Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa) Часть 1.

[fb43]

Не, я вот про эти.

Ах, этот! Да, конечно, я уж и забыл о нём.

[NickNickls]

Дорого ли собирать ДИП? В 2017 году выпущено 50 моделей, если купить всё, что вышло, то получается сумма 286.740 руб. (с учётом 10% скидки), в месяц 23.895 руб., а если только половину, то 11.947,5 руб. Ну а дальше каждый решает сам, дорого или нет?!

Ну если все покупать, то конечно дорого. Но точно так же, если купить весь ССМ, или АИСТ, или НАП за год, то получится, думаю не меньше. Та же журналка выходит в копеечку. Но лично я никогда не покупал всего, только то, что нравится. К сожалентю, последнее время, того что действительно хочется купить лично мне, становится все меньше, по разным причинам. Я вот до сих пор лаптежника не взял от ССМ, хотя в свое время, еще наверно год назад, даже и не раздумывал бы.
Хотя вот сейчас посмотрел фото на АДЛЕРе (до этого смотрел только на РИТМО), и опять начал тянутся к кошельку. На АДЛЕРе вообще отличные фото всегда, очень располагают к покупке.

[Юрий Ю.]

За коллег, которые действительно кайфуют от моделей ССМ можно только порадоваться. Это какая то фантастика: и желаемая модель каждые две недели, и цена отпадос Седьмое небо в коллекционном счастье

Иногда думаю, что для начинающего коллекционера, да ещё не сильно привередливого ( и не только начинающего) ССМ это золотая середина, особенно 50% акция «Товар дня» с четверга по воскресенье, от 999 до 2500 руб. за ССМ в принципе не плохо.

[Light]

Ну а дальше каждый решает сам, дорого или нет?!

Дорого конечно. Тем кому недорого настоящие собирают. А тут уж куда деваться... Как говорила Людмила Прокофьевна:" Делом надо заниматься серьёзно или не заниматься им вообще"...

[NickNickls]

Иногда думаю, что для начинающего коллекционера, да ещё не сильно привередливого ( и не только начинающего) ССМ это золотая середина, особенно 50% акция «Товар дня» с четверга по воскресенье, от 999 до 2500 руб. за ССМ в принципе не плохо.

Ну да. Правда у ДиПа тоже недавно была ОТЛИЧНАЯ акция. Правда я ее прошляпил к сожалению.

[Light]

Иногда думаю, что для начинающего коллекционера, да ещё не сильно привередливого ( и не только начинающего) ССМ это золотая середина, особенно 50% акция «Товар дня» с четверга по воскресенье, от 999 до 2500 руб. за ССМ в принципе не плохо.

Я бы и начинающим коллекционерам и всем остальным, посоветовал бы покупать то, что нравится... Если задумываться о цене, то в любом случае кучу денег выкинете на ветер.

[Ikarusnik]

Погодите, коллеги - ну кто, пребывая в своем уме, станет покупать ВСЮ продукцию? Ведь настоящих сектантов (адептов, членов братства, ордена итп) на самом деле не очень-то и много... Слишком велик разброс тематики, поставляемой на рынок продукции - от современных утилитарных машин, до реликтовых диковинок - мне сложно себе представить человека, методично ставящего на полку Петровича, шнекоболотоход, ЗИС-110, Мерседес из путинского эскорта, УАЗ патриот, мотоцикл Урал, ГЛ-1, [будущий] погрузчик итп с лозунгом "ЗАТО ОТ ОДНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!" (да, в каких-то разумных комбинациях возможно, но чтобы все подряд.... ). Добавим к этому тот факт, о котором я ранее говорил - у нас не так много реальных коллекционеров МОДЕЛЕЙ - темы закрываются не по артикулам, а по машинам-прототипам... (отсюда, например, такой перманентный скепсис "широких масс трудящихся" по поводу "будочной" серии ДИП).
В сумме, а вернее, в разности имеем вполне сопоставимые с жизнью цифры затрат (конечно, если не начать гоняться за ВСЕМИ "лимитками" СРАЗУ ПО ВЫПУСКУ)


Да и производителю, не нашедшему пока Эльдорадо, есть смысл крепко подумать - куда направить стопы, чтобы не пойти этими самыми стопами по миру....

Считаю "Кострому" в этом смысле уникальным событием в мире коллекционных моделей 43го (пока) масштаба... Не могу найти аналогов со столь стремительными и плодовитым стартом и развитием. Лично у меня нет примеров - кто-нибудь подскажет? И неважно, насколько модели соответствуют реальности (а временами продукт у компании вполне неплох и вполне на уровне именитых брендов в своей "модельной весовой категории") - важно, что рынок, который был в зачаточном состоянии много лет, ожил и заполнился вполне коллекционными артефактами (некоторые даже лимитированные и не так просто доступные, чтобы иметь право быть лакомым куском для коллекционера "ищущего")
Также надеюсь на устаканивание ситуации (хотя, предпосылок пока не видно ) с "перепариванием" рынка и выход на нормальный "модельный ритм", но, повторю, без "Костромы" (а вовсе не пересовских Автолегенд) не было-бы рынка вообще - это моя уверенность (можете попробовать разубедить - могу, ведь, ошибаться) - они построили фундамент - грубый, неотшлифованный, зато на котором может вырасти КОЛЛЕКЦИОНЕР...

[NickNickls]

Погодите, коллеги - ну кто, пребывая в своем уме, станет покупать ВСЮ продукцию? Ведь настоящих сектантов (адептов, членов братства, ордена итп) на самом деле не очень-то и много... Слишком велик разброс тематики, поставляемой на рынок продукции - от современных утилитарных машин, до реликтовых диковинок - мне сложно себе представить человека, методично ставящего на полку Петровича, шнекоболотоход, ЗИС-110, Мерседес из путинского эскорта, УАЗ патриот, мотоцикл Урал, ГЛ-1, [будущий] погрузчик итп с лозунгом "ЗАТО ОТ ОДНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!" (да, в каких-то разумных комбинациях возможно, но чтобы все подряд.... ). Добавим к этому тот факт, о котором я ранее говорил - у нас не так много реальных коллекционеров МОДЕЛЕЙ - темы закрываются не по артикулам, а по машинам-прототипам... (отсюда, например, такой перманентный скепсис "широких масс трудящихся" по поводу "будочной" серии ДИП).
В сумме, а вернее, в разности имеем вполне сопоставимые с жизнью цифры затрат (конечно, если не начать гоняться за ВСЕМИ "лимитками" СРАЗУ ПО ВЫПУСКУ)


Да и производителю, не нашедшему пока Эльдорадо, есть смысл крепко подумать - куда направить стопы, чтобы не пойти этими самыми стопами по миру....

Считаю "Кострому" в этом смысле уникальным событием в мире коллекционных моделей 43го (пока) масштаба... Не могу найти аналогов со столь стремительными и плодовитым стартом и развитием. Лично у меня нет примеров - кто-нибудь подскажет? И неважно, насколько модели соответствуют реальности (а временами продукт у компании вполне неплох и вполне на уровне именитых брендов в своей "модельной весовой категории") - важно, что рынок, который был в зачаточном состоянии много лет, ожил и заполнился вполне коллекционными артефактами (некоторые даже лимитированные и не так просто доступные, чтобы иметь право быть лакомым куском для коллекционера "ищущего")
Также надеюсь на устаканивание ситуации (хотя, предпосылок пока не видно ) с "перепариванием" рынка и выход на нормальный "модельный ритм", но, повторю, без "Костромы" (а вовсе не пересовских Автолегенд) не было-бы рынка вообще - это моя уверенность (можете попробовать разубедить - могу, ведь, ошибаться) - они построили фундамент - грубый, неотшлифованный, зато на котором может вырасти КОЛЛЕКЦИОНЕР...

Ну очень похоже на правду. Только одно но, как мне кажется. Журналки настолько же сформировали рынок, насколько и Кострома. Это именно от ДеА они позаимствовали идею о том, что минимум одна новая модель должна появляться каждую неделю. И начали выпускать со скоростью журналки полноценные модели. Да, качество сборки-покраски упало, но это уже не так сильно важно, как возможность получать еженедельно новую "дозу". Ну и их идея с АВД тоже отличная просто, до этого полноценных китов для 43го масштаба просто не было.

[Light]

зато на котором может вырасти КОЛЛЕКЦИОНЕР...

Ну вырастет он и что? Накупит тонну ссма и перейдёт на дип? Что то сомневаюсь.

[NickNickls]

Ну вырастет он и что? Накупит тонну ссма и перейдёт на дип? Что то сомневаюсь.

Кто-то нет, а кто-то, я лично сам себе этому пример - да. Начинающему коллкционеру не понятно, зачем платить за модель 7000, если есть за 3500 и ее клон за 1500 без травления и с неокрашенной рамой. Понимание почему именно ДиП предпочтительнее, чем ССМ/АИСТ,а КБ лучше, чем СОВА, лично у меня, пришло со временем.