной сборки - мне кажется, что в цене моделей ICV отражены все "приблуды" кустарного производства: и дорогие запчасти от сторонних производителей, и общая сложность в плане сборки и декора, и технологии изготовления "не для конвейера"
думаю, что уровень, показанный на прототипе ИЖа, это уровень моделей, которые будут по карману большинству коллекционеров "со средним достатком" и довольно высокими требованиями

[Andrey663]

да ну, не думаю!
да и нет смысла яйца Фаберже "выклеивать" в случае конвейерной сборки - мне кажется, что в цене моделей ICV отражены все "приблуды" кустарного производства: и дорогие запчасти от сторонних производителей, и общая сложность в плане сборки и декора, и технологии изготовления "не для конвейера"
думаю, что уровень, показанный на прототипе ИЖа, это уровень моделей, которые будут по карману большинству коллекционеров "со средним достатком" и довольно высокими требованиями

Верно. Только есть один нюанс: волги от icv есть (и жигули начали делать потихоньку), а ижа нема до сих пор. Вопрос уже не столько в цене, а в сроках. Я, например, поняв к чему идет дело (ни к чему на самом деле), просто начал покупать айсивишные Волги. Да, у меня их совсем не много, но основной модельный ряд 21, 24, 3102 имеются. Разные тонкости и нюансы - это уже вопрос дальнейшей финансовой стабильности. Но основа есть.
Просто с такого нехилого разгона все началось (и чего только не делали - даже эксклюзив типа Петровича), а сейчас все сильно тормознулось, хотелка только не тормознулась. Понятно что по 3-4 тысячи рублей моделек не будет. Но 15 тыс не 30 хотя бы. Большее число коллекционеров сможет потянуть.