Общая тема DEMPRICE. Часть 2.

[RA-AZH]

какой? 280.00 или 280.10

283.00

[Light]

какой? 280.00 или 280.10?

Удлинённый с двухскатными колёсами на третьей оси. 283 вроде

[Ikarusnik]

Удлинённый с двухскатными колёсами на третьей оси. 283 вроде

ошибся - 283 имел в виду...
283.00

1822555.jpg

283.10

425219.jpg

на самом деле отличий так много, что ремейк одного на основе другого сделать практически невозможно)

[Ikarus250.93]

Вы о чем это? Был 556. А 180, который колесил вместе с ним по улицам почти всего СССР в 70-х годах (и даже в начале 80-х) - это гармошка, его сочлененная версия.
Я не знаю, сколько лет вашим собеседникам, но те из нас, которые родились в 60-е - нашало 70-х наверняка их помнят. Тут даже не в изучении истории дело (это актуально, разве что, для 620-ых, которые помнят только уже достаточно пожилые люди). В памяти нашего поколения навсегда осталось время, когда людей возили белые Икарусы, а потом появились свеженькие желтые. Так я помню, когда 55-ые и 250/255 ездили вместе по дорогам, но первых становилось меньше. Они трещали и дымили больше.

да то, что ездил 180 я не спорю.Я сам в семидесятых родился, хоть и не помню 180, т.к ещё детство было.Я запомнил более 677, 695, 699, 255, 250, 256, 260, 280.
Ну а то, что кто-то не помнит, или не хочет помнить, или якобы не помнит...их дело.
Просто иногда я пользуюсь такси, так и общался с двумя водителями, которым уже около 70.Один и помнит 180.А молодые водители даже не помнят 260, 280 и 250, 256.
Потому я лично и пополняю кругозор тут.Помимо нас, коллекционеров, есть и те, кто и водил автобусы тех лет, ну и также ездил на них.Потому своим опытом также поделятся.

[MSV]

Не по теме

Сергей, а слоников у Вас 6? Снову было 7 или было 6?

Количество не помню, фото просто для наглядности. Есть люди которые просто без фото не поймут о чём речь.
Хотя современное поколение и с фото не поймёт.

[Александр 66]

В 1997 году Курганский автобусный завод собрал по лицензии 168 автобусов Ikarus-283.10 для Екатеринбурга. На этих машинах был установлен двигатель MAN D2866TUH, из-за габаритов которого вторую дверь в тягаче пришлось перенести на одну оконную секцию вперед. Также у 283.10 было окно маршрутоуказателя над лобовым стеклом. салон отличный от 283.00. Планировка салона была отличная от остальных 283. площадки с ограждением для багажа над передними колесами, а что еще отличное по планировке сегодня не помню. Хочу такую модель но никто не будет делать. Есть задумка для перепила из 250.59 из журналки Модимио но (но ,но) база очень сильно не подходит и передний свес, надо много пилить. Идею вбросил, для общего обсуждения Александр 66

[maxi58]

ошибся - 283 имел в виду...
283.00
1822555.jpg
283.10
425219.jpg
на самом деле отличий так много, что ремейк одного на основе другого сделать практически невозможно)

283.00 крутой и цвет знакомый

[Ikarus250.93]

283.00 крутой и цвет знакомый

ну там, где он ездил, то да, кто видел его или был его пассажиром, будут помнить.В Ленинграде не помню такого.Возможно лишь были испытания, как 266...

[дан]

да то, что ездил 180 я не спорю.Я сам в семидесятых родился, хоть и не помню 180, т.к ещё детство было.Я запомнил более 677, 695, 699, 255, 250, 256, 260, 280.
Ну а то, что кто-то не помнит, или не хочет помнить, или якобы не помнит...их дело.
Просто иногда я пользуюсь такси, так и общался с двумя водителями, которым уже около 70.Один и помнит 180.А молодые водители даже не помнят 260, 280 и 250, 256.
Потому я лично и пополняю кругозор тут.Помимо нас, коллекционеров, есть и те, кто и водил автобусы тех лет, ну и также ездил на них.Потому своим опытом также поделятся.

Вопрос даже не в том, что мы помним или нет. Как тут уже говорили выше, историю свою нужно почитать. Я двадцатый год живу за пределами Родины, но нашу автомобильную историю люблю и уважаю. Потому что это наша история. И не важно, что кто-то делал машины лучше нас, что мы что-то заимствовали. Икарусы - это вообще не советские автобусы, но они были самыми массовыми в то время в СССР. Это даже не история автомобилестроения, а история нашего транспорта или, если хотите, предметов, которые были эстетичны, нас окружали или окружали советских людей старшего поколения.
А мой любимый автобус - не тот, который я помню или ездил 10 лет за рулем или пассажиром в детстве или юности. Это красавец ЗИС-127, который, к счастью, сделал ДИП в великолепном качестве. Я видел его в детстве только в глубине хоз.двора, за оградой, где стояла отработавшая свое техника. Я ходил мимо и всегда его "проведывал" взглядом - тот остов кузова в зарослях, где можно было рассмотреть только крышу и часть окон (с той самой косой стойкой). Только в прошлом году мне посчастливилось увидеть воочию 127, который в отличном состоянии и на ходу в мире остался один (с него делал модель ДИП), и даже проехать на нем (не за рулем). Это было очень большое событие для меня (спасибо его владельцу Хуго). Наша история - это не только КамАЗ, Приора и автобусы Мосгортранса.

Отправлено спустя 46 минут 57 секунд:

цена икаруса 180 на выходе может быть 15000 и более. И кто тогда его вообще будет брать?

А зачем сразу устанавливать такую планку для производителя?
280-ый вышел за 9300. Думаю, 11 - нормально будет.

[Pavel_K]

Всём здравствуйте! Впервые приобрёл модель DEMPRICE ЛАЗ-697 регата через scalebay ( КлассикБас не в счёт, он давно на полочке). Модель приобреталась в подарок и были некоторые волнения насчёт возможных дефектов сборки/покраски. К счастью, беспочвенные. Модель отличная, окраска и сборка на твёрдую "5". Также положительно оцениваю процесс заказа - оперативный выход на связь и быстрая отправка, всё отлично!
Тем не менее, понимая сегодняшние трудности и необходимость экономии всего, хочу пожелать команде DEMPRICE в первую очередь, перейти от перевыпусков/перекрасов к давно желаемым новым моделям, во вторую в недалёком будущем обзавестись собственным уютным магазином (хотя бы и он-лайн), т. к. зависающий scalebay всё же напрягает. Ну и если всё будет хорошо, вернуть боксы достойным моделям