Общая тема DEMPRICE. Часть 4.

[SergNep]

Не знаю почему его изначально не дожали до хайтек уровня, ведь на тот момент в работе так же был 250.58 и он стал точкой отсчета норм моделей, а не болванок в КБ

Не "дожали", потому что изначально и не ставился такой уровень.
Ведь ещë на этапе опросов и обсуждения первой модели от КБ, ПАЗ-672М, ставилась задача сделать простенькую и доступную модель автобуса 1:43, которых на тот момент практически не было.
Всë это можно почитать на РС Форуме.
И когда на момент выхода Икаруса -280, показывали образцы 250.58, то ведь и он изначально делался на уровне 280-го.
А тот 250.58, который в результате пошел в серию, это уже совершенно другая, сделанная с нуля модель.

Вот фото первоначального варианта 250.58, которые были показаны в июне 2011 года.

[Deniska9384]

Я прекрасно помню, как копался в только что распечатанной коробке с пахнущими свежей краской Икарусами 250.58 в пункте самовывоза на Новослободской, пытаясь выбрать идеальный, и с каким восторгом рассматривал его дома, в далеком 2013-м...
Но несмотря на все теплые чувства к этой модели и ее последующим инкарнациям, все же вижу колоссальную разницу.. Не знаю точно, как объяснить... Уровень технологии, накопленный опыт... Но я вижу, поставив рядом, что например 250.59 по сравнению с 250.58 - это не просто очередная модель, а реально следующий шаг. Новое поколение, если хотите...

Дак у меня они рядом стоят на полке. Между ними нет пропасти, как с 280м, я об этом. 58 я тоже выбирал, правда у Виктора, на Войковской из целой коробки. У них главный косяк был у многих, на красной полосе, в области двери пассажирской, была заплатка снизу отдельным тампом. Удалось выбрать идеальный. В люб случае фабрика, где сейчас ДП собирает показалось, что модели в целом поаккуратней собирают, 255.70 у меня прям вообще поразил идеальной сборкой, прям уровень ДИПовского ЗИСа автобуса. На его фоне вот многим даже 263 хуже показался

[KAA]

Имеется такой опыт, результат отрицательный.

Сочувствую...
Но есть шанс купить еще у известных оптовиков, которые наверняка будут продавать модель в первые дни по РРЦ.
Я на всякий случай и это вариант сегодня прощупал.

[Pavel_K]

Дак у меня они рядом стоят на полке. Между ними нет пропасти, как с 280м, я об этом

Вооот, пропасть! Вот больше всего хочется поставить 280-й в этот ряд! Тот, что есть у меня, бордово-белый 280.33 тушинский, недотягивает, несмотря на все улучшения. В первую очередь, разумеется, из-за остекления..
А 127-й ЗиС от ДИПа Вы очень кстати вспомнили. И несмотря на всю его имперскую роскошь и монументальность, он, на мой взгляд, как модель УСТУПАЕТ Икарусу-255.70! В первую очередь, за счет спорной геометрии "морды лица". А во-вторых, в отличие от Икаруса, полосы на нëм нанесены декалями, а не тамповкой, соответственно, имеют место локальные дефекты прилегания декали, особенно на заклепках.
А насчет качества сборки Вы правы, кажется, Демпрайс нашел " свою" фабрику". Я брал у них всего три модели 697е "королеву бензоколонки", 250.70 и 255.50 - ни одного замечания. У КлассикБуса, наоборот, ни одной модели мне не досталось, чтобы не было нареканий...

[Deniska9384]

Вооот, пропасть! Вот больше всего хочется поставить 280-й в этот ряд! Тот, что есть у меня, бордово-белый 280.33 тушинский, недотягивает, несмотря на все улучшения. В первую очередь, разумеется, из-за остекления..
А 127-й ЗиС от ДИПа Вы очень кстати вспомнили. И несмотря на всю его имперскую роскошь и монументальность, он, на мой взгляд, как модель УСТУПАЕТ Икарусу-255.70! В первую очередь, за счет спорной геометрии "морды лица". А во-вторых, в отличие от Икаруса, полосы на нëм нанесены декалями, а не тамповкой, соответственно, имеют место локальные дефекты прилегания декали, особенно на заклепках.
А насчет качества сборки Вы правы, кажется, Демпрайс нашел " свою" фабрику". Я брал у них всего три модели 697е "королеву бензоколонки", 250.70 и 255.50 - ни одного замечания. У КлассикБуса, наоборот, ни одной модели мне не досталось, чтобы не было нареканий...

Да, ЗИС как Модель автомобиля прекрасен, а как модель Автомобиля вызывает вопросики. Как и ПАЗы от них, как и Кавзы. Там косяк в геометрии, тут салон в массе, а цены в космос улетают. Аурус там вообще дворники на стекле отлили, позорище. Поэтому модели по ТЗ Дмитрия да в нормальном исполнении не на фабрики кастроль этом плане решение, то что нужно. Поэтому все эти слухи хороняк до анонса 263 читать было грустно, ведь вдруг они были бы правы.

[Pavel_K]

Поэтому все эти слухи хороняк до анонса 263 читать было грустно, ведь вдруг они были бы правы.

В очередной раз хороняки были посрамлены! Кстати, где они? Ни одного не видно... Правда, мхатовская пауза перед посрамлением в этот раз затянута была, да...

[za MKADom]

Хороший вариант.
Скорее всего при проектировании модели заложили съёмные элементы для создания как 283, так и для 263.10 и 283.10.
По крайней мере, эта идея мне кажется очень перспективной.

Слишком много отличий. Двери, молдинги, ниша под задний номер, передний маршрутник, возможно ещё что то. Вряд ли это всë можно изменить вставками прессформы.

[MSV]

Слишком много отличий. Двери, молдинги, ниша под задний номер, передний маршрутник, возможно ещё что то. Вряд ли это всë можно изменить вставками прессформы.

Кто знает, технологии не стоят на месте.
Но лично мне представляется вполне вероятным появление в будущем двух моделей, позднего 255 и 283.

[Pavel_K]

Для того, чтобы был явлен на свет 283, должно свершиться чудо, называемое "реализация узла сочленения, сиречь " гармошки". Если оно произойдет, то не только 283, замаячат 280.48 -.64, 280.01. 280.33. И где-то на горизонте, в лучах восходящего солнца - великий и ужасный прекрасный 180-й