Автобусы Ikarus

Elvis D.Kang · #3811

non62 писал(а): ↑
13 июл 2024, 21:54

неплохо!

ARA · #3812

Северная Корея, Пхеньян. 1989г.

MSV · #3813

На онлайн-аукционе в Венгрии всплыли любопытные фото из архива завода Ikarus.

Ikarus250.93 · #3814

MSV писал(а): ↑
17 июл 2024, 20:47
На онлайн-аукционе в Венгрии всплыли любопытные фото из архива завода Ikarus.

получается, что у 254 мотор сбоку

Интересная особенность у сего Икаруса...

SergNep · #3815

Ikarus250.93 писал(а): ↑
17 июл 2024, 21:16
получается, что у 254 мотор сбоку Интересная особенность у сего Икаруса...

Это кондиционер.

MSV · #3816

SergNep писал(а): ↑
17 июл 2024, 21:25

Это кондиционер.

Нет, на фото 4х цилиндровый дизель-генератор, от которого в автобуса было много чего запитанно.
Автобус позиционировался как люкс нового уровня, присутствовал, бар с кофемашиной, туалет, стояночный кондиционер, холодильник, и.т.д. Это всё требовало энергии, два аккумулятора по 12в конечно не могли справится с таким потребление (тут нужно учесть, что потребление электроприборов в то время было гораздо выше сегодняшних показателей), поэтому и было принято решение установить генератор, что бы пассажиры люкса не в чём себе не отказывали, даже во время длительных стоянок. И к стати, схожие решения применялись на других люксовых, штучных Икарусах.

SergNep · #3817

MSV писал(а): ↑
17 июл 2024, 22:15
И к стати, схожие решения применялись на других люксовых, штучных Икарусах.

Да, вот подобная установка на люксовом, штабном Икарус-250.84

Ikarus250.93 · #3818

SergNep писал(а): ↑
17 июл 2024, 23:07
Да, вот подобная установка на люксовом, штабном Икарус-250.84

хм, интересно)))Но уже на 250.70 ведь сбоку нет сего питания, как на этом 250.84 и 254.

MSV · #3819

Ikarus250.93 писал(а): ↑
18 июл 2024, 01:51
хм, интересно)))Но уже на 250.70 ведь сбоку нет сего питания, как на этом 250.84 и 254.

Так 250.70 не является эксклюзивом, это обычная, серийная машина.

bubun1973 · #3820

1990. Американец в Ленинграде
Авторизируйтесь для просмотра ссылок

Вход • Регистрация