Общая тема DEMPRICE. Часть 4.

[non62]

Только гляньте, какого красавца сделал коллега MSV

Да. Красавец, Жаль, что опять двусотый.

[MSV]

Да. Красавец, Жаль, что опять двусотый.

Ну во первых я его никому не навязываю (хотя предложений продать масса и за очень нескромную цену), а во вторых я его делал для себя, так сказать удовлетворял свой голод. А по двухсотым у меня ещё хотелок ого го.
А какой Икарус на ваш взгляд должен быть в промышленном исполнении кроме двухсотого, который будет хорошо продаваться?
Что из Икарусов может выпустить ДП на ваш взгляд?

[AndyM_320]

А какой Икарус на ваш взгляд должен быть в промышленном исполнении кроме двухсотого, который будет хорошо продаваться?
Что из Икарусов может выпустить ДП на ваш взгляд?

было бы здорово

[non62]

А какой Икарус на ваш взгляд должен быть в промышленном исполнении кроме двухсотого, который будет хорошо продаваться?

Все Икарусы. Просто все.
Ну меня как то мало интересует - что будет хорошо продаваться. Мне интересно то, что мне интересно. А ДП интересно только то, что будет продаваться. Вот такой коленкор. Когда наши с ним интересы пересекаются - тогда оба довольны. Вот как с 263. А не пересекаются - ну и ладно.
Из невыпущенных двухсотых, думаю, широкий интерес имел бы сочинский кабрио. А из не 200-х - реальная звезда - 180-й. Остальное (имя им легион) всего лишь мои хотелки, которые я уже тысячи раз озвучивал. И всё это не про ДП.

Ну во первых я его никому не навязываю

И правильно.

[amigo_s]

Жаль, что опять двусотый.

Многие любят двухсотые Икарусы и это вполне понятно.
На протяжении не одного десятилетия это были самые лучшие массовые серийные автобусы на дорогах СССР.

[MSV]

Все Икарусы. Просто все.
Ну меня как то мало интересует - что будет хорошо продаваться. Мне интересно то, что мне интересно.

Так в этом и проблема, если продаваться не будет, то и никто его не выпустит в хорошем качестве.
Поэтому приходится мечтать в рамках 200 модификации, потому что это более, менее реально.

[non62]

Многие любят двухсотые Икарусы и это вполне понятно.

И я люблю. Особенно в исполнении позднего ДП. Но его слишком много. Поднадоел. А других... Иных мало, иных и нет вообще.

если продаваться не будет

Есть у меня такое ощущение, что зачётка давно уже работает на ДП. Как и у ДиПа. Авторитет набран. Публика жаждет не сколько модели, а сколько марку "ДП" и скупит всё - если не будет косяков как у модельпры, и не будет странных (себе в убыток) экспериментов с ливреями.

[MSV]

Публика жаждет не сколько модели, а сколько марку "ДП" и скупит всё - если не будет косяков как у модельпры, и не будет странных (себе в убыток) экспериментов с ливреями.

Вот все хаят МодельПро, её косяки, а например те же икарусы все распроданы. И последний 212 и предыдущие. И распроданы они в первую очередь за узнаваемость 200й серии. А вот IKARUS 30 до сих пор в наличии и по вполне демократичной цене.

[non62]

Всё просто - это не Икарус-30, а непонятно что. И это не ДП и не ДиП. Была бы реальная модель от ДП, с хорошим балансом тираж/цена, так давно бы уже стала "мегарарой"

[Kay_Altos]

Вот все хаят МодельПро, её косяки, а например те же икарусы все распроданы... И распроданы они в первую очередь за узнаваемость 200й серии.

Насчет узнаваемости соглашусь лишь с оговорками. Пристойная узнаваемость есть разве что у 211-й модели и у 216-й чуть. Но у 216-й, как минимум, нужно заменить колесные диски + резину — в сторону уменьшения размерности. Что же касается 212, 222 и 238 — с формой колесных арок производитель промахнулся: кривизна оных совершенно произвольная, из-за чего модель выглядит фантазией на тему. И если уж вспомнили 30-й — то его узнаваемость, ИМХО, всё же выше, чем у 222 и 238, несмотря даже на угловатые морду и зад 30-го. Из позитивного — благодаря упомянутым факторам удалось сэкономить место на полках. )