Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa) Часть 1.

[alex1987]

С другой стороны сейчас выйдут компрессоры и с лёгким сердцем на порядок большая сумма отправится в питерском направлении... Парадокс

Чего же здесь парадоксального? Модели ДИПа желанны. а здесь просто уговоры себя на тему, цена\качество

[kestrel]

Мне у ССМовского МТБ-82 не нравятся "корабельные" заклепки. На автомобилях используется гораздо мелкий калибр. Настолько что в 43-м они едва заметны. А тут модель в заклепках как ежик в колючках...

Отправлено спустя 2 минуты 35 секунд:

Чего же здесь парадоксального? Модели ДИПа желанны. а здесь просто уговоры себя на тему, цена\качество

Ну это очень неплохие заготовки для конверсий и доработок.
Правда цена в последнее время приближается к ДИПовской и за примерно близкую цену ССМ и ДИП это не одно и то же. Однозначно ДИП выигрывает. Хотя ЗИЛ-164 у ССМ вышел лучше чем у ДИПа на мой взгляд. Кабина правильнее.

[NickNickls]

Уж лучше без них!

Вы стойкий человек ! а я вот мусорку не смог пропустить, и рафик мне от ModelPro тоже необходим и трамвай РВЗ не смогу пропустить.

[AWP_2010]

ве стойкий человек ! а я вот мусорку не смог пропустить, и рафик мне от ModelPro тоже необходим и трамвай РВЗ не смогу пропустить.

Каждому свое!

[Elvis D.Kang]

Тоже потихоньку ухожу от ССМ, но совсем отказаться от них пока не готов.

[VladislavC988]

С завода до конца выпуска цистерна автомобилей красилась в серый цвет, точнее, в разные оттенки серого: где светлее, где - темнее, а уже на местах, в эксплуатирующих организациях, особенно после октября 1993 года, все перекрашивалась, вначале в красный, а потом в оранжевый. При этом, встречались и варианты с цистернами желтого цвета, но крайне редко. Допускаю, что это было по принципу: какую краску достали, той и покрыли.
Мигалки обязательными стиали с конца 80-х, но при этом ставились, какие достали. Единого стандарта нет. Могла быть и Ruhla, могла и Elektra.
На модели, судя по всему, вообще, современная мигалка одного из многочисленных производителей.

Что касается внешнего вида модели, то даже в состоянии полной заправки цистерны, новый автомобиль не имел такой осанки. Хотя, отпять же, вполне допускаю, что особенность конкретного экземпляра.
Но есть и приятный бонус - на горловине есть имитация заводских шильдиков.

Таким образом, представленный "модельный коктейль" - это модель отколхоженного грузовика, снятого с регистрации, возможно, подготовленного к продаже.

МЗ-3607 и 3608 запомнились мне именно с серыми цистернами. Как темными так и светлыми. Еще могли на автобазах перекрашивать в бирюзово-салатовый.
А на одном списанном экземпляре и вовсе проступал "хаки", возможно так же перекрас.

[Patrik]

− цепь постоянного заземления − 1

Цепь на модели "забыли" сделать.

[Валентин 1963]

Цистерны на 3608 и 3609 в заводском варианте в подавляющем большинстве имели скорее сине-серый окрас. В ранние года выпуска более тёмный, в конце более светлый.
Именно с 3608 связано много воспоминаний. Когда после института в далёком 1985-м году начал работать механиком в одном из совхозов, там был именно такой заправщик 1978-го года выпуска с песочной и "гладкой" кабиной, 77-27каф. Правда уже был установлен двигатель и резина от 53-го. Водитель с него на уборочной работал на комбайне, поэтому возить ГСМ с нефтебазы в совхоз приходилось мне, чему я был рад.

[kestrel]

Тоже потихоньку ухожу от ССМ, но совсем отказаться от них пока не готов.

Ну у ССМ есть некоторые просто отличные модели, которые больше никто не выпускает. Тот же МАЗ-537, к примеру. Его в 43-м больше никто не делает. Тягач АТ-Т.

Еще у ССМ семейство МАЗ/ЯАЗ 200/210 весьма удачным получилось. КрАЗы тоже неплохие вышли. Очень даже, я считаю. ЗИЛ-164 в плане облицовки радиатора вышел лучше и правильнее, чем у ДИП, хотя у ДИПовского 164-го лучше все остальное.

В общем нельзя все под одну гребенку. Если и у ССМ и у ДИП как неудачные модели, так и наоборот, очень хорошие. У ДИПа конечно хорошие выходят чаще )))

[AJIEKCEu]

Тягач АТ-Т

ИМХО у них вся тракторно-гусеничная линейка удачная вышла.