Общая тема DEMPRICE. Часть 3.

[Дмитрий_89]

Вот ещё такая модель например. BMW М5 в кузове Е34. Колёса просто приклеены

Странно, что она вся к подиуму не приклеена или гвоздём к столу не прибита. При такой отвратительной деталировке и неверных формах, колёса и должны быть приклеены.

Это называется халтура и не более того.

[amigo_s]

отсутствие гипотетической возможности покатать по столу (да, детский сад, знаю) лишает мотивации

Всё относительно. Если модель хорошо детализована, имеет много тонких мелких деталей, то её не то что катать, лишний раз брать в руки боязно.
Сколько раз приходилось подклеивать зеркала, антенны, т.к. они случайно задевались то руками, то колпаком бокса, который так и норовит сползти с подиума вбок.
Хотя конечно, наличие функционала всегда греет душу.
P.S. Дмитрий, кстати раз уж разговор зашёл про функционал, возник такой вопрос. На грядущих 250.XX 70-х годов как мы знаем, имеется единственная распашная дверь. Насколько реально сделать её по-настоящему распашной? Понимаю, что передняя стойка справа от лобового скорее всего будет тонковата, плюс ещё правое зеркало возможно будет мешать. А так открыл и любуешься на интерьер и на внутреннюю отделку двери. Что думаете по этому поводу?

[Deniska9384]

Всё относительно. Если модель хорошо детализована, имеет много тонких мелких деталей, то её не то что катать, лишний раз брать в руки боязно.
Сколько раз приходилось подклеивать зеркала, антенны, т.к. они случайно задевались то руками, то колпаком бокса, который так и норовит сползти с подиума вбок.
Хотя конечно, наличие функционала всегда греет душу.
P.S. Дмитрий, кстати раз уж разговор зашёл про функционал, возник такой вопрос. На грядущих 250.XX 70-х годов как мы знаем, имеется единственная распашная дверь. Насколько реально сделать её по-настоящему распашной? Понимаю, что передняя стойка справа от лобового скорее всего будет тонковата, плюс ещё правое зеркало возможно будет мешать. А так открыл и любуешься на интерьер и на внутреннюю отделку двери. Что думаете по этому поводу?

Там сами же ответили на свой вопрос, стойка не просто тонкая, а ажурно тонкая, я вот прям даже подошел к полке и посмотрел и сравнил ее с толщиной стойки электробуса, где двери открываются, там она раза в 3 толще (как и у прототипа), что сделало возможным такую функцию. Икарусы сделаны и так отлично, зачем требовать то, что и так удорожит модель, которая уже под 10к. Да и нужно чтоб вся линейка 200х была в одной стилистике сделана.

[amigo_s]

Там сами же ответили на свой вопрос, стойка не просто тонкая, а ажурно тонкая

Я в курсе. Но всё же интересно мнение человека, причастного к разработке. А вдруг?

Да и нужно чтоб вся линейка 200х была в одной стилистике сделана.

Они уже не в одной стилистике. Тот же 59-й сделан заметно изящнее, чем 58-й, да и на будущих 255-х Дмитрий хотел развития, улучшения днища, интерьера и т.д.

[Deniska9384]

Они уже не в одной стилистике. Тот же 59-й сделан заметно изящнее, чем 58-й, да и на будущих 255-х Дмитрий хотел развития, улучшения днища, интерьера и т.д.

Во всяком случае у меня рядом стоят 250.58, 250.59, 260, 256, явных расхождений я не вижу, т.е одна стилистика прослеживается, и это притом .58 еще самого первого выпуска с пластиковыми дворниками. А вот 280й уже так не поставишь, там отличия явно заметны.

[SergNep]

Я в курсе. Но всё же интересно мнение человека, причастного к разработке. А вдруг? Они уже не в одной стилистике. Тот же 59-й сделан заметно изящнее, чем 58-й, да и на будущих 255-х Дмитрий хотел развития, улучшения днища, интерьера и т.д.

С открывающимися дверями, изящнее чем сейчас, ну никак не будет.
Так, стоит ли, в угоду функциональности ухудшать копийность?

[Doctor_M]

Да не, это реально очень редкая модель. А на "покатать" есть вагон других моделей

[Ikarusnik]

Да не, это реально очень редкая модель. А на "покатать" есть вагон других моделей

а что, редкие модели не могут быть редким фуфлом?

[Doctor_M]

Этой модели тридцать лет. Соответственно и уровень исполнения. Редким фуфлом я эту модель не считаю.

[Ikarusnik]

Соответственно и уровень исполнения.

вопрос не в конкретно этой модели, а в логике