Общая тема DEMPRICE. Часть 3.

[amigo_s]

Но напомаженный, что уже прогресс...

Кстати в салоне наконец заменили этот кошмарный зелёный пластик на пластик под дерево и вид теперь совсем другой. И хотя поручни по прежнему неправильные, но по крайней мере уже не режет глаз чернота.

[non62]

Но есть надежда,что маленькие музейные экспонаты 180 ого, в сорок третьем масштабе,для всех желающих, изготовит Demprice

Аминь!

1402396173_492418920.jpg

[Ikarusnik]

да, есть такие мысли - выживем доживем поживем - увидим

кстати, по "сабжу": сидения "от 260го" вполне себе аутентичны и для 180й модели последних лет его выпуска (на фото, конечно, не совсем "наша" машина, но тем не менее)

scale_2400 2.jpg

единственное, сидения надо перетянуть и вставить канты по стыку (как было на ранних сидениях этой серии)

[amigo_s]

кстати, по "сабжу": сидения "от 260го" вполне себе аутентичны и для 180й модели последних лет его выпуска

Форма аутентичная, но им бы сделать чехлы их тёмно-оранжевого дермантина с рельефом и бежевым кантом по бокам.

[Ikarusnik]

Форма аутентичная, но им бы сделать чехлы их тёмно-оранжевого дермантина с рельефом и бежевым кантом по бокам.

viewtopic.php?f=167&t=1846&start=1810#p134010

[Лаврентий]

немцы - частники, поэтому они были заинтересованы в восстановлении "игрушки для себя", а здесь все держится только на энтузиазме околомузейных помощников

Это всё так, и тем более честь и хвала частникам немцам, которые изыскали и средства и ресурсы, чтобы именно восстановить свой 180-й. А наши деятели, имеющие и власть и средства, могут только лишь надувать резиновые шарики.

[KAA]

Может все же обсудим модельки?

[Роман]

Это всё так, и тем более честь и хвала частникам немцам, которые изыскали и средства и ресурсы, чтобы именно восстановить свой 180-й. А наши деятели, имеющие и власть и средства, могут только лишь надувать резиновые шарики.

А зачем? "Пипл хавает"(c) К сожалению.

[amigo_s]

Это всё так, и тем более честь и хвала частникам немцам, которые изыскали и средства и ресурсы, чтобы именно восстановить свой 180-й. А наши деятели, имеющие и власть и средства, могут только лишь надувать резиновые шарики.

Смотрю на ютубе канал Вегабас, как частники восстанавливают ЛиАЗ-677, стараясь придать ему максимально возможный аутентичный вид. Даже при том, что есть "живые" образцы, запчасти, литература, сложностей на пути восстановления неимоверное количество. Кроме финансовых затрат, а это многие миллионы рублей, для изготовления копий оригинальных деталей и просто за помощью им приходится обращаться к таким же частникам и просто отдельным людям, что в условиях госпредприятия по понятным причинам далеко не всегда возможно. В данном же случае речь идёт о редчайшем автобусе, без образцов, без запчастей, почти без чертежей и с минимальном упоминанием в литературе, что многократно усложняет конечную задачу.

[MSV]

Смотрю на ютубе канал Вегабас, как частники восстанавливают ЛиАЗ-677, стараясь придать ему максимально возможный аутентичный вид. Даже при том, что есть "живые" образцы, запчасти, литература, сложностей на пути восстановления неимоверное количество. Кроме финансовых затрат, а это многие миллионы рублей, для изготовления копий оригинальных деталей и просто за помощью им приходится обращаться к таким же частникам и просто отдельным людям, что в условиях госпредприятия по понятным причинам далеко не всегда возможно. В данном же случае речь идёт о редчайшем автобусе, без образцов, без запчастей, почти без чертежей и с минимальном упоминанием в литературе, что многократно усложняет конечную задачу.

На мой взгляд, они единственные у нас в стране, за чьи работы не стыдно и не хочется плеваться.
Конечно и у них тоже не всё так гладко и есть нюансы, имеется недостаток знаний во многих вопросах, но они стараются им огромный респект.