Автобусы Ikarus

[Ikarusnik]

большое количество венгерских машин, которые можно найти на фотобасе (в основном, выложенные одним пользователем) сложно идентифицировать, то есть, понять, как они выглядели "с завода" потому, что большая часть машин на этих фото - "капиталка" (порой настолько добротная, что не догадаешься даже, что это уже не заводской "лук")

[Retrowave_Driver]

На тему бело-синих 255.70Е. Есть в Днепре служебный Икарус, причем в нашем городе он с завода. По документам 1983 года выпуска (не знаю, выпускались ли еще 255-е в 1983-м или выпущен в 1982-м, а в начале 1983-го поступил). На фотобасе модификация отмечена как 255.72 (что странно), заводской номер 334. Фото заводской таблички нет, модификация могла быть отмечена ошибочно, а на самом деле 255.70Е. Как он выглядел с завода неизвестно, но уже в XXI веке проходил несколько ремонтов, причем красился всегда в такую схему. Вполне допускаю, что мог быть в такой окраске с завода. Металлические элементы салона тоже все белые, следов красного нигде нет. Или это таки 255.72, и в такой окраске в СССР могли в небольших количествах попадать ГДРовские отказники.

[Ikarusnik]

На фотобасе модификация отмечена как 255.72 (что странно), заводской номер 334. Фото заводской таблички нет, модификация могла быть отмечена ошибочно, а на самом деле 255.70Е. Как он выглядел с завода неизвестно, но уже в XXI веке проходил несколько ремонтов, причем красился всегда в такую схему. Вполне допускаю, что мог быть в такой окраске с завода. Металлические элементы салона тоже все белые, следов красного нигде нет. Или это таки 255.72, и в такой окраске в СССР могли в небольших количествах попадать ГДРовские отказники.

наоборот, ничего странного - лючок горловины бензобака (да и двухфарная решетка - кто будет с "понтовой" четырехфарной на двухфарную колхозить?) на правом борте указывает именно на забугорную модификацию, так что, вангую, что в данном случае ошибки нет (единственное, не видно отверстий под доп.зеркало заднего вида, и в таком случае машина может оказаться 255.70Е для ВНР (как на фото)

153669874_3908232625864888_8722005318453939122_o.jpg

[Retrowave_Driver]

лючок горловины бензобака

А на других фото бело-синих 255 в СССР не видно, с какой стороны лючок?

[Ikarusnik]

А на других фото бело-синих 255 в СССР не видно, с какой стороны лючок?

справа (значит, реэкспорт)

q3d7gopb74x8x6gpmw.jpg

[Ikarus250.93]

большое количество венгерских машин, которые можно найти на фотобасе (в основном, выложенные одним пользователем) сложно идентифицировать, то есть, понять, как они выглядели "с завода" потому, что большая часть машин на этих фото - "капиталка" (порой настолько добротная, что не догадаешься даже, что это уже не заводской "лук")

да, так и есть))...видел у этого пользователя много разных фото 280 разных модификаций,также и других модификаций.
Да, по дате съёмки видно, что фото уже более позднего времени и уже сам автобус успел прилично поездить.
Потому, хоть там и произвели хорошую капиталку, понятно, что сии цвета автобусов-не изначальные заводские))).

[Ikarusnik]

кто интересовался цветом ранних машин (до 1956 года выпуска - ровно такая как модель в журналке)

ria-3324669-preview.jpg

(источник на ватермарке)


купил-бы такой снимок, да никто не продает \
(на фото 250.09)

ria-485295-preview.jpg

01.06.1974
Автор: Б. Елин


и не говорите потом, что это упрощение

ria-582849-preview.jpg

Автобусы "Икарус" в Кемеровской области
01.06.1976
Автор: Н. Кузнецов

[Ikarus250.93]

С фотобаса такой окрас 211.01...

[Ikarusnik]

а вот тут загадка:
01.06.1977, Москва
Машина в окраске с 1977 года, но с прожектором и двумя фарами (как у машин 1975 года выпуска)

ria-6523218-preview.jpg

очень жалко, что качество превьюшки и дурацкий водяной знак на причинном месте не позволяют рассмотреть конструкцию торпедо - тогда можно было сказать, это колхоз на машине 1977 года выпуска или перекрас машины 1975 года... вот-жеж...

[Ikarusnik]

С фотобаса такой окрас 211.01...

колхоз