Модельные "хотелки"

[baw]

И не думаю, что ДИП сделает те же Волги намного хуже, чем ICV!

В этом сомнений нет, но цена при этом скорей всего будет рядом с моделями ICV, что для широких масс опять будет неприемлемо.

[Light]

цена при этом скорей всего будет рядом с моделями ICV

Ну не дороже ЗиСов, то...

[baw]

Но для меня мало одного-двух 130-х в коллекции. Мало одного-двух 53-х. Также с Волгами, Камазами, МАЗами и пр.

Вам можно по доброму позавидовать. У многих таких площадей для хобби нет. По этой причине и приходится загонять для коллекцию определенные рамки.

[lobstar]

но цена при этом скорей всего будет рядом с моделями ICV

У моделей ДИПа есть свой ценовой сегмент. Мы размышляем исходя из этого.
ДИПу удалось сделать лучший на сегодняшний день ЗИЛ-130, однако цена не поравнялась с СарЛабом.

Отправлено спустя 3 минуты 8 секунд:

Вам можно по доброму позавидовать. У многих таких площадей для хобби нет.

Его не так-то много требуется

[baw]

Ну не дороже ЗиСов, то...

ICV по цене DIP - это невозможно, невозможно, невозможно.

А вот обратное, на мой взгляд, вполне реально.

[NickNickls]

И если уж о хорошей модели ГАЗ-24 или МАЗ-500 человек мечтает много лет, почему не осуществить её за 2-3 месяца, вместо новой полки с журналкой? Ну, это исключительно моя логика.

Согласен полностью с вашим мнением. Я сам вернулся в хобби относительно недавно. Все началось со случайно увиденных, ну и купленных милицейских 21х волг от VVM/VMM. Был вообще не в курсе дел на модельном рынке. Потом узнал про SSM/АИСТ, DiP, НАП, IST и журналку. Ну и начал эту журналку довольно активно покупать, не всю но многое. Тем более, что интересный SSM или DiP разлетались у нас моментально и почти все распродавалось под заказ, чуть ли не в день получения. До того момента пока через несколько лет не увидел у одного коллеги по "болезни" полное собрание всего, что сделало ДеА на тот момент. Это вдруг произвело такое гнетущее впечатление: какая-то невыразительная серая масса, тоска и печаль о впустую потраченных средствах и времени. С того момента из журналки не купил почти ничего. После начался у меня SSM с КрАЗами, 200ми МАЗами и ЯАЗами. Ну а потом повезло и удалось приобрести первые модели от ДиПа: бортовой 53А с зеленой кабиной и бензовоз АЦ-4,2(53А) c бежевой кабиной. Вот они меня привели в полный восторг, потом хлебовозки, г****возки. После них удалось приобрести кое-что из ранеего. Так и затянуло сюда.

[Ikarusnik]

В этом сомнений нет, но цена при этом скорей всего будет рядом с моделями ICV, что для широких масс опять будет неприемлемо.

вот для этого и "волную море"! цена зависит от возможных тиражей, тиражи - от возможной динамики продаж, динамика продаж - от потенциала модели... наиболее "потенциально заряженные" модели - "хиты" небольшого размера со сравнительно небольшим количеством деталей, вследствие конструктивных особенностей - у них и цена "на круг" может оказаться приемлемой

[baw]

ДИПу удалось сделать лучший на сегодняшний день ЗИЛ-130, однако цена не поравнялась с СарЛабом.

Здесь Вы правы.

[AWP_2010]

В этом сомнений нет, но цена при этом скорей всего будет рядом с моделями ICV, что для широких масс опять будет неприемлемо.

С этим тоже согласен!
Хотя серийное производство всегда было дешевле, чем ручная работа! Ну да ладно, это опустим.
Есть же коллекционеры, которые позволяют себе купить продукцию ICV?! Так же найдутся и те, кто купит по высокому ценнику от ДИП!
А кто то и вовсе захочет заменить одно на другое! Это тоже имеет место быть!

[дан]

А вот обратное, на мой взгляд, вполне реально.

И кто это будет покупать? Легковые у ICV лучше. Да и А.А. это не отрицает.

Отправлено спустя 7 минут 37 секунд:

увидел у одного коллеги по "болезни" полное собрание всего, что сделало ДеА на тот момент. Это вдруг произвело такое гнетущее впечатление: какая-то невыразительная серая масса, тоска и печаль о впустую потраченных средствах и времени.

Именно журналка, в своем многообразии, наполненности, полноте коллекции радует больше всего меня. Больше положительных эмоций, чем от многого остального. Есть не совсем удачные модели, есть упрощения, но в целом там столько всего интересного, что никто никогда не выпустит. Кстати, ICV начинал с конверсирования именно моделей Переса, беря их за основу, изменяя, улучшая. Отсюда и название фирмы. Ничего не мешает некоторым мастерам обращать журналку в шедевры или просто немного улучшить.