Автобусы Ikarus

[non62]

Ikarus 180, двигатель Чепель Д-619 Челябинская область, Миас 1960-е годы.jpg

Ikarus 250 и ЛАЗ-697М на экскурсионной площадке, Одесса, 1973 год..jpg

Ikarus 556 Челябинская область, Миас 1960-е годы.jpg

xZ_z00dM5Us.jpg

Икарусы 410 и 284 на испытаниях в Ленинграде Ленинград, примерно 1990 год.jpg

[дан]

Советский скулбас.
BnIUgW0QOG0.jpg

Шоб я так жил!!!

[Орловский]

Многие, от всем известного производителя почему то ждут, модели 180, и 556.. Неужели двухсотыми, городскими уже все наелись? А, я бы в первую очередь не отказался, от выпуска более позднего Икарус-260, с большими форточками, а также модификации 260 и 280 с планетарными дверями, конечно же в проработке и детализации последних моделей отДП.

Икарус 280.64 в Орле.

1730745630410.jpg

1730745807784.jpg

1730745582368.jpg

1730745692805.jpg

1730745745675.jpg

1730745838731.jpg

1730745885580.jpg

1730745917614.[attachment=8]1730745947566.jpg

1730746015422.jpg

[Лаврентий]

В группе Vk "IkarusBusClub - Икарус: путешествие через время" опубликовали очень интересную на мой взгляд фотографию Икаруса-250.
Вроде 250.58, а может и 250.16.
Кто, что думает по-этому поводу?

[non62]

Многие, от всем известного производителя почему то ждут, модели 180, и 556..

А многие уже и не ждут... Смысла нет.

[MSV]

В группе Vk "IkarusBusClub - Икарус: путешествие через время" опубликовали очень интересную на мой взгляд фотографию Икаруса-250.
Вроде 250.58, а может и 250.16.
Кто, что думает по-этому поводу?

Скорее всего это 58.
Если бы это был 16, то не было бы последнего, полосатого окна по правому борту, присутствовал поручень вдоль боковых окон, и.т. д.
Но есть одно но.
В конце 90х на территории Украины было несколько предприятий которые осуществляли капитальный ремонт Икарусов. От туда выкатывались такие экземпляры, что точно, не заглядывая в документы определить их модификацию зачастую было просто невозможно. Зачастую автобусы собирали из двух, трёх машин, разных модификаций.
Как говориться кто платит, тот заказывает музыку.

Отправлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Многие, от всем известного производителя почему то ждут, модели 180, и 556.. Неужели двухсотыми, городскими уже все наелись? А, я бы в первую очередь не отказался, от выпуска более позднего Икарус-260, с большими форточками, а также модификации 260 и 280 с планетарными дверями, конечно же в проработке и детализации последних моделей отДП.

Икарус 280.64 в Орле.1730745630410.jpg1730745807784.jpg1730745582368.jpg1730745692805.jpg1730745745675.jpg1730745838731.jpg1730745885580.jpg1730745917614.1730745947566.jpg1730746015422.jpg

Конечно 200я гармонь в хорошем качестве нужна. Но лично я бы предпочёл ранний 280.01 с треугольником автопоезда.
Но и против тех же 280.48 и 280.64, тоже ничего против не имею.

[Орловский]

А многие уже и не ждут... Смысла нет.

Да! Всё медленно как то, ещё и не определённо..
Может, тогда только не в этой жизни, как там у В. С. Высоцкого, если в следующей возродимси вновь коллекционерами, но не бао- бабами, тогда дождёмся от Демпрайса, и 180, и 280.64, или как он там на то время будет, в очередной раз обзываться
А, пока ждём скорее всего очередной перевыпуск (

Отправлено спустя 27 минут 26 секунд:

Конечно 200я гармонь в хорошем качестве нужна. Но лично я бы предпочёл ранний 280.01 с треугольником автопоезда.

Тоже очень не плох!
И, от этого я бы не отказался.., но в первую очередь хотелось бы тех, которых было больше всего, и не только у нас.

1730745557245.jpg

1730754720791.jpg

1730754766675.jpg

[bubun1973]

Ikarus 250.59
vk

[bubun1973]

Ikarus 250.12
vk

[non62]

Надеюсь, что 180-й здесь ни при чём.

юдлл.jpg