196505 ЗАЗ 965С "Связь" 1962 г.

[AJIEKCEu]

Прошу прощения, может уже где-то был ответ на подобный вопрос, но в теме не увидел: Если кто в курсе, по какой причине руль справа?

Все просто.
Необычное "праворукое" расположение органов управления 965С, обусловлено стремлением максимально упросить процедуру изъятия писем: почтальон теперь выходил прямо на тротуар — возле самого ящика.

[alex1987]

Все просто.
Необычное "праворукое" расположение органов управления 965С, обусловлено стремлением максимально упросить процедуру изъятия писем: почтальон теперь выходил прямо на тротуар — возле самого ящика.

Как же все просто. Только как же начинать движение, сидя справа, так еще и без зеркал..

[AJIEKCEu]

Как же все просто. Только как же начинать движение, сидя справа, так еще и без зеркал..

Не понятен ваш сарказм. Вы спросили, я ответил, так как сам уже изучал этот же вопрос ранее.
По мне, так проблем при движении в крайней правой полосе, вдоль домов с почтовыми ящиками быть не должно.

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Вот навскидку:
Специализированный "почтальон" ЗАЗ-965С изначально создавался по заказу Министерства связи СССР. Перед конструкторами запорожского автозавода была поставлена четкая задача: построить удобный автомобиль для сбора писем из почтовых ящиков в крупных городах огромной страны. Обычные машины тех лет мало подходили для подобной службы, ведь в течении рабочего дня водителю приходилось покидать машину сотни раз, обходя ее, причем выходить приходилось сразу на проезжую часть, что было достаточно небезопасно. Необычное "праворукое" расположение органов управления 965С обусловлено именно стремлением максимально упросить процедуру изъятия писем: почтальон теперь выходил прямо на тротуар — возле самого ящика.
Взято Авторизируйтесь для просмотра ссылок.

[alex1987]

Не понятен ваш сарказм. Вы спросили, я ответил, так как сам уже изучал этот же вопрос ранее.

Так тут нет никакого сарказма. Спасибо за информацию.
Просто я не могу понять, как перестраиваться из правого ряда в левый, при например, занятой крайне правой полосе.

[ViR]

Так тут нет никакого сарказма. Спасибо за информацию.
Просто я не могу понять, как перестраиваться из правого ряда в левый, при например, занятой крайне правой полосе.

Так-же, как перейти МКАД по зебре без светофора или сдавать назад вправо на 51-м фургоне.

[NickNickls]

Прошу прощения, может уже где-то был ответ на подобный вопрос, но в теме не увидел: Если кто в курсе, по какой причине руль справа?

Что-бы, забирая почту, выходить сразу на тротуар, а не на проезжую часть. А так как в течении дня нужно это делать очень-очень часто, то сильно повышается безопасность водителя-почтальена.

[DiP Models]

Это опытный экземпляр. Не серийный вариант.
Машинка прикольная, Модель тоже интересная, и фото прототипа есть.
Остается открытый вопрос с цветом и с ватволами.

PS Фото то ч/б какая вероятность, что машина салатная? и еще, представим себе полку на которой стоят Жужики От ЛИПа. голубой или зеленый, а может у кого то два. + салатный и еще один салатный "Связь" грустно Кофе с молоком по ходу уже не будет машины, остается только белая Ялта. Не получается красивого ряда. Тем более цветов много в который можно было бы красить, не вижу смысла повтора.

Было так: модель планировали делать серой, но на светло-сером практически не видно белых надписей и светло-серый уже есть.
Светло-голубой - есть, салатный - есть, бежевая - в производстве.
Никто тогда не предполагал, что так получится с бежевой, поэтому решили делать не светлую модель, чтобы надписи и эмблема читались.
После выхода почтового будет понятно с "Ялтой" - мы не хотим, чтобы модель выпускалась, но если фабрика запустила производство, то придется.
А бежевый под очень большим вопросом на будущее, скорее нет.
И еще: модель в другом цвете, это не тот, что уже был - совсем другой!

[Barsuk72]

После выхода почтового будет понятно с "Ялтой" - мы не хотим, чтобы модель выпускалась, но если фабрика запустила производство, то придется.

Извините А.А., но придется поставить свечку модельным богам, чтобы фабрика успела запустить Ялту
Ни чего личного Просто уж хочется толковую модель Жужика.
И так, самый так сказать классический, тот который без подфарников на крыльях, и без окошка - форточки на капоте-багажнике, к тому же красивого цвета, кофе с молоком - был забракован (Если я правильно понял и ни чего не напутал) Так хоть есть надежда еще и на Ялту. Хоть маленькая но есть.
Понять можно, не зашла серия Жужиков, ни как, не принял её коллекционер Так что попадать ни кто не хочет.

[vady]

Извините А.А., но придется поставить свечку модельным богам, чтобы фабрика успела запустить Ялту
Ни чего личного Просто уж хочется толковую модель Жужика.
И так, самый так сказать классический, тот который без подфарников на крыльях, и без окошка - форточки на капоте-багажнике, к тому же красивого цвета, кофе с молоком - был забракован (Если я правильно понял и ни чего не напутал) Так хоть есть надежда еще и на Ялту. Хоть маленькая но есть.
Понять можно, не зашла серия Жужиков, ни как, не принял её коллекционер Так что попадать ни кто не хочет.

Для меня "горбатый" - это знаковая машина, но собирать все варианты я не хочу. Были бы "Жигули", да. Там все модификации интересны, поскольку это эпоха жизни. ЗАЗ-965 - рад, что он появился от ДИП. Возможно еще куплю какую-то модификацию.

[VladislavC988]

Было так: модель планировали делать серой, но на светло-сером практически не видно белых надписей и светло-серый уже есть.
Светло-голубой - есть, салатный - есть, бежевая - в производстве.
Никто тогда не предполагал, что так получится с бежевой, поэтому решили делать не светлую модель, чтобы надписи и эмблема читались.
После выхода почтового будет понятно с "Ялтой" - мы не хотим, чтобы модель выпускалась, но если фабрика запустила производство, то придется.
А бежевый под очень большим вопросом на будущее, скорее нет.
И еще: модель в другом цвете, это не тот, что уже был - совсем другой!

Все еще надеюсь, что бежевый "Горбатый" будет выпущен. С подфарниками, иной эмблемой и заглушкой на месте, где обычно у всех радиатор. Выходит это 965А, начиная с 65-го, до конца выпуска.
Ялта тоже интересна, но это скорее экспортная модификация.
Также я писал относительно морковного оттенка. По документам он зовется "охра золотистая". Хотя тот, что я встречал, имел несколько иной оттенок.
Чем-то похож на первое фото.