Прогулки по Парнасу - 2024 (тема для общих разговоров о DIP и обо всем, что с ним связано)

[PavelAxel]

На мой взгляд, после 450/451/452-х ДиПу сподручней было бы добраться до семейства ГАЗ-69, на раме, агрегатах и узлах которого и был создан УАЗ-450.
Да и до сих пор на рынке нет моделей семейства ГАЗ-69 с высокой детализацией и качеством фабричного исполнения, присущими ДиПу. Так что эта «поляна» пока свободна и не исхожена.
А вот за выпуск достаточно детализированных моделей УАЗ-469 уже взялась одна известная мастерская Ad modum…

Об этой "известной" мастерской я узнал буквально пару месяцев назад, и то случайным образом, посмотрев обзор на youtube. Попытка заказать 500-й МАЗ оказалась неуспешной. В обычных магазинах модели их производства не встретить. На данный момент IST остается одним из самых доступных для выбора 469-го. Китайцам модель очень даже удалась, несмотря на мелкие недостатки, которые можно достатосно легко исправить.
Ни ICV, ни EVR, ни AD Modum, пока не вышли на уровень "свободной покупки" моделей. Модели продаются в узких кругах и, как написал коллега ниже, по довольно мутным схемам. Напиример, однажды пару лет назад, я хотел приобрести ВАЗ 2101 от EVR, но мне отказал их создатель из-за сложности с доставкой (в Европу).
Так что смело могу заверить, что произведя свой вариант 469-го, DIP его реализует, не почувствовав особой конкуренции со стороны вышеперечисленных производителей. В прочем как это произойдет и с 412-м и 2101.

[non62]

Кажется что то сдвинулось с мёртвой точки. На Адлере предзаказывают бордового "пионера" - ГЗА-651 - 1952 г

[Русич]

"Пейте Пиво" - 105187; "МосОвощ" - 105188; "Мосмолоко - Сыр" - 105189.

Большое спасибо за информацию! Сейчас захожу на Адлер, а там уже в предзаказе фургон "Пиво" - Вы волшебники что ли! Чудеса да и только!

[Tach]

Об этой "известной" мастерской я узнал буквально пару месяцев назад, и то случайным образом, посмотрев обзор на youtube. Попытка заказать 500-й МАЗ оказалась неуспешной. В обычных магазинах модели их производства не встретить. На данный момент IST остается одним из самых доступных для выбора 469-го. Китайцам модель очень даже удалась, несмотря на мелкие недостатки, которые можно достатосно легко исправить.
Ни ICV, ни EVR, ни AD Modum, пока не вышли на уровень "свободной покупки" моделей. Модели продаются в узких кругах и, как написал коллега ниже, по довольно мутным схемам. Напиример, однажды пару лет назад, я хотел приобрести ВАЗ 2101 от EVR, но мне отказал их создатель из-за сложности с доставкой (в Европу).
Так что смело могу заверить, что произведя свой вариант 469-го, DIP его реализует, не почувствовав особой конкуренции со стороны вышеперечисленных производителей. В прочем как это произойдет и с 412-м и 2101.

Не верю, что Илья отказал вам из-за проблем с пересылкой.
Он вам просто отказал, так как Проект уже давно закрыт.

Никаких проблем с покупкой от этих мастерских нет.
Следите за мастерскими на их базах.
У вас всегда есть 7 минут, чтобы заказать evr и Почти целый день на icv.

Вуаля, и через 2 года у вас в руках evr

[Дмитрий_89]

Чтобы разнообразить серийные бортовые 450Д, было бы здорово, если ДиП выпустит ещё и вариант со сьемным тентом и эмблемой автохозяйства на дверях:

Моя мечта это 452-й с вот такой типовой будкой из оцинковки. Не знаю какие именно предприятия изготавливали их серийно, но их было очень много до 90-х годов.

[Serega2388]

Об этой "известной" мастерской я узнал буквально пару месяцев назад, и то случайным образом, посмотрев обзор на youtube. Попытка заказать 500-й МАЗ оказалась неуспешной. В обычных магазинах модели их производства не встретить. На данный момент IST остается одним из самых доступных для выбора 469-го. Китайцам модель очень даже удалась, несмотря на мелкие недостатки, которые можно достатосно легко исправить.
Ни ICV, ни EVR, ни AD Modum, пока не вышли на уровень "свободной покупки" моделей. Модели продаются в узких кругах и, как написал коллега ниже, по довольно мутным схемам. Напиример, однажды пару лет назад, я хотел приобрести ВАЗ 2101 от EVR, но мне отказал их создатель из-за сложности с доставкой (в Европу).
Так что смело могу заверить, что произведя свой вариант 469-го, DIP его реализует, не почувствовав особой конкуренции со стороны вышеперечисленных производителей. В прочем как это произойдет и с 412-м и 2101.

А в чем мутность схем покупки?
Ad modum, по-моему вообще можно свободно заказать, именно со своими пожеланиями,
Icv вообще в свободной продаже, просто следить за анонсами

[ancol]

Моя мечта это 452-й с вот такой типовой будкой из оцинковки. Не знаю какие именно предприятия изготавливали их серийно, но их было очень много до 90-х годов.

Тоже классная будка!
Главное, чтобы ДиП обратил своё внимание на такие варианты бортовых 450Д с будками и с различными надписями и эмблемами на них и мы - коллекционеры смогли бы реализовать свою мечту, с удовольствием приобретя их!
Ещё несколько интересных, на мой взгляд, вариантов для бортового 450Д - полубудка и надставные борта:

[Андрей М.]

А в чем мутность схем покупки?
Ad modum, по-моему вообще можно свободно заказать, именно со своими пожеланиями,
Icv вообще в свободной продаже, просто следить за анонсами

Модели ICV в свободной продаже-где такое?
То-что нужно, днём с огнём не найти, как бы не следить за анонсом.

[ancol]

Вот ещё нашел интересные, на мой взгляд, варианты надстроек для 450Д - пожарный и военная автоинспекция (кузов наверное с лавками вдоль боковых бортов для солдат):

[Serega2388]

Модели ICV в свободной продаже-где такое?
То-что нужно, днём с огнём не найти, как бы не следить за анонсом.

В свободной продаже, когда модель выходит, при желании и оперативности ее вполне можно купить