Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa). Часть 4

[MSV]

10... Ипануццо можно И даже не насчёт смолы. Мне вот как то всё равно - смола или титан. Но за модельпру 10 тыр?!!!
Кажется мы присутствуем при рождении прямого конкурента ДИП. В плане ценообразования.

Я тоже к материалам отношусь спокойно, но.
Но зная какие поделки в итоге получаются, то ценник для меня неоправдан именно на моделях МоделПро из смолы.
Для наглядности фото с синего форума.

[Deniska9384]

Как же хорошо, что мне данная кривулька из смолы даром не нужна.
А вот кран конечно беру. Так и знал что будет именно в таком цвете. Хоть и халтура, но теперь есть правильная кабина на полноприводное шасси с югославским крылом. Она пойдет туды, а на ее место нужно будет пилить шоссейную версию кабины раннего образца 250-го. Ну а что делать, для меня это знаковая машина.

[IS-TR]

Тем не менее одна из немногих моделей МоделПро, которая реально попала в образ, и очень неплохо, за исключением мелочей правда, но... Ценник конечно конь, с другой стороны, ценник сейчас везде одинаково большой

[za MKADom]

Без налобного скворечника и светящихся табло над дверями выглядит пресненько. Но и за это спасибо. И вроде, на первый взгляд, попали в образ. Колпаки зажали.Сравнение.jpg

Не сильно в теме, но возможно у модели какой то другой прототип? На модели окна в дверях верхнего и нижнего ряда разные по высоте, плюс двери идут до самого водостока вдоль крыши.

[amigo_s]

Без налобного скворечника и светящихся табло над дверями выглядит пресненько.

Сам прототип на мой взгляд, не красавец. Колпаки ещё как-то его приукрасили, но в целом автобус имхо, смотрится несуразно.

[SergNep]

Не сильно в теме, но возможно у модели какой то другой прототип? На модели окна в дверях верхнего и нижнего ряда разные по высоте, плюс двери идут до самого водостока вдоль крыши.

Другой, вот прототип.
На этом и двери высокие, нет форточек в задних окнах, нет повторителей поворота, вертикальный стык посередине борта, на крыше нет выштамповок (на другом образце выпуклости, похожие на грибки вентиляции).
А вот схему окраски для модели взяли с другого образца, то есть модель по мотивам.

[MSV]

На мой субъективный взгляд, из всех прототипов этой модели, более поздние варианты выглядят наиболее сбалансированно.

[SergNep]

На мой субъективный взгляд, из всех прототипов этой модели, более поздние варианты выглядят наиболее сбалансированно.

Ну, поздние образцы 698, это уже предшественник 4202.
Вот на фото самый первый образец 4202, построенный в марте 1976 года.

[ЯкенХгар]

Как же хорошо, что мне данная кривулька из смолы даром не нужна.
А вот кран конечно беру. Так и знал что будет именно в таком цвете. Хоть и халтура, но теперь есть правильная кабина на полноприводное шасси с югославским крылом. Она пойдет туды, а на ее место нужно будет пилить шоссейную версию кабины раннего образца 250-го. Ну а что делать, для меня это знаковая машина.

Я такие КрАЗы нифига не помню. Ваще. Но вы так все рассказали, что я таки заказал его... Тем более советские краны люблю.

[MSV]

Ну, поздние образцы 698, это уже предшественник 4202.
Вот на фото самый первый образец 4202, построенный в марте 1976 года.

По сути 4202 это 698, просто в 80х сменилась маркировка согласно новому ГОСТу.