Общие вопросы, касаемо перспектив модельного производства.

[Ikarusnik]

Исполнение сеток у ЗИС-127 (фото)
между тем, у модели IKARUS 256.54 сборочная единица "багажная сетка" состоит из каркаса, кронштейнов, сетки в виде травленой детали...

[Light]

критерии, критерии...
по мне лучше говно с поручнями, чем огромный косяк с геометрией "морды" - и никакие мелочи не перевесят подобные вещи... В моем понимании модель делается, чтобы воссоздать копию, а если я смотрю на модель и вижу прекрасную.... модель, но не узнаю прототип, сорри, другие критерии летят к ёшкиной матери

В общем, по большому счету согласен, что модели ДИП очень хороши, и по уровню их "нафаршированности" и "ажурности" мало кто с ними может тягаться, но с эпитетом "лучшие автобусы, которые кто-либо производит", который втянул меня в дискуссию, я буду спорить (аргументы привел)... К тому-же, наример, чем так сильно хуже те-же МВ О-302 и 303 от Миничампса? тем, что у них травления нет? а оно нужно там, где его некуда вставить?

Косяк есть, не сказать , что сильно огромный. Но, как я уже говорил ДИПовская модель 127-го, это вещь в себе... Живьём его мало кто видел и в память запасть он уж точно никому не успел. Поэтому мм между фарами, это так, историческая погрешность. Просто ДИПу удалось передать пышность и красоту прототипа, довольно качественно это собрать и покрасить.
Вот у КБ 677М просто обалденная модель, и геометрия, и деталировка экстерьера, интерьера. Но что делать с гуляющим дном, толстым слоем краски ещё и с цветом на последнем полосатике лажанули... Понятно, что в эту модель были вложены большие силы, но вот фабрика подвела(или днище можно крепить, как то по другому?) и всё, "понять и простить". Не все могут собрать кит(тем более несуществующий) на должном уровне.

[Эй Ты]

НИЧЕГО особенного в салоне модели ЗИС-127 по сравнению с теми-же Икарус 256.54 и Икарус 250.59 нет совершенно...

Смотрю в салон ЗиЛ(ЗиС)-127 и вижу кресло как настоящее. Смотрю в салон ЛАЗ 699Р и вижу "пластмаску" похожую на кресло. Вот такая разница.

Что в моделях ДИП действительно лучше, так это исполнение мелких деталей экстерьера - оптики, антеннок... У моделей КБ вся ажурность часто сводится на нет похабной обработкой деталей и некачественной окраской и сборкой.

Именно это и имелось в виду.

[Ikarusnik]

Смотрю в салон ЗиЛ(ЗиС)-127 и вижу кресло как настоящее. Смотрю в салон ЛАЗ 699Р и вижу "пластмаску" похожую на кресло. Вот такая разница.

не туда смотрите.. я-же сказал, что начинается сравнение моделей 2012 года
сравните размер оконных проемов у указанных моделей - это немаловажное замечание

[AJIEKCEu]

красивый, но простоватый в исполнении.

А прототип не простоват был?

[Light]

Что Вы так привязались к этим поручням :-)

Да, привязался. Потому что дело там не в поручнях, а в том, что дно криво установлено. И гуляющие по высоте сиденья, выпирающие подкрылки смотрятся немного кустарно.

[Эй Ты]

пришлось полностью это хозяйство перебрать

Не подскажете как разбобрать?

Отправлено спустя 6 минут 26 секунд:

не туда смотрите.. я-же сказал, что начинается сравнение моделей 2012 года

Куда я не туда смотрю? Я смотрю в салон на кресла.

[Ikarusnik]

Куда я не туда смотрю?

Вы видите, то, что хотите видеть...
Что конкретно Вам не пришлось в креслах 699Р? Форма, конструкция, покраска? какая модель имеется в виду конкретно - 699Р было несколько.
И насчет окон я не просто так написал - ЧТО можно разглядеть в бойницах 127го?

Отправлено спустя 1 минуту 21 секунду:

И гуляющие по высоте сиденья, выпирающие подкрылки смотрятся немного кустарно.

где "гуляющие по высоте сидения"? на 677??

[Эй Ты]

Что конкретно Вам не пришлось в креслах 699Р? Форма, конструкция, покраска? какая модель имеется в виду конкретно - 699Р было несколько.

Очень заметна их пластмассовость. Говорю про самвй последний вышедший ЛАЗ.

[kestrel]

Здесь речь не о БРАКЕ, а о контроле. Как в таком состоянии модели доходят до потребителя.

Совершенно верно. Брак пока он не покинул пределы фабрики проблемой не считается. Главное как организован контроль готовой продукции.