"Москвичи" семейства 408/412 - обсуждение будущих моделей

[amigo_s]

Мои же желания более скромны и приличны. Хочу такси на базе 412

А милицейский 412 к милицейскому 651 с лестницей - разве не пара, не пара...?

[Вениамин]

Мои же желания более скромны и приличны. Хочу такси на базе 412

Думаю, сделают попозже, сложного ничего нет (тамповку и огонек, по хорошему еще таксомтетр). Серия только началась.

[DiP Models]

Думаю, сделают попозже, сложного ничего нет (тамповку и огонек, по хорошему еще таксомтетр). Серия только началась.

Нам известны фото реального Москвич-412 "ТАКСИ" только из Пермского автопарка и на этих фото АЗЛК-412 года 1970-73,
В общем-то, ничего сложного, но:
1. Бампер без клыков, составной, но без перемычки и с подсветкой номера, т.е. не такой как у 408, отличный;
2. Кузов с повторителями поворотов на крыльях - не такой, как у машины 1974 года;
3. Небольшие изменения в салоне.

Других фото реальных Москвичей в "Такси" не видели.
Фото Москвич-408 "Такси" с московскими номерами - это не серийная машина, ее не рассматриваем.
Если найдутся еще какие фото, присылайте!
Вариант "Такси" сделаем в каких-то следующих тиражах.

[дан]

Нам известны фото реального Москвич-412 "ТАКСИ" только из Пермского автопарка и на этих фото АЗЛК-412 года 1970-73,
В общем-то, ничего сложного, но:
1. Бампер без клыков, составной, но без перемычки и с подсветкой номера, т.е. не такой как у 408, отличный;
2. Кузов с повторителями поворотов на крыльях - не такой, как у машины 1974 года;
3. Небольшие изменения в салоне.

Других фото реальных Москвичей в "Такси" не видели.
Фото Москвич-408 "Такси" с московскими номерами - это не серийная машина, ее не рассматриваем.
Если найдутся еще какие фото, присылайте!
Вариант "Такси" сделаем в каких-то следующих тиражах.

В теме есть 412 такси из Орска

[DiP Models]

В теме есть 412 такси из Орска

Да, это такая же машина - АЗЛК-412 70-73 год.

[дан]

Но это может быть и 408-ой. Они тоже шли с прямоугольными фарами. У соседа (шофёра) был такой. Отличие только в моторе. Причем, насколько я помню, шильдик был сзади "Москвич-412"! Я в детстве думал, что московские 412 и 408 можно отличить по фарам, но оказалось, что нет! Я на плёнку снимал в 90-х, найду фото потом, когда в Пятигорске буду.

[DiP Models]

Но это может быть и 408-ой. Они тоже шли с прямоугольными фарами. У соседа (шофёра) был такой. Отличие только в моторе. Причем, насколько я помню, шильдик был сзади "Москвич-412"! Я в детстве думал, что московские 412 и 408 можно отличить по фарам, но оказалось, что нет! Я на плёнку снимал в 90-х, найду фото потом, когда в Пятигорске буду.

Нет, не было 408 с фарами "FER". Это только АЗЛК-412. Но это не принципиально - надо вариант "Такси" и он есть, реальный.

[дан]

Были До 1969 круглые, с 1970 прямоугольные

Да, были такие автомобили. «Москвич-408» действительно выпускался с прямоугольными фарами известной марки FER.Вот главные факты об этих машинах:Годы выпуска: Обновленный дизайн начали делать с 1970 года.Необычная деталь: В СССР свои заводы еще не делали прямоугольные фары. Поэтому их привозили из ГДР (Восточной Германии) от знаменитой фирмы FER (VEB Fahrzeugelektrik Ruhla).Внешний вид: Такие фары сделали машину очень модной для своего времени. Они стояли как на «Москвиче-408», так и на более мощном «Москвиче-412».До этого обновления, с 1964 по 1969 годы, классический «Москвич-408» сходил с конвейера с четырьмя круглыми фарами.Подробнее об этих различиях можно почитать в исторической справке журнала "За рулем".

И насколько я помню, в такси были именно 408, а не 412! Бампер у моего соседа был, насколько я помню, именно такой. Я предполагаю, что в этом и было отличие от 412-го.

Отправлено спустя 49 минут 34 секунды:
Я нашёл плёнку. Вот Москвич-408 соседа, полный оригинал, но был перекрашен в красный, изначально был гранат.

[DiP Models]

Были До 1969 круглые, с 1970 прямоугольные

Да, были такие автомобили. «Москвич-408» действительно выпускался с прямоугольными фарами известной марки FER.Вот главные факты об этих машинах:Годы выпуска: Обновленный дизайн начали делать с 1970 года.Необычная деталь: В СССР свои заводы еще не делали прямоугольные фары. Поэтому их привозили из ГДР (Восточной Германии) от знаменитой фирмы FER (VEB Fahrzeugelektrik Ruhla).Внешний вид: Такие фары сделали машину очень модной для своего времени. Они стояли как на «Москвиче-408», так и на более мощном «Москвиче-412».До этого обновления, с 1964 по 1969 годы, классический «Москвич-408» сходил с конвейера с четырьмя круглыми фарами.Подробнее об этих различиях можно почитать в исторической справке журнала "За рулем".

И насколько я помню, в такси были именно 408, а не 412! Бампер у моего соседа был, насколько я помню, именно такой. Я предполагаю, что в этом и было отличие от 412-го.

Отправлено спустя 49 минут 34 секунды:
Я нашёл плёнку. Вот Москвич-408 соседа, полный оригинал, но был перекрашен в красный, изначально был гранат.

Вот с таким задом не было никогда 408, это первое.
А второе, фары "FER" только на 412х пошли.
Бампера были составные с перемычками и задний без подсветки заднего номера для 408х и Иж-Сатурн, затем с перемычками и в задний добавили две лампочки подсветки - это уже 412, и затем пошли цельные бампера без "клыков", затем с "клыками".
Можно все по годам расписать, если надо.
На сегодняшний день любителями "Москвичей" сделан полный разбор что и когда менялось в этих машинах, а менялось ежегодно.

[дан]

И с каким же передом и задом выпускались Москвичи-408 с 1970 по 1975 года?
Мне кажется, у вас неверная информация. Стоит, видимо, обратиться к М.Шелепенкову.

В такси было принято использовать машины с дефорсированными моторами. Специально сделали 24-01. А у Москвича - вот он готовый мотор 408. А потом в такси были 2138.