Кто не может купить хлеб, пускай ест пирожные, ага.
Скорее всего, проблема более глобальная, чем мониторинг форума. Просто нужно для себя признаться, что модели ДИП стали дорогими, в этом и кроется "вся тайна". Ведь 10 лет назад, модели грузовиков стоили около 3 тр, спустя 10 лет они начали стоить около 10 тр. Будем реалистами и признаемся честно, что уровень жизни не вырос в 3 раза. Более того 10 лет назад не было такого изобилия моделей, было сумасшествие и ажиотаж. Также после новой волны коллекционирования, я имею ввиду приход Автолегенд, многие уже забросили это дело: кому-то надоело, у кого-то изменились жизненные обстоятельства, и тд.
Продавец на вторичке никаких гарантий не предоставляет, кроме личной репутации и честного слова порядочного человека. Согласен есть, там хорошие люди. Но с точки зрения защищенности законом, из магазина покупать в разы надежнее.NickNickls писал(а): ↑25 май 2021, 21:45А на аукционах и у перекупщиков готовы покупать далеко не все.
...ну так многие так и сделали уже. Вопрос: а лучше ли стало от этого DiPу, как производителю, что определенная часть коллекционеров перестала покупать его продукцию. Фиг знает. Я кстати и не призываю увеличивать тиражи или что-то менять. Просто констатирую факт: значительная часть наших местных коллекционеров перестала покупать DiP только потому, что из свободной продажи, как это было раньше, он практически пропал, ну а деньги, которые они были готовы потратить на DiP - уходят, например "костроме".
Так же сейчас и в Украине-ДиП не купить. Последние модели которые я выбирал, это были поливалки КО-002. Газовоз и голубой ранний 130 купить не удалось. Во-первых они были только в одном магазине по одной штуке, во вторых цена в магазине сразу была под 12-14 тысяч русских рублей, в третьих они висели в продаже меньше суток. То есть пока они к нам добирались, у Вас уже ставали раритетами. И даже если я готов купить отдельные модели по такой цене, то их просто нет на рынке. Киты 130 и 53, к нам тоже не доехали.NickNickls писал(а): ↑25 май 2021, 22:38...ну так многие так и сделали уже. Вопрос: а лучше ли стало от этого DiPу, как производителю, что определенная часть коллекционеров перестала покупать его продукцию. Фиг знает. Я кстати и не призываю увеличивать тиражи или что-то менять. Просто констатирую факт: значительная часть наших местных коллекционеров перестала покупать DiP только потому, что из свободной продажи, как это было раньше, он практически пропал, ну а деньги, которые они были готовы потратить на DiP - уходят, например "костроме".
То, что DiP перестал работать на склад - это несомненно хорошо. Но ситуация, которая есть сейчас, на мой взгляд, имеет несомненный перекос в сторону нехватки моделей. Вот если бы при выходе новой модели она, модель, в фирменном магазине не получала сразу значок продано (т.е. фактически модели в свободную продажу и не поступают), а была бы доступна для покупки еще примерно пару недель, то вот это был бы идеальный вариант.
Если модель изначально заявлена нелимитированной, то вообще никаких проблем с выкупом тиража. Поставка тех седанов, о которых шла речь, заявлена на осень. Предзаказы можно ещё месяца 2-3 собирать и тираж определять именно по результатам предзаказа. Никакого смысла в этом искусственно создаваемом ажиотаже не вижу.DreamcatcheR писал(а): ↑25 май 2021, 23:06На самом деле всё просто. Производителю нужны гарантии выкупа тиража. Каким образом это достигается и уходит ли часть тиража "перекупам" или еще куда-то никого особо не волнует.
Андрей, не всё и не всегда у DiP Models было в свободной продаже.NickNickls писал(а): ↑25 май 2021, 23:01То, что DiP перестал работать на склад - это несомненно хорошо. Но ситуация, которая есть сейчас, на мой взгляд, имеет несомненный перекос в сторону нехватки моделей.
NickNickls писал(а): ↑25 май 2021, 21:38...у нас тоже почти все отсеялись. Очень мало кому интересно участвовать в этой "гонке за лидером".
NickNickls писал(а): ↑25 май 2021, 22:38Просто констатирую факт: значительная часть наших местных коллекционеров перестала покупать DiP
Как раз вижу ситуацию наоборот.
