Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa) Часть 1.

[vady]

После молоковоза на ГАЗ-53 и других моделей с неестественными цветами , я сам склоняюсь к этой мысли!

А вот это уже не пофигизм, а пох...м. Когда уже видимо контроль выпадает совсем из рук, и было задумано одно, но у нас же ВАЛ ПО ПЛАНУ....
Что там получилось, пофиг...

[sberi4]

Качество ушла на второй план, как минимум.

Это проблема, но не главная. Самая главная проблема, из-за которой я перестал покупать модели, это проектируемые упрощения и полная унификация форм, чтобы выпустить одну и ту же модель под разными ценовыми сегментами. Вот мне никак не хочется покупать модель под брендом ССМ, которая стоит немало 3-4 дороже своего же дешевого аналога НГ, и при этом имея упрощения в виде пупырешек вместо отдельных деталей поворотников или верхних габаритов. Или бочки с щелями на самых видных местах. Лучше лишних 2-3 месяца подкопить, и купить модель от других производителей.

[Light]

Вот что это - полный пофигизм при работе над сбором и анализом информации, отсутствие ресурсов, нежелание вкладывать средства в нормальных консультантов? В любом случае, что-бы не говорили идейные защитники компании о "злопыхателях", факт на лицо (и никуда от него не деться, как ни оправдывай) - иначе, нежели как откровенно халатное отношение к своей работе расценивать подобные вещи просто невозможно.. И где здесь пресловутое "уважение к покупателям"? Пусть мне объяснят - может, я что-то не понимаю в моделях?

Я думаю эту тему лучше оставить в покое. Просто разный подход. Как у производителя, так и у потребителя.

[ivancher]

Насчёт ЛМ, часть этого добра в музее горэлектротранспорта в Петербурге. Возможно и КТМ у них там есть. А составы с переходом (ЛВС) до сих пор на линиях встречаются. А это прямиком конец 90-х - нулевые. Мне кажется, что КТМ-5 в плане реализации - выгоднее. Он и в Ленинграде был и во многих городах России. В Ленинграде он бегал по 28 и 51 маршруту точно, наверняка есть и фотографии хорошие.

А так, из относительно свежих: ЛМ-68м, ЛВС-86. Их и сейчас можно увидеть порой.

Для любителей современной техники - stadler 85600m. Вполне себе лицо Красногвардейского района.

Но, всё равно продукт слишком нишивый, как мне кажется.

[sberi4]

Возможно и КТМ у них там есть.

В запасниках музея я когда-то видел КТМ-5, правда он не особо "музейном" состоянии был. Может когда-нибудь его доведут до лоска.

В Ленинграде он бегал по 28 и 51 маршруту точно

А я его запомнил в Петербурге по 14 маршруту.

[NickNickls]

Качество, как минимум, не ушло на второй план

Ну а как же серия газонов, где там качество ? Или танки от ССМ, там его тоже нет. Интересно, что будет с 500ми. Хочу надееться, что по уровню исполнения будут не хуже, чем их линейка ЯАЗов в свое время. На ДИП уже нет никакой надежды по этим машинам.

[ivancher]

Ну а как же серия газонов, где там качество ?

Мне кажется, что спроектированы они не плохо. Основные проблемы: цвета, зеркала и высоко, относительно рамы, посаженная кабина. Сборка - традиционный косяк, но выбирабельно. Камазы, ИМХО, не сильно лучше, разве что шильды есть. Я уж молчу, что армейский, который у меня есть и стоил около 5, через год сбросил с себя часть пластмассовых деталей. И в плане технологичности ГАЗ сильно лучше его, т.к. с него ничего не осыпалось А 500-е будут на складе до появления конкурентов, очевидно

[СуперБот]

500-е будут на складе до появления конкурентов, очевидно

Это не логично. Зачем ждать здоровой конкуренции, если "можно спуститься с горы и взять все стадо"?
Если бы модели были, ни кто не стал бы держать их на складах столь долго.

[Ikarusnik]

Но, всё равно продукт слишком нишивый, как мне кажется.

очень нишевый... Татра, КТМ, может, МТВ... ну еще пару более-менее известных основному числу потенциальных покупателей машин.. и все.. дальше - для тех, кто "в теме".. Именно еще и поэтому я был с самого начала скептически настроен по поводу трамвайной темы - чтобы ее "раскрыть" нужно очень хорошо "прокачать" рынок - это под силу таким производителям, как Перес и Левин... Но однозначно, "порожняка" нахлебаются выше крыши, прежде, чем дело пойдет "в плюс" (если вообще пойдет)... Эта тема сродни тракторной и танковой (несмотря на кажущееся различие, вижу их где-то рядом по актуальности исходя из ассортимента знаковых позиций)

[ivancher]

Зачем ждать здоровой конкуренции, если "можно спуститься с горы и взять все стадо"?

Так я думаю, что 500-х нет, про лежат на складе - это был сарказм. В лучшем случае они на уровне 3D готовы, как мне кажется. Есть же НАП. Либо будет готовиться сразу линейка, как с КАЗ, КамАЗ, МАЗ. Конкурентное преимущество в виде цены у Костромы есть и неоспоримо. В любом случае, шасси лучше ДИП никто не сделает из промышленных производителей, как мне кажется. Но, вот сходу придумать варианты простых смоляных надстроек для него мне не удаётся. А с тиражами ДИП - кроме бортовых мы вряд ли что увидим за вменяемые деньги.

Татра, КТМ, может, МТВ

Ну, если исходить из количества единиц, то Татар - да, а если смотреть географию, то КТМ будет чемпионом. ЛВС/ЛМ - это только для Ленинграда. Но, не зря же он был трамвайной столицей. Вообще, на мой взгляд, именно линейка ленинградских трамваев - самая интересная, в чём-то сродни барбухаям. Но, количество проданных единиц видится мне штук в 70-100 при удачном раскладе. Поэтому, мне кажется, что в ТТ или H0 найти уже выпускаемые модели трамваев будет сильно проще, чем ждать их в 1:43.

Эта тема сродни тракторной и танковой

Тракторная тема, ИМХО, не до оценена от слова совсем. Танки, к слову, тоже явно интереснее трамваев, шире аудитория, а под соусом WOT, лет 5 назад можно было что угодно продать.
В тракторной теме надо делать коммунальные машины с прицепами и навесным. Дорого, но, ИМХО, это было бы востребовано. Естественно, модели стоит использовать самые популярные.
Трактор - это не спорткар, который нынче в каждом дворе. Вонючий, грязный - это же самая привлекательная модель для большинства мальчишек. Даже сейчас ещё часто встречаются колёсные трактора убирающие снег с тротуаров, грызущие барой асфальт, да просто в парке с прицепом заваленным ветками и листвой. Отличный голубой МТЗ с обвесом, мне кажется, не хуже Татры бы разошёлся.