Модельные "хотелки"

[NickNickls]

Стрелочка в цитате перебросит вас на исходное сообщение.
Исходное цитирование было по отношению этого поста. В нем же и фото.

Спасибо. А может где-то есть статья или фото-репортаж о процессе восстановления ?

[vady]

Если говорить о барбухайках, то на вой взгляд, большинству более интересны были бы их поздние варианты конца 60-х - начала 80-х годов, поскольку их все же видели своими глазами гораздо большее число коллекционеров.
Кстати, помимо автобусов и простых фургонов были весьма интересные экземпляры.

Например, ТА 3763 (и более ранний TA-943K)
Он интересен тем, что впервые в СССР реально действовала система контейнерных перевозок хлебозавод-магазин.
Поскольку жил и живу в Эстонии, эта машина врезалась в память.
Помню мальчишкой стоял разинув рот и смотрел, как водитель нажимает на кнопку и сначала опускается задняя дверь фургона, потом туда закатывают из кузова контейнеры со свежеиспеченным хлебом, а потом!!! все это плавно идет вниз....

И мне кажется, если серия барбухаек все же будет, то из изделий Тартуского авторемонтного завода имело бы смысл сделать именно эту.

[Ikarusnik]

если говорить о "барбухайках", то мне, например, как человеку, совершенно далекому от понимания эстетики этих машин, более близки (или, скажем так, менее далеки ) менее экзотичные "Таджикистаны" и "Кубани"...
вообще, если коснуться (вскользь ) "клубных" моделей (под клубными я подразумеваю в данном случае, модели не для всех, но для "адептов"), то уместно вспомнить Рефрежираторы и спецмашины (в том числе, олимпийского заказа - ПТС, итп) на шасси ПАЗ-672

[дан]

У нас тоже были 943-е, возили хлеб, но обычные, без лифта.

[vady]

если говорить о "барбухайках", то мне, например, как человеку, совершенно далекому от понимания эстетики этих машин, более близки (или, скажем так, менее далеки ) менее экзотичные "Таджикистаны" и "Кубани"...
вообще, если коснуться (вскользь ) "клубных" моделей (под клубными я подразумеваю в данном случае, модели не для всех, но для "адептов"), то уместно вспомнить Рефрежираторы и спецмашины (в том числе, олимпийского заказа - ПТС, итп) на шасси ПАЗ-672

Собственно, я вообще сомневаюсь в целесообразности выпуска барбухаек именно ДИП.
Насколько они будут востребованы?
В том то и дело, что у каждого свои пожелания насчет этих моделей.

[Кудасов]

Какие же мы, реально, разные...

[DiP Models]

Недавно, поднимая здесь вопрос о перспективах ЗИЛ-127 мне в очередной раз вспомнилось, как здорово ДИП может делать автобусные кузова с имитацией клёпки и нахлёста обшивки. Да мы знаем, что скоро выйдет ЗИС-16 и нам осталось лишь его дождаться. Но было бы очень здорово, если бы такие кузова мы смогли увидеть и на моделях ЗИС-154, 155, ЗИЛ-158. Да, модели этих автобусов давно уже есть от КБ и даже в некоторых из них неплохо проработан интерьер, но внешняя детализация кузовов у них к сожалению оставляет желать лучшего. Поэтому было бы очень здорово увидеть новые модели этих автобусов в исполнении ДИП, с такой же качественной детализацией кузовов, как у ЗИС-127. К тому же у нас до сих пор нет промышленных моделей ранних ЗИЛ-158 с остеклением люков, позднего варианта ЗИС-155 с низкими дверями. Хотелось бы узнать у уважаемого представителя ДИП, насколько реальна такая перспектива.

Уже говорил, что ЗИС-154-155-158, Икарус-55 ранний, средний и поздний - все в планах. Как скоро и в какой последовательности - не знаю, как получится. Но модели будут. Грузовики СЭВ - пока не вижу такой возможности, 66 раньше будет. Также "застрял" 51/63, 150/164. Но это никуда не денется.

Отправлено спустя 3 минуты 37 секунд:

Коллеги, подскажите, где можно увидеть список предполагаемых к выпуску моделей в ближайшие месяцы. Раньше можно было посмотреть на сайте "Адлера", но сейчас информация давно не обновлялась.

Списки не обновлялись, так как только сейчас становится более-менее понятно по срокам.
ЗИЛ-157 будет в конце апреля только. В марте получим ЗИЛ-3207. Пока так.

[DiP Models]

Такая проблема имеет место быть, но ДИП ее победить не сможет. Я, с Альбертом, на эту тему общался и вариант там только один-это пайка. Завод на это не пойдет.Так что с этим придется смириться.

На такую технологию никто не пойдет! Парочку моделей можно собрать таким методом, а серию - нет. И вопрос не цены, а затраты на обучения операции, которая применяется только изредка. Очень нетехнологично.
Самим хотелось бы сделать, но пока нет нормальных идей по изготовлению.


Отправлено спустя 2 минуты 12 секунд:

Оба, но сразу с прицепами.

Отправлено спустя 18 минут 13 секунд:
Уважаемый А.А., поскольку в наличии московских поливалок 1968 года не осталось и замена невозможна, подскажите как без особого вреда для модели снять и закрепить по новой облицовку.

Сейчас не скажу - мы не снимали. Надо попробовать. Завтра посмотрим.

[sberi4]

За то что автобусы ЗИС-154-155-158 в планах отдельное спасибо! Буду ждать и потихоньку откладывать денежку

[DiP Models]

Если говорить о барбухайках, то на вой взгляд, большинству более интересны были бы их поздние варианты конца 60-х - начала 80-х годов, поскольку их все же видели своими глазами гораздо большее число коллекционеров.
Кстати, помимо автобусов и простых фургонов были весьма интересные экземпляры.

Например, ТА 3763 (и более ранний TA-943K)
Он интересен тем, что впервые в СССР реально действовала система контейнерных перевозок хлебозавод-магазин.
Поскольку жил и живу в Эстонии, эта машина врезалась в память.
Помню мальчишкой стоял разинув рот и смотрел, как водитель нажимает на кнопку и сначала опускается задняя дверь фургона, потом туда закатывают из кузова контейнеры со свежеиспеченным хлебом, а потом!!! все это плавно идет вниз....

И мне кажется, если серия барбухаек все же будет, то из изделий Тартуского авторемонтного завода имело бы смысл сделать именно эту.

Конечно, Тартусские машины все достойны внимания, в нашем списке "барбухаек" далеко не все было анонсировано. Там есть и не такие чудеса!

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:

За то что автобусы ЗИС-154-155-158 в планах отдельное спасибо! Буду ждать и потихоньку откладывать денежку

154 и 155 - просто ужасно красивые. А 158 - это классика. И все клепаные.