Вы спрашиваете - мы отвечаем!

[СМЕРШ]

модель может быть выполнена в виде последовательных ремейков-версий 1975, 1976, 1977 годов выпуска

А 79-го года не планируется?

[DreamcatcheR]

Поддержу коллег - 250.09. В матчасти я тоже профан, так что голосую попросту за прожектор и, видимо, ленинградско-областную версию.

[Павел Лифинцев]

Поддержу коллег - 250.09. В матчасти я тоже профан, так что голосую попросту за прожектор и, видимо, ленинградско-областную версию.

С прожектором-то как раз 250.12.

Я тоже за 250.12, ввиду большего разнообразия возможных версий. Хотя в идеале хотелось бы и 250.09 тоже.

[den1276]

Я за 250.12

[sberi4]

Пускай будет 250.12, с его разнообразием, чтобы сделать кассу на будущие модели. А потом в далеком будущем можно и 250.09. Сейчас очень хочется икарус из детства, с прожектором на крыше.

[sberi4]

Какой модели вы отдали-бы предпочтение?

Дмитрий, сделайте голосовалку, так будет нагляднее, хотя уже понятно, что все за 250.12

[Саныч124]

Я за 250.12 -250.13. Очень хочется прожектор на крыше. Да и пресс-форма должна принести больше прибыли DP за счет большего количества ремейков.

[Ikarusnik]

С прожектором-то как раз 250.12.

с прожектором выпускались обе модели - 250.09 только с прожектором, 250.12 - с 1974 по 1975 год.
на самом деле 250.12 разных лет выпуска практически не отличить друг от друга, если не закопаться глубоко в особенности фейслифтов Икаруса (я уже описывал в соответствующем разделе эти отличия - главная особенность машины 1977 года - другая панель приборов.
В отличие от 250.12, у 250.09 были шикарные "принты" Интуриста и Совтрансавто оригинального написания. В этом плюс этой модификации как модели. С надписями и без у меня выходит 6 вариантов для 250.09 и 5 вариантов 250.12 (плюс 1 вариант 250.13). При этом, для 250.12 можно предусмотреть возможность дополнительного заказа "параллельной" кондиционерной 250.46/43 (придется заказывать сегменты правого борта и крыши) (это еще 4 варианта

[Ikarusnik]

А 79-го года не планируется?

Нет. Вот если-бы от 250.58 осталась документация, то ее можно было легко переделать как раз в 250.12 1979 года.

[Павел Лифинцев]

В отличие от 250.12, у 250.09 были шикарные "принты" Интуриста и Совтрансавто оригинального написания. В этом плюс этой модификации как модели.

Вот оно как! Тогда я переголосую за 250.09, потому что мне лично интереснее модели с надписями. Тем более, что и количество возможных вариантов плюс-минус схоже, а различия во внешнем оформлении интереснее, чем другая панель приборов.
P.S. Да, вот такой я непостоянный.