Общая тема по "журналкам": наши. Часть 2

[Deniska9384]

знать то знали,но исправить то можно было?

Каким образом можно было исправить? Фото показали давно с фабрики, но тираж уже готов был.

[дан]

А были ли такие автобусы с юбкой другого цвета?

[ARA]

Спецвыпуск N16.
ПАЗ-3916(ПВС-4).

[ЯкенХгар]

Спецвыпуск N16.
ПАЗ-3916(ПВС-4).

Интересный. Но решётки, как видно, прорабатывать никто не стал, отчего автобусик многое теряет.

[Ben_45]

Фото с оф.сайта издательства.
Ничего нового…

Эта халтура только для адептов Костромы, которые любое бредовое оправдание любому, даже самому выпиющему косяку.
Я уже читал бредни, когда зис 154 вышел с двумя маршрутами, и один написал, что его пустили с ленинградского маршрута на московский. Про цифру 6 на стекле трамвая татра, что это якобы с парада трамваев. Так что тут тоже оправдают очередной плевок.

[Pavel_K]

Я уже читал бредни, когда зис 154 вышел с двумя маршрутами, и один написал, что его пустили с ленинградского маршрута на московский. Про цифру 6 на стекле трамвая татра, что это якобы с парада трамваев

Это разовые косяки, на единичных примерах. А вот апофеоз наплевательства, я считаю, костромских товарищей на своих покупателей - это умершая уже лет 8-10 назад форма для кабин 130-х зилов. Сначала в журналки ее пихали, теперь пошел перевыпуск дорогого сегмента. Просто свинство... Из-за этого не стал брать интересный мне аэродромный КП...

[Ben_45]

Это разовые косяки, на единичных примерах

Такие разовые выпиющие только у Костромы, и они в моем понятии недопустимы.
. У других таких откровенных ляпов не припомню в виде непонятных маршрутов, цифр на стеклах и отсутствия прорези в двери.
А тут делают вид, что всё нормально. Хотя это чистый неликвид.

[Pavel_K]

тут делают вид, что всё нормально. Хотя это чистый неликвид.

Да ненормально, конечно. Я про то, что еще более критичные, да еще и длительно тянущиеся, косяки для них тоже "норма"...

[lellik79]

Эта халтура только для адептов Костромы, которые любое бредовое оправдание любому, даже самому выпиющему косяку.

Нет,там,что то у них сломалось и адепты тоже ропщут,про брак.Дескать раз такое,то надо дешевле продовать,или отозвать и переделать номер.

Такие разовые выпиющие только у Костромы, и они в моем понятии недопустимы.
. У других таких откровенных ляпов не припомню в виде непонятных маршрутов, цифр на стеклах и отсутствия прорези в двери.
А тут делают вид, что всё нормально. Хотя это чистый неликвид.

Вы ошибаетесь. У всех производителей есть подобные косяки. Но у каждоого коллекционера/собирателя есть свои любимые фирмы которым он прощает многое за интересные , и не очень машинки.

У ДИПа ,что то было неверное с карданом на самосвалах или бортовых ЗИЛ 130/555 по моему(а для кого то это важно ) у КБ/Демпрайс отсутствие с зади на 280 с двигателем D10 шильдика RABA D 10,дескать при трилексах не положен,дескать не было таких машин на трилексах,впомним вариант 250,58 Беларусь , я кобы из фильма,а надписи с двух строн на белорусском языке.

Косячат все ,кто то крупнее,кто то по меньше,но все. Кому то мы это прощае,а кому то нет.

[дан]

Эта халтура только для адептов Костромы, которые любое бредовое оправдание любому, даже самому выпиющему косяку.
Я уже читал бредни, когда зис 154 вышел с двумя маршрутами, и один написал, что его пустили с ленинградского маршрута на московский. Про цифру 6 на стекле трамвая татра, что это якобы с парада трамваев. Так что тут тоже оправдают очередной плевок.

Оправдания два. 1.Такой модели заводской ни у кого больше нет, и не будет. 2. Цена "халтуры" в 10 (!) раз меньше, чем стоила бы такая же модель от ДИП или Демпрайс