Общая тема по "журналкам": наши. Часть 2

[non62]

Икарус-60

61314159f26302ab6a07f0717009e6a5.jpg

[SergNep]

Фото журнала "Наши автобусы" выпуск 52
Авторизируйтесь для просмотра ссылок

[lellik79]

Фото журнала "Наши автобусы" выпуск 52
Авторизируйтесь для просмотра ссылок

Эх жаль,что не красный.А так можно можно было бы обойтись малой кровью для конверсии.

[amigo_s]

Осталось ещё 31-й Икарус дождаться

[MSV]

Осталось ещё 31-й Икарус дождаться

Было бы не плохо.

[non62]

Давайте дождёмся 60-го для начала. Потом освоим его. Потому как навряд ли журналка выпустит его в надлежащем качестве. И его таки придётся доводить до ума. И только потом будем мечтать о 31-м.
Кстати, почему только 31-й? Почему бы и не 30-й? По мне так оба нужны.

[MSV]

Давайте дождёмся 60-го для начала. Потом освоим его. Потому как навряд ли журналка выпустит его в надлежащем качестве. И его таки придётся доводить до ума. И только потом будем мечтать о 31-м.
Кстати, почему только 31-й? Почему бы и не 30-й? По мне так оба нужны.

Ох коллега, понимаю вас, но понятие довести до ума практически бесконечно.
И я бы в копилку хотелок моделей добавил 415.33.

[non62]

но понятие довести до ума практически бесконечно

Может быть именно в этом и кайф. Бесконечный кайф...

Внезапно купил Кароську Обувной Коробок - Каросу Б732. Зачем - не знаю.
Видимо некое многофакторное подкорочное решение. Возможно работали следующие мотивационные моменты.
1. Её коробчатые предки проходили испытания в СССР (притягивание за уши)
2. Дима Маликов машинку доставил прямо в мой дом (Озон-зон-зон...) и за недораха. В Москве можно было бы у антибаров купить и дешевле, рублей на 130. Но как подумал про пробки туда-сюда, и спалённую в этих пробках драгоценную соляру, то ну его на фиг. Спустился на лифте, зашёл в пункт выдачи за углом, поднялся на лифте. Всё. Тем более никаких требований по качеству и возможному выбору-перебору не предъявлялось ни разу.
3. Третий фактор - патамушта.
Теперь по существу. Внешность модели проста как пять копеек, но что делать, если оригинал такой? Очень лёгкая. Органолептически - везде, везде пластик. Ну только оси, наверно, металл. Собрана хорошо, клея нет, волосья какие то есть (не человеческие).Заусениц и всякого облоя не наблюдается. И что удивительно, по сравнению с другими выпусками - неплохо покрашена. Кое что есть конечно, но по мелочам и с 50см уже ничего не видно. Поставлю "на полку" как есть. Ничего с ней делать не буду.

Karosa C734.00 – прототип C3 1975 года.jpg

В 1980 году Karosa C 734.00 проходил длительные ресурсные испытания на полигоне НАМИ в Дмитрове (2).jpg

В 1980 году Karosa C 734.00 проходил длительные ресурсные испытания на полигоне НАМИ в Дмитрове.jpg

[non62]

20230703_170322.jpg

20230703_170346.jpg

20230703_170359.jpg

20230703_170409.jpg

20230703_170419.jpg

20230703_170433.jpg

20230703_170448.jpg

20230703_170501.jpg

20230703_170513.jpg

20230703_172751.jpg

[Deniska9384]

Органолептически - везде, везде пластик. Ну только оси, наверно, металл.

Что-то с органолептикой не порядок, там дно из металла.