Общая тема DEMPRICE. Часть 4.

[RCDM]

производитель?
"Мечта коллекционера".

Коллеги, для справки - на заводе, где производят модели Demprice других заказчиков из России нет.

[Black]

Вот это правильный подход к созданию модели.

Согласен коллега, коллектив КБ в свою бытность правильно подходил к созданию модели. Соблюдались все прапорции и мелочи в деталях. Не было у них моделей "по-мотивам"

Отправлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Коллеги, для справки - на заводе, где производят модели Demprice других заказчиков из России нет.

... Будут

[RCDM]

... Будут

Отлично. Будут помогать друг другу и обмениваться опытом.

[amigo_s]

А я тут синий форум о ЗиУ-5 перечитал. Все 107 страниц. Вот это правильный подход к созданию модели.

Согласен коллега, коллектив КБ в свою бытность правильно подходил к созданию модели. Соблюдались все прапорции и мелочи в деталях. Не было у них моделей "по-мотивам"

К сожалению ЗИУ вышел у КБ не идеальный, модель не лишена заметных геометрических ошибок. Выходили также и перекрасы этой модели "по мотивам", один из них жёлто-голубая модель музейного троллейбуса, фото которого недавно здесь показывали. Её прототип имеет внешние отличия от модели.

[fb43]

280 у меня уже есть, от КБ. Он стоит на полке в большом ССМовском боксе и смотрит мне весело в глаза. Потому что я его не предам. А вот 180 нет, потому что у Совы вышел очень уродливый. Не купил его именно в ожидании его у КБ, это ведь логично, что раз сделали 260 и 280, то после 556 нужен и 180. Я противник переизданий от любых производителей, нужно не "старые песни о главном", а двигаться вперёд.

Ну, тогда и 677 КБ не нужно было заново делать. Признавайся, купил переизданный? Я купил, а старый продал без малейшего сожаления. О чём немного жалею, так это о 158-й, который продал после того, как ДиП огласил желание его сделать. Да и так себе модель, кстати, всё грубо и просто.
И ладно, если не "переиздание" 280-го, то тога напрашивается вариант с планетарными дверьми. КБ/ДП такой никогда не делали, поэтому можно всех зайцев разом – и новое, и исправленное, и нужное.
И да, 180-й нужен тоже, конечно, но что тут, что там всё упирается в узел сочленения. Впрочем, я не думаю, что это главная причина, "неправильного" узла сочленения мне вполне бы хватило и на новых моделях.
Как нам Дмитрий говорил – новые пресс-формы на 280-й себя не оправдают, сколько их уже вышло, их и КБ, и Кострома делала. И после этого снова и снова выходили новые варианты 280-го и у КБ, и у ДП. То есть там есть какое-то особенное нежелание делать новые гармошки, с которым обычной логикой не совладать. А сейчас ещё скажут, что гармошки – это дорого по известным причинам, и будут в общем-то правы.

[SlavOK-77]

К сожалению ЗИУ вышел у КБ не идеальный, модель не лишена заметных геометрических ошибок. Выходили также и перекрасы этой модели "по мотивам", один из них жёлто-голубая модель музейного троллейбуса, фото которого недавно здесь показывали. Её прототип имеет внешние отличия от модели.

Сейчас,на мой взгляд,вопрос не в том,что выходило ранее у К.Б. С момента выхода ЗИУ, ClassicBus вышел на более высокий уровень. Модели ЛиАЗ-677,Икарус-250.59,256.54,255.70, это доказывают. Думаю,вопрос в том,сможет ли DEMPRICE удержать заданную планку(копийность,правильная геометрия,достоверность),в чем была не малая заслуга Дмитрия(Ikarusnik),а возможно,на радость многим коллекционерам и собирателям перейти на более высокий уровень в проектировании и выпуске промышленных моделей.

[Black]

К сожалению ЗИУ вышел у КБ не идеальный

Для того времени он был вполне себе идеальный.

[Роман]

К сожалению ЗИУ вышел у КБ не идеальный, модель не лишена заметных геометрических ошибок. Выходили также и перекрасы этой модели "по мотивам", один из них жёлто-голубая модель музейного троллейбуса, фото которого недавно здесь показывали. Её прототип имеет внешние отличия от модели.

Вас, в обсуждениях, было приятно видеть. Вобще приятно, что люди участвующие в создании модели, присутствуют здесь и сейчас!

[MSV]

К сожалению ЗИУ вышел у КБ не идеальный, модель не лишена заметных геометрических ошибок. Выходили также и перекрасы этой модели "по мотивам", один из них жёлто-голубая модель музейного троллейбуса, фото которого недавно здесь показывали. Её прототип имеет внешние отличия от модели.

Идеальных моделей не бывает.

[дан]

Ну, тогда и 677 КБ не нужно было заново делать. Признавайся, купил переизданный? Я купил, а старый продал без малейшего сожаления.

Я что-то пропустил? Ранний 677 1973 года у меня стоит в коллекции тот самый, первый от КБ. "Переходный" с новой светотехникой тоже купил, морковный, приклеил запаску сзади, чтоб больше отличий было от костромского 677М, который даже цветом похож. И потому, бамперный от ДП мне будет уже не нужен, он представлен костромским.