Автобусы Ikarus

[gr222]

На фото у Икаруса на бампере светятся красные точки. Это катафоты? Если да, то спереди-то зачем они нужны?

[Ikarus250.93]

На фото у Икаруса на бампере светятся красные точки. Это катафоты? Если да, то спереди-то зачем они нужны?

на этом фото сразу узнаю Интур с Ленинграда....насчёт двух красных точек спереди...нет, это не катафоты,это парковый подкрас...на остальных Интурах не было таких подкрасов.Я ездил на Интуре с бортовым 1332, там спереди не видел такого.

[MSV]

На фото у Икаруса на бампере светятся красные точки. Это катафоты? Если да, то спереди-то зачем они нужны?

Это колхоз воителя, а зачем, сможет ответить только этот водитель.
Моя версия по собственному опыту работы такова, всегда есть те, кто хотят как то выделиться.

[Ikarus250.93]

Это колхоз воителя, а зачем, сможет ответить только этот водитель.
Моя версия по собственному опыту работы такова, всегда есть те, кто хотят как то выделиться.

видимо так и есть.Потому что на других Интурах сих красных подкрасов, либо каких либо ещё, я не видел.К тому же, посмотрел на модели, там на бампере, по центру, есть две точки, видимо, сей водитель и решил сии две точки на бампере закрасить.

[SergNep]

На фото у Икаруса на бампере светятся красные точки. Это катафоты? Если да, то спереди-то зачем они нужны?

В этих местах, на бампере стояли заглушки, и установка катафотов на них (или вместо них?), было очень распространено. Также, бывало эти заглушки просто красили, что бы они выделялись.
Вот несколько фото с подобным тюнингом.
На фото 1 кадр из фильма "Водитель автобуса"

[Ikarusnik]

Ушедшая эпоха.

Интересное фото - машина 1975 года, но окрас более поздний (так красили 255.70 для поставок в СССР с 1977 года)
и номера, кажется, белые - "пятилетние плюс" машины обычно выглядели более уставшими

[MSV]

Интересное фото - машина 1975 года, но окрас более поздний (так красили 255.70 для поставок в СССР с 1977 года)
и номера, кажется, белые - "пятилетние плюс" машины обычно выглядели более уставшими

Эта машина не выглядит сильно уставшей, скорее всего по причини её служебного использования, линейные машины конечно сохранялись куда хуже.
А у 255.70 была двухфарная облицовка и прожектор? Мне почему то казалось, что в эти годы уже шли четырёхфарные и без прожектора.

[Ikarus250.93]

Эта машина не выглядит сильно уставшей, скорее всего по причини её служебного использования, линейные машины конечно сохранялись куда хуже.
А у 255.70 была двухфарная облицовка и прожектор? Мне почему то казалось, что в эти годы уже шли четырёхфарные и без прожектора.

увы, грз того 255, что нас, в 1983г.вёз, не запомнил...но помню, что окрас был тёмно-рубиновый.Прожектор помню на машине также 255 с грз 8813 ЛДП...на том, что везла нас, прожектора не было...

[Ikarusnik]

А у 255.70 была двухфарная облицовка и прожектор? Мне почему то казалось, что в эти годы уже шли четырёхфарные и без прожектора.

нет - на 255.70 для СССР (уточняю, потому, что для ВНР поставлялись тоже 255.70) в 1976 году убрали прожектор и стали ставить четырехфарные решетки
если на фото машина с четырьмя фарами и прожектором - это колхоз

[MSV]

нет - на 255.70 для СССР (уточняю, потому, что для ВНР поставлялись тоже 255.70) в 1976 году убрали прожектор и стали ставить четырехфарные решетки
если на фото машина с четырьмя фарами и прожектором - это колхоз

А с какого года пошла схема окраса красный верх, белый низ?