Роскошный полутораэтажный автобус Оснащен кондиционером, кухней, гардеробом, санузлом и многими другими удобствами. Не производился серийно, несмотря на серьезный интерес к этой модели в Венгрии и за рубежом. впервые именно на 254-ом вклеенное боковое остекление (все стекла были тонированы, а также поглощали тепло и свет) компрессор кондиционера приводился в действие отдельным дизельным двигателем, который был установлен прямо под полом, за передним мостом. прочность кузова была увеличена за счет так называемых опрокидывающихся рам: тяжелые стальные рамы окружали кузов как спереди, так и сзади, а промежуточные опрокидывающиеся рамы располагались на каждой оконной стойке. увеличенное багажное отделение с максимальным размером 7,7 куб.м отдельно переключаемые динамики (встроенные в подголовники), лампы для чтения, отдельные запираемые багажные отделения (шкафы/ящики) в салоне. Ikarus 254 мог конкурировать с высококлассными автобусами марок типа Neoplan, Setra и т.д.
Но продвижение на западный рынок было трудоёмким. Основной заказчик Икарусов, СССР, предпочитал более простые и недорогие модели. На этом фоне Ikarusу 254 не нашлось места в соцстранах, а путь на Запад оказался невозможным.
Источник vk
