Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa). Часть 4

[Андрей М.]

Не было Мерсов с кондеями в СТА,во всяком случае в Москве. Синяя кабина с кондеем это следствие её замены после аварии либо сгнила. Говорю как человек работавший в Соавторстве Москва

Это очень хорошо Коллега, что Вы теперь с нами!
А машины, которые участники фотосессии на календарях где работали!?
Или увиденному не верить!?

[Elvis D.Kang]

Ну вот они, все вместе. С МАЗом немного не повезло: покрашен скверно, а остальные хорошие пришли

[Deniska9384]

Забрал вчера свой Мерс. Очень неоднозначная модель получилась. С одной стороны халтура, а с другой, если абстрагироваться от окраса и рассматривать модель как канонический 2232, то с технической точки зрения и геометрии модель получилась очень даже удачной на мой взгляд. Никаких геометрических искажений глаз не цепляет! Детализация так же вполне достойна, есть что поразглядывать. Китайцы в качестве извинения за такое отношение Костромы к прототипам, решили собрать его аккуратно)
Поэтому позитивный момент, что появился Мерседес для СТА перевешивает негодование от то, что мы видим и что должно быть. Да и рукастые коллеги не дремлют, посты Егора на синем радуют наборами апгрейда, декалями. Может со времен будет полноценный набор для переделки в полностью правильный 2235. Кстати, я попросил микродизайн выпустить крашенные травленые номера для СТА, таблички ТIR, SU и тд. Обещали сделать. По срокам не знаю.
Если говорить про сцепку целиком, то можно сказать, что три одинаковых полуприцепа одной марки на полке это явный перебор, поэтому брюки превращаются, превращаются брюки...в элегантный полуприцеп контейнеровоз Fruehauf Skelet 20-40ft. Пока это просто примерка как можно решить проблему малой кровью. Конечно пилить раму в полноценный контейнеровоз с кониками и тд на дорогущем и уже раритетном полуприцепе рука не поднимается, поэтому нужно ждать киты. Но поставить на полку в целом уже можно сейчас пока так, в черновом так сказать вар-те. Контейнерные перевозки в СТА были одним из ключевых родов деятельности. Прицепы для их перевозок были на базе Фрюфа, Трейлора и др. Костроме дарю идею для расширения модельного ряда полуприцепов малой кровью) Было бы великолепно, если выйдут такие полуприцепы в промм варианте.

[Андрей М.]

Я также получил свою сцепку.
Для себя сделал вывод: однозначно в перекрас, а п/прицеп такое впечатление, что его просто задули
серым грунтом, а раму ещё и лаком покрыли... что же, буду над этим вом работать.

[MSV]

МоделПро прям порадовал.

Ликинский автобус 677П
Артикул: 0229MP
ModelPro

[MSV]

Ещё одна "новинка" КТГ-1 от Аист

[MSV]

Автокран КС-4561(257)
Артикул: SSM1550
Start Scale Models (SSM)

[Ikarus250.93]

МоделПро прям порадовал.

впервые вижу такой 677)))И так, чтобы с обеих сторон автобуса были двери...Или же с завода по заказу делали такой....либо уже колхоз)))

[Андрей М.]

впервые вижу такой 677)))И так, чтобы с обеих сторон автобуса были двери...Или же с завода по заказу делали такой....либо уже колхоз)))

Оооо...
Перронный вариант никогда не был "КОЛХОЗОМ"!
В Москве были и трамваи, где двери располагались по обе стороны вагона.

[Deniska9384]

впервые вижу такой 677)))И так, чтобы с обеих сторон автобуса были двери...Или же с завода по заказу делали такой....либо уже колхоз)))

А нужно учить матчасть, тогда бы знали, что это перонный автобус

Отправлено спустя 31 минуту 53 секунды:

Я также получил свою сцепку.
Для себя сделал вывод: однозначно в перекрас, а п/прицеп такое впечатление, что его просто задули
серым грунтом, а раму ещё и лаком покрыли... что же, буду над этим вом работать.

Ждем фотки. В идеале надо раму и торец красить в светло-зелёный, а борта/двери под алюминий. Тогда будет один из вар-ов заводского окраса наряду с темно-синим+надпись латиницей. Тогда два прицепа будут иметь максимальные отличия.
Кстати, с выходом новинок я оказался прав, тема СТА у Костромы встала на паузу.