Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa). Часть 3.

[lellik79]

похоже, что проектировщики реально не очень хорошо "чувствуют форму" - даже по фото видно, что обводы крыши передка должны быть немного другими

ну проэктировщики Модимио хоть ,что то чувствуют , в отличии от консультантов Демпрайс, которые только ,что и могут молвить-не будет среднего варианта.

[Ikarusnik]

ну проэктировщики Модимио хоть ,что то чувствуют , в отличии от консультантов Демпрайс, которые только ,что и могут молвить-не будет среднего варианта.

Не по теме

Странный выпад... Где проектировщики, а где консультанты...
Кстати, не желаете в консультанты Демпрайс? Вакансия без конкурса - есть все шансы проявить свои скрытые способности (предложение также актуально и для вечно недовольного темпами работы и ассортиментом двух отдельно взятых производителей саркастичного коллеги)

PS "консультанты Демпрайс" кроме "молвить" еще около пары десятков выпущенных моделей в нескольких вариантах каждая и еще пяток не выпущенных осилили-таки в свободное от работы время - разделите общее количество на 11 лет и посчитайте общее потраченное на все это добро время жизни в месяцах, неделях (хотите, в днях)

[Ben_45]

ну проэктировщики Модимио хоть ,что то чувствуют , в отличии от консультантов Демпрайс, которые только ,что и могут молвить-не будет среднего варианта.

У Demprice/Classicbus все модели аутентичны и видно, что сделаны с серьезным конструкторским подходом, взять для примера последние 677, в наше время большая удача за 8300 получить модели такого высокого уровня проработки. Беру я модели Demprice/Classicbus, и в них я чувствую душу, лично мне они доставляют большое удовольствие.
Сравнивать производителей вообще последнее время считаю вещью бессмысленной, ибо у каждого свой подход, свой бюджет, свои возможности.

По поводу того, что чего-то не будет, сравните для начала бюджет и оборот Костромы с их еженедельными анонсами и того же Демпрайса, который основан и держится на людях, у которых это не основная работа, а в качестве хобби, помощи они консультируют, помогают (смею предположить, что не за бесплатно, ибо любая работа должна быть достойно оплачена), но это по сути клуб любителей советского общественного транспорта, который совмещает это со своей основной деятельностью. И бюджет у них не предполагае ошибок, поэтому все позиции, которые предполагаются в продажу, должны быть тщательно продуманы. И в это непростое время я лично скажу DEMPRICE спасибо за любую модель, которую они решат выпустить, потому что она будет достойно проработана и принесет радость за вполне адекватную в наше время цену.

Вам же могу посоветовать, если есть возможность профинансировать тираж какого-то среднего варианта, то обратитесь к ним и жестко так им скажите: вот есть такая сумма, нужен средний вариант вот того-то. Глядишь, и выйдут переговоры и дело пойдет. А пока DEMPRICE вкладывает свои деньги, он и решает, что будет.

[DreamcatcheR]

Про средний вариант - это про Ikarus 260 с эстонскими номерами, как понимаю

[Виктор]

это про Ikarus 260 с эстонскими номерам

Какой он расцветки?
Это будущая модель или уже была?

[SergNep]

Какой он расцветки?
Это будущая модель или уже была?

Киев/Таллин/Тбилиси-260.01 (1973), вот здесь об этом говорилось:
viewtopic.php?f=167&t=1580&start=2050

[Саша Беховой]

Модели КБ и ДП на прилавках долго не лежат, что не модель то раритет.
Интересно, что проектировщики модимио там чувствуют, что ещё не один их номер раритетным не стал и не станет

[Light]

Интересно, что проектировщики модимио там чувствуют,

Вешаются, не иначе. Так же как и вся " кострома" и обладатели моделей, которые больше никто не сделает.

[ЯкенХгар]

Интересно, что проектировщики модимио там чувствуют

Тяжесть толстеньких кошельков, набитых сольдо?

[Ikarusnik]

обладатели моделей, которые больше никто не сделает.

обладатели чего, простите?