Прогулки по Парнасу - 2023 (тема для общих разговоров о DIP и обо всем, что с ним связано)

[DreamcatcheR]

Да, оба олимпийца новых уже есть в другом раскрасе, но главная причина в том, что на один и тот же денежный период приходится несколько заслуживающих внимание новинок, приходится их в порядке очереди покупать (((, а не все сразу

+1. Не каждый может себе позволить купить две модели на 25 тысяч разом. А вокруг же еще всякие Клубники-Земляники релизятся. И еще много всего. Тоже второй Олимпиец "отложен" до июля-августа.

[SergNep]

В планах 52-03, и сколько людей его купят? Для большинства покупателей это все одно и то же...Такая же ситуация и с планируемыми автобусами, КАвЗ-685м, для большинства людей-это все тот же КАвЗ-685...

Ну, исходя из Вашей же логики, этому "большинству покупателей" и ПАЗ-672 не интересен.
Для кого 52-03 и 53А/53-12 это одно и тоже, или 685 и 685М/3270 это одна модель, то для них же и 672-й, это тот же поздний 652Б, отличий у них не больше, чем между ранним 685 и 3270.
Я думаю, что производителю не следует ориентироваться на такое "большинство покупателей", нужны разные модели, как новые, так и модификации.
Каждая модель найдёт своего покупателя.

[ASTERIKS]

Основная причина падения спроса-это ассортимент выпускаемой продукции. Модели стали стоить очень приличных денег, и покупать одни и те же кабины люди просто устали. Напомню, последняя новая кабина грузовиков выходила в 2017 году

Соглашусь с Вами в одном, модели стали дороже, но с кабинами я не согласен, разве в СССР было так много кабин на машинах которые выпускались серийно? Экспериментальные я не беру в расчет, делать их из металла производитель по понятным причинам не может, я видел коллекцию, где грузовики собраны по принципу "одна кабина-один кузов", как по мне, так как-то "жиденько" смотрится, мне как любителю грузовиков интересны разные надстройки, пусть и нередко на одном шасси и с одними кабинами. Но каждому свое.

[Валентин 1963]

Исходя из этой логики нужно 52-03 не выпускать? Ни одной фирмой он ещё не выпущен, а помнят его многие. А ГАЗ-САЗ-53Б -тоже не выпускать, там такая же кабина?

Отправлено спустя 52 секунды:

Коллеги, подскажите пожалуйста, а будет ли маслозаправщик с оранжевой бочкой?
Или это вопрос , скорее всего, к уважаемому А. А?

В обозримом будущем -нет.

[Виктор]

В обозримом будущем -нет.

Благодарю за ответ.
И всё же, будет 4 шт МЗ?
Или уже 3 шт, раз исключили с оранжевой бочкой?

[ancol]

В общем ДиПу надо завязывать с грузовиками, чтобы не плодить складские запасы. Доделать автобусы, по которым уже есть заделы. А основное внимание, силы и средства ДиПу нужно срочно сконцентрировать на разработке и выпуске в дайкасте высокодетализированных моделей советских легковых автомобилей и микроавтобусов. Качественные легковушки в дай касте уж точно не будут пылиться на складах и поле здесь непаханое!

[mifilya]

Или уже 3 шт, раз исключили с оранжевой бочкой?

4. Вместо оранжевой бочки на Гомельском серая

[DreamcatcheR]

Исходя из этой логики нужно 52-03 не выпускать? Ни одной фирмой он ещё не выпущен, а помнят его многие.

Если честно, нужно вести какую-то разъяснительную работу в этом направлении.
В силу возраста, я не помню 52-03.
Более того, беглое изучение википедии дало понимание того, что 52-03 имеет базу 3700 мм, такую же как ГАЗ 53. Тогда в чём отличие от 52-03 от 53? Топливный бак под кабиной, а не отдельно под кузовом висит?

Возможно моё мнение не найдёт поддержки у коллег и меня закидают тряпками, однако рассказал как есть. Пока выглядит так, что 52-03 это еще один бортовой ГАЗ 52/53.

Самосвал на базе 53 - скорее всего интересен, такие помню в Вологодской области в полях.

[Sergey_Zinoviev]

А варианты ММЗ покажете? Обдумать, какие взять (чтобы на складе не залежались, в ожидании легковушек)

[mifilya]

А варианты ММЗ покажете?

Да уже охота взглянуть хоть краем глаза