мудрость не коррелирует со старостью - это штампы,
Модель не то, что неудачная, просто неправильно размещенные поворотники позднее исправили, и от нее многие (я, в том числе) избавились по цене ниже, чем покупали. Кто-то вообще не стал ее брать из-за этого и дождался-таки нормальную.landlord писал(а): ↑15 фев 2024, 21:14На самом деле можно заплатить хорошую цену если там будет соответствующая проработка и ты понимаешь, за что платишь. Уровни запросов у всех разные. Кто-то доволен журналками от модимио, а другие готовы заплатить за дополнительную детализацию и более правильную геометрию. Насчет квадратных фар не соглашусь, что это неходовая модель. Ее покупали, особенно в схеме каскада. И есть круг лиц, кто помнит и хотел именно с квадратными. Но соглашусь насчет последнего перекраса и того же самого прототипа 699Р 1984. что и в выпуске 2019, это было неудачное решение.
Основная проблема там была не с поворотниками, а с узкой фальш решеткой и нишами под фары, а поворотники лишь усугубляли ситуацию. Ведь на ЛАЗ 695Н тоже поворотники уехали, но т.к все остальное в норме, передок остался вполне узнаваемым.
Ни один перекупщик не готов покупать модель в стол на 5-10 лет. Это все из коллекций. Не верьте фразам, что они на полках не стояли и из коробок не вынимались. Для чего тогда их брали?
Иногда всплывают, красный ЛАЗ-695Н мне обошелся в 10 000 рублей, желтый ЛиАЗ-5256 в 7138 рублей.
Перекуп может и нет, а обычный коллекционер не ущемлённый на тот момент в финансах, зная, что через несколько лет популярная моделька будет стоить, как минииум в два раза дороже... Да и, не поверите, но у некоторых модели реально в коробках стоят.Elvis D.Kang писал(а): ↑16 фев 2024, 07:54Ни один перекупщик не готов покупать модель в стол на 5-10 лет
По поводу в два раза дороже конечно стать может, вопрос лишь в причинах.
