Прогулки по Парнасу - 2022 (тема для общих разговоров о DIP и обо всем, что с ним связано)

[vady]

На мой взгляд, если и делать «бескапотник», то прежде всего культовый 500-й МАЗ с его обширнейшим семейством, особенно учитывая неудачную геометрию кабины у ССМ. Вот где было бы раздолье!

Во-первых, 66-й уже давно был в разработке DIP, в отличии от МАЗ.
Во-вторых, чем Вам не угодила геометрия кабины МАЗ от SSM? Не без недостатков, но вполне неплохая, в отличии от немасштабной кабины 66-го от этого производителя.

[non62]

А ещё ЗиС-16, кроме Вектора, так никто и не сделал.

[ancol]

чем Вам не угодила геометрия кабины МАЗ от SSM?

Да всем!
Только у белорусского SMM геометрия кабины 500-го МАЗа получилась когда-то более-менее нормальной, но это, во-первых, не дай-каст, а во-вторых, очень слабая детализация, учитывая стародавность разработки и выпуска этих моделей.
Поэтому на сегодня ниша моделей 500-го семейства МАЗов с правильной геометрией и хорошей детализацией в дай-касте так пока, увы, никем и не занята. Осталась одна надежда на ДиП…
А проект с выпуском ГАЗ-66, на мой взгляд, пустая суета на довольно вытоптанной не большой поляне, как раньше говорили, «игра не стоит свечь».

[Андрей М.]

А ещё ЗиС-16, кроме Вектора, так никто и не сделал.

Почему же никто!?
В журналке вполне симпатичный автобус выходил.

[non62]

Автобус у Костромы получился вполне симпатичный. Но вот я затрудняюсь определить его марку. Может быть что то американское?

[RVasilii]

На мой взгляд, если и делать «бескапотник», то прежде всего «культовый» 500-й МАЗ с его обширнейшим семейством, особенно учитывая явно неудавшуюся геометрию кабины у остальных производителей этой модели в дай-касте. Вот где было бы раздолье! Полагаю, ДиП мог бы до скончания века обеспечить себе стабильный и хороший доход от продаж моделей этого многочисленного семейства в случае разработки кабины с нормальной, аутентичной геометрией. А ГАЗ-66 и так довольно хорошо получился у других производителей моделей, да и по разнообразию различных вариантов шасси, надстроек, модификаций и окрасов он значительно уступает 500-му семейству.

Коллега! Кому как, а лично мне Мазаи нужны как зайцу триппер. И я не один такой.

[Sergey_Zinoviev]

На мой взгляд, если и делать «бескапотник», то прежде всего «культовый» 500-й МАЗ с его обширнейшим семейством, особенно учитывая явно неудавшуюся геометрию кабины у остальных производителей этой модели в дай-касте. Вот где было бы раздолье! Полагаю, ДиП мог бы до скончания века обеспечить себе стабильный и хороший доход от продаж моделей этого многочисленного семейства в случае разработки кабины с нормальной, аутентичной геометрией. А ГАЗ-66 и так довольно хорошо получился у других производителей моделей, да и по разнообразию различных вариантов шасси, надстроек, модификаций и окрасов он значительно уступает 500-му семейству.

Очень субъективное мнение.
Во-первых, обширнейшее семейство МАЗ-500 имеет множество различий. Например, базы шасси, размеры/формы кузовов и т.д. Тут народ ранний 130-й с 6-и досочным кузовом ждёт. А сравните МАЗ-500 и МАЗ-500А - очень удивитесь.
Во-вторых, кабина 500-го очень непростая по геометрии. И нет никаких гарантий сделать её без ошибок.
В-третьих, чем плоха кабина SSM?
В-четвёртых, есть Ad modum. Удовлетворит и геометрией, и деталировкой. А рассуждать о дайкаст/не дайкаст в наше время не серьёзно, моё мнение. Потому что сейчас есть мастерские, делающие модели НЕ по технологии дайкаст в великолепном качестве.

[NickNickls]

В-четвёртых, есть Ad modum. Удовлетворит и геометрией, и деталировкой.

...ну это, как предлагать ICV взамен ISTа. Только это категория моделей "совсем не для всех": и по финансам, и по срокам ожидания. Да и Ad Modum в свободной продаже и нет совсем, все только под заказ. Ну и далеко не все хотят покупать смолу за такие деньги, какой бы великолепной она не была.

В-третьих, чем плоха кабина SSM?

...она, как и все у ССМ, не без косяков. Да и сами модели в целом выполнены не троечку: все как обычно, со всеми присущими ССМ "вывертами".

Очень субъективное мнение.

...в нашем деле, особенно в выборе нового прототипа для следующей линейки моделей, все мнения будут субъективными.

Я обеими руками за МАЗ-500. Как собственно и за КрАЗы 255/256ые, ГАЗ-66... Только что-то не верится, что в ближайшие пару лет мы увидим новое шасси. Тут еще на старых ни ЗиЛ-131го нет, ни ЗиЛ-555го, ни ГАЗ-63 (давно показанного в 3D КУНГа) с исправленной кабиной, ни раннего ГАЗ-53 с исправленной "мордой". Ни "копеек", ни москвичей, ни ПАЗиков. Одного этого на пару лет вперед хватит, особенно учитывая стандартный темп работы DiPа. Да и время сейчас неспокойное, чтоб серьезно вкладываться в совсем новое шасси, как мне кажется.

[DiP Models]

Да и время сейчас неспокойное, чтоб серьезно вкладываться в совсем новое шасси, как мне кажется.

Вот эта фраза объясняет все и сразу.
Наработок - много, есть и 53Ф и разные автобусы.
Сейчас конкретно делаются ММЗ и 130В, все остальное - пока смотрим, считаем, взвешиваем.
В Китае, кстати, тоже не все гладко - мы новую модель получили осенью и это тоже влияет на планы.

Отправлено спустя 2 минуты 25 секунд:

А ещё ЗиС-16, кроме Вектора, так никто и не сделал.

ЗиС-16 - это и ЗиС-8 и несколько симпатичных АТУЛов, поэтому пока не "гоним лошадей".

[Андрей М.]

То есть остальным, кто ждёт что-то ''своё'', не из области фантастики, ещё как минимум год в неизвестности и ожидании ждать, да и то, без ''гарантии'' дождаться!?