вопросы/предложения по ЗиЛ-130 Часть 1.

[DiP Models]

Где седельник, там и ранний бортовой и самосвал)

Так никто и не говорил, что бортовым 130-м все закончится! Просто не все одновременно будет. Перемешивая с другими моделями...

[Ikarusnik]

"Рыбовозка" или "водовозка"?

[DiP Models]

"Рыбовозка" или "водовозка"?

Наша будущая "водовозка".

[lobstar]

Новые фотки ранних 130-х всплыли в группе ВК "ЗИЛ dreams"; ранее не встречал такие.
130В1 явно светлый серо-голубой.

[VladislavC988]

Новые фотки ранних

Где-то неделю назад, уже успели распространиться по сети, втч и на этом форуме.

Вот еще снимки данного тягача в ч/б , 1965г. вместе с тягачем 133В.

zil-130v1_39.jpg

0QaJynVCYDc.jpg

uUf2JOED3xY.jpg

И соответственно, цветной фрагмент 1964г.

Для сравнения на примере тягачей 01-10 зил и 01-03 зил.

Zil 130V1 1964-fragment.jpg

Но цвет кабины можно сопоставить с тягачем 01-03 зил. Во всяком случае по цветопередаче самого снимка.

К слову, да, интересный тягач, полуприцеп похож на ММЗ-584Б, , производства Саранского завода автосамосвалов.

MMZ584B_1.jpg

MMZ584B_2.jpg

Бортовой полуприцеп общего назначения ММЗ-584Б серийно выпускался Мытищинским машиностроительным заводом с 1958 по 1963 год вместо прежней модели ММЗ-584. Также его производство было передано на Саранский завод автосамосвалов (выпуск осуществлялся с 1961 по 1965 год) и Одесский автосборочный завод.
ММЗ-584Б внешне от ММЗ-584 отличался пониженной до 600 мм высотой бортов и подштамповками иной формы на переднем и заднем бортах.
Технические характеристики:
масса перевозимого груза - 7000 кг
масса полуприцепа - 2550 кг
объем платформы - 8,15 куб.м
внутренние размеры платформы:
длина - 6050 мм
ширина - 2250 мм
высота - 600 мм

Да не проблема: сделаем седельник с такой кабиной!

[VladislavC988]

"Рыбовозка" или "водовозка"?

Вот еще более ранний водовоз либо молоковоз.
Крылья без повторителей, горловина топливного бака смещена, цистерна меньшего объема.

159.jpg

И еще один скан.

сканирование0208.jpg

[VladislavC988]

явно светлый серо-голубой

А как насчет такого цвета?

ЗиЛ-130Г с прицепом.jpg

Несколько более крупных кадров (оригинальный скан и цветокоррекция).

img1960 (1).jpg

img1960 (2).jpg

Этот же 130Г, но в ч/б. Съемка января 1965-го.
Сама машина образца 1962-го, несколько иная облицовка радиатора (крайние прорези прикрыты), иная бортовая платформа и топливный бак со смещенной горловиной.

zil-130g_47.jpg

В качестве дополнения еще один 130Г, образца 1962г.

ЗиЛ 1960-е.jpg

ЗИЛ-130Г (1959-1962) – бортовой длиннобазный (база 4500 мм) с двигателем ЗИЛ-130 мощностью 148 л.с. Изготовлен один образец в 1959-м, один – во II квартале 1960 года, два (один для выставки) – в 1961-м, два (для выставок) – в 1962 году.

Отправлено спустя 34 минуты 15 секунд:

Еще интересный экземпляр.

ЗИЛ-130Н (1961-1963) – гидрофицированный седельный тягач с двухступенчатым двухскоростным задним мостом, с коробкой отбора мощности и насосом для работы с самосвальным полуприцепом ММЗ-811А и самосвальным полуприцепом-зерновозом ММЗ-812 грузоподъёмностью соответственно 7500 кг и 7000 кг. Изготавливался по одному образцу в год.

На фото образец 1963 года (73-75 юао), с полуприцепом ММЗ-811А.

[Валентин 1963]

Такой цвет как у ЗиЛ-130Г не использовался для серийных автомобилей.

[VladislavC988]

Такой цвет как у ЗиЛ-130Г не использовался для серийных автомобилей.

Да, он и отмечен, как выставочный. Но сам факт что был, хоть и на одной машине.
Конечно, в первую очередь хотелось бы серийные цвета.
А для развития темы "Автоэкспорт" могли бы пригодиться и другие, втч и весьма редкие.

[ivancher]

Коллеги, а если взглянуть на это фото под таким углом? Всё ещё необычные цвета?