Прогулки по Парнасу - 2026 (тема для общих разговоров о DIP и обо всем, что с ним связано)

[DiP Models]

детализация очень высока (особенно радует днище)

В данной модели 100 деталей, включая декали.

[A-Y]

Коллеги,

Извиняюсь, не нашёл более подходящей живой темы на форуме.
Решил поделиться - вдруг кому будет интересно. Мне показалось, мероприятие должно быть стоящем.

Или, может быть, кто-то уже посещал подобное в прошлом и есть что рассказать?

Цитата:
"Параллельно с конкурсом пройдет ретропарад автомобильной техники. Колонна проедет от автостанции «Старая Коломна» до производственной базы Мострансавто, после чего машины можно будет рассмотреть на стоянке. Самый старый участник парада — автобус 1963 года выпуска, ему 63 года.
В колонне также появятся венгерский Ikarus, советский ЛиАЗ по прозвищу «Луноход» и много легковых машин разных лет. На несколько километров коломенских дорог выйдет автомобильная история нескольких эпох — от машин, которые формировали облик советских городов, до современных автобусов."

Авторизируйтесь для просмотра ссылок

[дан]

Спрос невозможно просчитать заранее. Это многофакторный гипотетический показатель. Можно только угадать. Баланс наступает не до, а во время продаж. В процессе, либо после продаж.

А сколько деталей в ваших 2103 вместе с декалями? наверное меньше 100, но они получились не в 3 раза менее удачными, чем Москвичи, по-моему.

[evr]

А сколько деталей в ваших 2103 вместе с декалями? наверное меньше 100, но они получились не в 3 раза менее удачными, чем Москвичи, по-моему.

Исповедую и всегда исповедовал принцип - никогда не проводить личных сравнений своей продукции с продукцией других производителей. Это могут делать только покупатели. Уверенно скажу одно - это модели совсем разных сегментов по уровню исполнения и по доступным при их производстве технологиям.

[fb43]

А может проблема не в коллекционерах??? Производитель пытается показать, что относится к сегменту выше среднего, по крайней мере по ценам. Но модели выходят с косяками и повышением цены. Я конечно понимаю, что мои ожидания, как потребителя, это мои проблемы... Но за 15-25₽ хотелось бы получать что-то соответствующее заявленным показателям.

Давно говорю, что радость сейчас доставляют в основном журналки, поскольку от них просто ничего не ожидаешь. Если есть совсем уже брак, то можно подкрасить, выпрямить, разобрать-собрать, а то и вовсе новый экземпляр взять, не разорившись при этом (хотя и журнальные модели, разумеется, тоже подорожали). Да и журналки стали сами по себе лучше – Кострома свои зачастую неплохие модели в журналку пускает, да и Перес (глядя на Кострому?) повысил уровень своих журнальных моделей.

А вот средний, о особенно премиальный сегмент... Тоже давно уже описывал ситуацию, что когда приходили посылки с моделями ДиПа, ССМ, КБ, итд. из России, то пару дней ходил в шоке, увидев все проблемы. Потом садился и несколько дней, обливаясь потом от ужаса накосячить ещё сильнее, всё это пытался исправлять. Сейчас с посылками из РФ стало трудно, но сама ситуация не изменилась, год-два назад я тут выкладывал фотографии своей борьбы с перекошенной моделью ЗиС-101 ДиПа, которую купил у прибалтийского дилера. Не без проблем, но тогда я тот ЗиС выпрямил. И тут вопрос – когда я взял на Ибее "нелегальный" экземпляр такого ЗиСа по трети цены, но при этом без проблем с качеством, к какой модели у меня в итоге лучшее отношение?

То есть, разумеется, очень многое в итоге зависит от цены. И радость, и расстройство от неё сильно зависят. А с санкциями всё стало ещё хуже, модели окружными путями нужно искать по двойной цене, да и внутрироссийские цены тоже не радуют. Вот очень мне хотелось в прошлом году УАЗ "Буханку" ДиПа найти, нашёл в Киеве, что-то под 250 евро в итоге это стоило с пересылкой, сборами и налогами... Модель пришла... Ну пришла и пришла, хорошая и качественная, но просто слишком дорогая, чтобы ей радоваться. По примерно такой же цене тогда пришёл электробус Камаз из Китая, но там хоть модель большая, тяжёлая, дверки открываются опять же.

Да... И вот я смотрю на 2103 ЕВРа, которая добралась до продавца в Чехии по 112 евро и думаю, по какой цене доедут до Европы эти Москвичи? И самое важное – насколько они должны быть безупречны во всех отношениях, чтобы 200+ евро за них можно было отдать так, чтобы потом не страдать от любой неровно приклеенной детальки, не говоря уже о более серьёзных проблемах. Предполагаю, такая безупречность просто невозможна. Может, и ладно тогда, пусть всё продастся по предзаказам, и хорошо, и ладно. А на это деньги пачку Модимио взять, по столу покатать.

[DiP Models]

Давно говорю, что радость сейчас доставляют в основном журналки, поскольку от них просто ничего не ожидаешь. Если есть совсем уже брак, то можно подкрасить, выпрямить, разобрать-собрать, а то и вовсе новый экземпляр взять, не разорившись при этом (хотя и журнальные модели, разумеется, тоже подорожали). Да и журналки стали сами по себе лучше – Кострома свои зачастую неплохие модели в журналку пускает, да и Перес (глядя на Кострому?) повысил уровень своих журнальных моделей.

А вот средний, о особенно премиальный сегмент... Тоже давно уже описывал ситуацию, что когда приходили посылки с моделями ДиПа, ССМ, КБ, итд. из России, то пару дней ходил в шоке, увидев все проблемы. Потом садился и несколько дней, обливаясь потом от ужаса накосячить ещё сильнее, всё это пытался исправлять. Сейчас с посылками из РФ стало трудно, но сама ситуация не изменилась, год-два назад я тут выкладывал фотографии своей борьбы с перекошенной моделью ЗиС-101 ДиПа, которую купил у прибалтийского дилера. Не без проблем, но тогда я тот ЗиС выпрямил. И тут вопрос – когда я взял на Ибее "нелегальный" экземпляр такого ЗиСа по трети цены, но при этом без проблем с качеством, к какой модели у меня в итоге лучшее отношение?

То есть, разумеется, очень многое в итоге зависит от цены. И радость, и расстройство от неё сильно зависят. А с санкциями всё стало ещё хуже, модели окружными путями нужно искать по двойной цене, да и внутрироссийские цены тоже не радуют. Вот очень мне хотелось в прошлом году УАЗ "Буханку" ДиПа найти, нашёл в Киеве, что-то под 250 евро в итоге это стоило с пересылкой, сборами и налогами... Модель пришла... Ну пришла и пришла, хорошая и качественная, но просто слишком дорогая, чтобы ей радоваться. По примерно такой же цене тогда пришёл электробус Камаз из Китая, но там хоть модель большая, тяжёлая, дверки открываются опять же.

Да... И вот я смотрю на 2103 ЕВРа, которая добралась до продавца в Чехии по 112 евро и думаю, по какой цене доедут до Европы эти Москвичи? И самое важное – насколько они должны быть безупречны во всех отношениях, чтобы 200+ евро за них можно было отдать так, чтобы потом не страдать от любой неровно приклеенной детальки, не говоря уже о более серьёзных проблемах. Предполагаю, такая безупречность просто невозможна. Может, и ладно тогда, пусть всё продастся по предзаказам, и хорошо, и ладно. А на это деньги пачку Модимио взять, по столу покатать.

Всё так. Вопрос цены только.

[Wlad]

Коллеги, отвлеченный вопрос. Не пойму логику артикулов на Зил 130. Почему у самосвалов на 155, а все остальное 113, вроде по логике, у тягачей должна быть своя группа?

[OlAnd]

логику артикулов на Зил 130

Вторая, третья и четвёртая цифра артикула вместе обозначают «семейство» автомобилей, к которому относится модель.

[non62]

год-два назад я тут выкладывал фотографии своей борьбы с перекошенной моделью ЗиС-101

А о чём речь? А можно ссылочку или другое целеуказание где можно посмотреть.

[дан]

Давно говорю, что радость сейчас доставляют в основном журналки
А на это деньги пачку Модимио взять, по столу покатать.

Ну ведь мы же имеем в коллекции Москвичи от ИСТ. Вполне хорошие модели. Металл, яркий хром, раскрашенный салон, отличная окраска. 408 со страшными колёсами, а 412, насколько помню, отличная модель. 27 долларов с пересылкой в их магазине, если на 70 заказать, пересылка бесплатная. Вполне нормальная модель, чтобы заполнить ячейку.