Общая тема DEMPRICE

[Pioner]

Маршрутные «вкладыши» крепились в салоне за пружинные скобы с целью уберечь табличку от капризов погоды (снега, дождя, дорожной грязи), т.к. материал изготовления был прессованный картон, который под воздействием непогоды теряет «товарный вид»!

Маршрутная табличка размещалась на борту снаружи как на ранних бамперных с еще круглыми чашечными сигналами, так и после замены их на прямоугольные. Позже когда уже были прямоугольные задние фонари, а передние верхние габариты заменили прямоугольными, вместо круглых- тогда аншлаг переехал в салон на защипы. Могу ошибаться, но вспомнил все машины своего города, было так.

[Pioner]

А что, раз предусмотрено на заводе, то обязательно должно выполняться?
Навскидку нашел несколько фото - дальше не хочу искать...

Опять же на всех фото четко просматриваются штыри для крепления таблички на борту.
Ну а втиснутые в форточки таблички - вообще не в счет. Самопал

[Ikarusnik]

Опять же на всех фото четко просматриваются штыри для крепления таблички на борту.

Все верно, но разве кто-то сейчас спорит о заводских решениях?
В парках часто ставили прижимы в салоне под боковым стеклом для фиксации планки - так ее проще было менять после постановки на другой маршрут.. Конечно, это не обязательно, но так делалось - значит, на модели имеет право быть.
Ну а самопалом можно назвать, например, обустройство касс-копилок и компостеров, потому, что они тоже "не предусмотрены заводом".

[Станислав Р.]

На наборы для самостоятельной сборки есть надежда? Может пробную партию там...

[ЯкенХгар]

Вот вы сказали всё верно,но для меня плюс того,что номера и эмблемы автобусных парков будут нанесены на заводе-это ,то,что они будут сделаны тампопечатью(краской). а не декалью.

Такой вариант- так еще лучше. Кстати, ГРЗ при КБ обычно делались очень грамотно - там и краска, и рельефность.

[Sovtransport]

Я не возражаю, что такая возможность будет кому-то интересна, но вот лично сам категорически не хочу морочиться с декалями: пусть уж их лучше на заводе установят, да еще лаком сверху закроют, а не так.

Ну лично я имел в виду именно чтобы было какое-то кол-во чистых, можно без прикладываемых в комплекте дэкалей. Это очень даже разумно из партии условных 250-и машин 70, примерно треть, делать заводскими. Вы этим сразу расширяете аудиторию клиентов..Вот, вышел чистый, ага, еще и с ГРЗ с маршрутом, блин, и то и то хочется, а куплю-ка я два..Не все так, безусловно, поступят, но ажиотаж и гарантированная распродажа тиража более вероятны и довольные собиратели - любители чистот и нечистот удовлетворяются одновременно.

[Ikarus250.93]

Всем доброго времени суток.С детства очень любил Икарусы(Лиазы полюбил с 2002г.), особенно очень любил 280, 250 и 256.Два 250 есть от КБ(нет Совтрансавто).Увы, нет 256.54, нет также 256.51 синий.Есть два 280.Пока в приоритете собрать 250 и 256.Напр.250.93, выпуск был в 1993г., в Спб, ходили в розовой окраске, был также 256.75 у нас и 250.95 с синими полосами.Вся надежда на демпрайс, т.к эти модели уникальны.Купил у КБ также Лаз 699, также красивая модель.И все в колпаках))))Мне и моему другу, нравятся Икарусы и Лазы в колпаках(понимаю, есть кто любит и без них).Потому, большая благодарность за выпущенные ранее модели, за 256.54, тоже любимую модель моих друзей.Потому, только добра желаю всем производителям и коллекционерам, надеюсь, что смогу приобрести 256.54, т.к покупать у барыг со шторками внутри и с человечками я не хочу!!!Если на модели будет любой госномер, и ладно, относимся к этому абсолютно спокойно!Также все 2модели 250 с госномерами, т.е, прототипы, что также порадовало))))

[maxi58]

7500р тоже дороговато не 20000р конечно как у барыг но всё равно хотелось бы подоступнее цену

предлагаю не ныть, цена устанавливается производителем исхода впервую очередь из затрат на производство и на прибыль чтобы не разориться в первый год хотябы, вы цены то видили на материалы? Хотите сэкономить берите других производителей или вообще попробуйте сделать сами с нуля а потом критикуйте стоимость, цена считаю адекватная, какую цену не назовешь все равно найдутся те кто скажет что дорого, предлагаю не обращать внимания.

[amigo_s]

А что, раз предусмотрено на заводе, то обязательно должно выполняться?
Навскидку нашел несколько фото - дальше не хочу искать...

Речь шла о "чистом" варианте, а не о парковом творчестве.
Это и так понятно, что если делается модель конкретного автобуса, то и расположение таблички нужно воспроизводить как на оригинале.
У меня подобные фото тоже есть. Коллега vady писал о том, что на переизданиях хочет видеть табличку в салоне, а я лишь указал на нюансы заводского исполнения.

Могу ошибаться, но вспомнил все машины своего города, было так.

Совершенно верно.

[ЯкенХгар]

Маршрутная табличка размещалась на борту снаружи как на ранних бамперных с еще круглыми чашечными сигналами, так и после замены их на прямоугольные. Позже когда уже были прямоугольные задние фонари, а передние верхние габариты заменили прямоугольными, вместо круглых- тогда аншлаг переехал в салон на защипы. Могу ошибаться, но вспомнил все машины своего города, было так.

Возможно, зависит от города и времени наблюдения? Лично у меня не отложилось в памяти ни одного автобуса с маршрутной табличкой снаружи - они вечно были или вставлены в форточку у задних сидений, или рядом с теми же сидениями прижимались к стеклу специальным креплением (и мешали мелкому мне смотреть в окно). Город - Москва, конец 70-х и далее.