Модельные "хотелки" часть 2

[kestrel]

Ну, АМУР, весьма распространенная и узнаваемая машина. Не вижу причин морщить нос.

[Light]

Не логично, это если 131-й не хочется.

Так на самом 131-ом можно сделать "лишнюю" надстройку. По-моему вполне себе самобытное семейство.
А вот АМУР... 130В в след. году, про ММЗ не слова. С этими китайцами и курсами , в принципе, нет гарантии, что мы увидим 131 и модификации 130-го...

[sberi4]

Амур абсолютно логичен. Возьму и бортовой и надстройку.

А я подожду коммунальный АМУР, у нас в городе таких очень много.

[vady]

Ну АМУР весьма распространенная и узнаваемая машина. Не вижу причин морщить нос.

Кому как. Это пост-СССР. А я такие модели не коллекционирую.
Но искренне рад за тех коллег, кому эта модель нужна в коллекции.

[kestrel]

Ну не скажу что жажду, но морщиться не стану. Все-таки в 90-е она была весьма распространена у меня на родине. Сейчас изредка но вижу, хоть и уже настоящий раритет.

Но опять-же все зависит от тематики коллекции. Если кто собирает тему строго СССР то тогда понятно.
Хотя и в Советское время такие машины встречались. Правда это были единичные переделки. Причина в том что кабина гражданских ЗИЛов (в частности облицовка и оперение) делались из более тонкого металла и быстро гнили, в отличии от более толстостенных оперений для "вояк". Вот и брали либо кабину целиком, либо выпрашивали у военных из запчастей облицовку радиатора и крылья и меняли.
Такую машину лично видел в Одессе в конце 80-х.

[Брат2]

Правда это были единичные переделки. Причина в том что кабина гражданских ЗИЛов (в частности облицовка и оперение) делались из более тонкого металла и быстро гнили, в отличии от более толстостенных оперений для "вояк".

Пожалуй, не совсем так.
По порядку. В советские "нормальные" времена, ГАИ крайне "болезненно" относилась к такому "тюнингу". Ведь формально, детали с других моделей разрешалось устанавливать на родственные шасси после прекращения выпуска соответствующей номенклатуры деталей.
А вот ближе к развалу СССР установка кабин "131-х" на различные машины "130-го" семейства стала помалу появляться.
Дальше, что касается металла, то на ранних, действительно, он был толще. Но без разделения на "гражданские" и "вояки". Другое дело, что машины для МО с завода были более тщательно произведены. К вопросу об оперении, то на складах различных автохозяйств ранних "130-х" облицовок было валом. И часто именно их устанавливали вместо "бумажных" "130-76".
С развитием рыночных отношений, намного проще было у "вояк" приобрести кабину целиком, нежели с завода.
Вот такая часть нашей автомобильной истории.

[kestrel]

Вот такая часть нашей автомобильной истории.

Это вы в Одессе никогда не жили.
Даже в "Брежневские" годы у военных можно было купить списаный УАЗ в хорошем состоянии за 600 советских рублей, правда без документов. Полная Одесса таких была. И ездили люди, используя личные связи в ГАИ когда их тормозили. Одним словом, Одесса. В ней всегда были свои законы и до сих пор так.
А мой отец в последние годы 80-х чуть не купил деду в село ТПК (плавающий Луаз армейский). Имел возможности так как сам был военным. Но дед что-сь уперся дескать ненужен он мне и все тут... Так и не купили его в итоге. А зря...

Ау, Одесситы! Подтвердите, кто тут на форуме есть.

[DiP Models]

Жаль, что 412 опять задвинут

Нет, не задвинут. Просто нет понимания по срокам - это другая фабрика и, честно говоря, уже устали бороться. Процесс идет и модель будет.

Отправлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Хотел бы предположить Драгон и Питер.
Идеи Питерские, воплощение Сенчури Драгон

Интересно! Но, неверно. А мысль нравится!
Геннадий, тебе же известна расшифровка!

Отправлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Очень ждем!!! Главное сделайте тираж побольше, а не так как сейчас, когда за считанные часы все разбирают по предзаказу :-(

Но мы не виноваты! Они сами пришли и зарезервировали все.
КАвЗов будет пять - все возьмете?
А если больше будет?

Отправлено спустя 2 минуты 46 секунд:

АМУР... Возможно кому-то это и надо, но как-то немного нелогично выпускать малопопулярные модификации (почти "колхоз"), когда столько всего необъятого. :-(

Мы так не считаем - это продолжение моделей ЗИЛ-130 и плавный переход в 131.
Бортовой АМУР - сильно другая машина, а сколько современных интересных надстроек на этом шасси.
Другое дело, что другие "желанные" модели откладываются, но здесь ничего не сделать.

Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:

Эту модель АПА-7 делали в серии автолегенды. Но конечно хотелось-бы от ДИПа пряморукую модель. Может ДИП таки сделает этот аппаратик? Тем более что от пикапа он отличается очень мало.

Отличий от пикапа там хватает. Сама модель раньше была в планах, потом убрали, есть определенные соображения.
Модель сделаем, если смогут обеспечить раскапоченный вариант, достаточно открыть одну сторону.
Подождем реализацию 400-го фургона, тогда и видно будет.

[Игорь]

И если не секрет, то как расшифровывается DIP ? Почему такое название?

В Советском союзе в 30-е годы начали выпускать токарные станки ДИП - Догоним И Перегоним (по главному лозунгу первой пятилетки). Как такой вариант?

[Light]

Бортовой АМУР - сильно другая машина, а сколько современных интересных надстроек на этом шасси.

А нельзя ли какой-нибудь новогодний форумный вариант сделать. Под новый год каждый раз хочется чего то эдакого