Нет. Далеко не всё. А особенно от грандов так два раза далеко не всё.
Мне от журналки только лучше. Она мне подарила несколько совершенно новых (и неплохих!) болванок, для совершенно новых моделей. Среди многочисленного шлака - несколько алмазиков требующих огранки. Так что... Журналка пусть будет. Может ещё чем порадует.
Имеется такой от ССМ. Интересно, насколько журналка будет упрощена по сравнению с ССМовской моделью. Цветовая гамма троллейбуса на картинке подобрана хорошо, если такая же будет в реальности - будет здорово
Киммерия делала давно и получилось, мягко говоря, на любителя. ССМ лучше, хотя и тоже не без греха в плане геометрии, но приятная моделька. Журналка думаю будет тот же ССМ, с незначительными упрощениями, так как и то и то Кострома, логично что используют одни формы. Хотя мне даже сложно представить как можно упростить и без того простую модель от ССМ, тем более что на ней даже штанги не рабочие. Дворники разве что сделать не травленые а пластиковые. А вот если фары тупо серебрянкой зальют, как на журнальном МТБ-82 - будет обидно
Эти штанги, к тому же, зачастую были косые-кривые-жёванные. Я на своём экземпляре даже кусок пенопласта под них засунул, что бы выпрямились. так и стоит бедняга, пару лет, в боксе и с пенопластом под штангами.
Тут всё просто – раз есть у Костромы готовая модель, то рано или поздно она попадает и в журналку тоже. Зачем делать что-то новое, если можно ещё раз продать старое?non62 писал(а): ↑07 дек 2023, 15:26И кто ещё этот ТГ-3 не делал? Киммерия делала, ССМ делал... Вот, теперь в журналке будет...
Что, других троллейвозов не было в Стране?
Вообще по советским троллейвозам можно было запускать мини журналку. Штук двадцать номеров можно было бы наскрести. И это без вариаций. А с вариациями намного больше.
Нонсенс – это необходимость покупки харьковской резины для КБ/ДП. Сейчас своя резина получше стала, но тоже под замену.
