Там, где начинается небо. Автомобили аэропортов и аэродромных служб.

[DmitryZ89]

Интересно, как это происходило?

Вручную))) Автобус фактически являлся удобным вариантом для перевозки необходимого оборудования и 8-ми человек персонала.

[ARA]

Автопоезд для доставки пассажиров к самолету РАФ-980-979 «Рига».
Автолифт АЛ-2 на шасси ГАЗ-51А Рижского завода № 85.
и др.

[vady]

Вручную))) Автобус фактически являлся удобным вариантом для перевозки необходимого оборудования и 8-ми человек персонала.

А что там за дополнительное навесное оборудование?

Отправлено спустя 2 минуты 27 секунд:

Автопоезд для доставки пассажиров к самолету РАФ-980-979 «Рига»

Раф-ов очень хочется. Разных. А.А.!

[Дмитрий Кондаков]

Белорусский Гигант и, по сути, первенец, из плеяды специализированных аэродромных тягачей- МАЗ-541. Разработка этой машины началась на Минском автозаводе в 1956 году, и была вызвана банальной причиной- увеличением массы авиалайнеров, в результате чего обычные грузовики, используемые в качестве балластных тягачей перестали справляться со своими обязанностями, а армейские тяжеловозы, вроде МАЗ-535, не всегда были удобны из за своих габаритов.
Всего было построено три машины. Масса автомобиля 28 тонн, сделано это для улучшения тягового усилия и лучшего сцепления с поверхностью. Использоваться он мог с лайнерами, взлетная масса,которых не превышала 85 тонн. Из особенностей стоит отметить небольшую высоту машины, чтобы она могла без проблем подбираться к самолету, два поста управления, которые в кабине были расположены по диагонали( привет современным аэродромным Белазам) и двигатель дизель Д 12-А, который, кстати, изначально проектировался, как авиационный, правда им не стал и устанавливался в том числе и на танки КВ и далее модернизировался. Мощность « пламенного сердца» гиганта составляла 300 л/с, а расход топлива, примерно 130 л./100 км. Работали эти машины,вплоть до начала 70-х годов.

[vady]

Всего было построено три машины

Интересная машина. Но всего 3 экземпляра..

[DmitryZ89]

А что там за дополнительное навесное оборудование?

Пока что точных данных не нашел, однако, известно, что на автобусе были в наличии, помимо прочего, емкости для моющих средств и для сбора мусора. Это единственный известный в сети снимок машины. Кто-то даже масштабную конверсию сделал, на базе КБ (см.ниже). Что у этого ПАЗа за приспособление было спереди - сказать трудно, а вот сзади, похоже, размещалась внешняя емкость для собранного мусора.

[Дмитрий Кондаков]

Да, Вадим, вообще было заказано, кажется, 10, построено 3 и пока их обкатывали, эксплуатировали, взлетные массы самолетов опять увеличились и в результате оставшиеся так и не были построены...

Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Лето...Самое время носить босоножки А их, собственно, так и называли

[DmitryZ89]

Автопоезд для доставки пассажиров к самолету РАФ-980-979 «Рига».
Автолифт АЛ-2 на шасси ГАЗ-51А Рижского завода № 85.
и др.

Среди них - домодедовский прототип МЗ-51М от Dip, что до сих пор есть в широкой продаже (впрочем, как и остальные его собратья-маслозаправщики)

[vady]

Лето...Самое время носить босоножки А их, собственно, так и называли

А.А.! Вы же любите интересные машины

[non62]

ЗиЛ САК
Авторизируйтесь для просмотра ссылок

00f.jpg

02.jpg

01.jpg