Прогулки по Парнасу - 2023 (тема для общих разговоров о DIP и обо всем, что с ним связано)

[SlavOK-77]

Модели легковых автомобилей,именно от DiP Models,несомненно очень,очень нужны,как и микроавтобусы! Но как завязать с грузовыми?
А бортовой,"шестидосочный" ЗиЛ-130, а ЗиЛ-133Г1.,2., а ЗиЛ-133ГЯ, а ЗиЛ-131, а ГАЗ-66, а КрАЗ-256Б.,Б1., Урал-375Д, Урал-4320, КамАЗы,МАЗы,а почему бы нет? Эти грузовики тоже хочется в исполнении DiP!
Автобусы КАвЗ-685М, КАвЗ-3270 , жду выхода с нетерпением, как и появления ПАЗ-672, ПАЗ-672М !

[alex1987]

Я думаю, что производителю не следует ориентироваться на такое "большинство покупателей", нужны разные модели, как новые, так и модификации.

Никто не против модификаций, но когда есть новинки, а последняя из новинок, в сегменте грузовиков-это ЗИЛ-130, и это 5 лет назад, и более того мы понимаем, что в этом году нового грузовика не будет, а нет конкретики, что будет в следующем году. Понятно, что ММЗ продастся, так как это первый самосвал на ЗИЛ-130. Семейство ГАЗонов выпускается лет 10, и Вам не кажется странным, что нет, например, самосвала ГАЗ-САЗ-53Б, а выходит, уже сбился со счета, очередной бортовой.

но с кабинами я не согласен, разве в СССР было так много кабин на машинах которые выпускались серийно?

Я конечно не говорю, что их прям много, но ДИПом освоено всего 4 кабины: ГАЗ-51, ГАЗ-52\53, ЗИЛ-130, ЗИЛ\ЗИС-157\151.
И скажем так, Вы бы за какую модель более охотно отдали деньги? за очередной ГАЗ-52-03 или скажем за КамАЗ-5320, или ЗИЛ-131, или ГАЗ-66, или МАЗ-500, или можно продолжать долго.

Исходя из этой логики нужно 52-03 не выпускать?

Валентин, никто не говорит, что не выпускать ГАЗ-52-03, но нужен ассортимент, а сейчас идет зацикленность 4-мя кабинами. Можно всю жизнь выпускать только ГАЗоны и ЗИЛы, но кто их будет покупать? Последние продажи говорят, что люди перегорели этими шасси, и если не развивать новые модели, то все это будет висеть годами в продаже. Хотя бы раз в 2 года можно делать новую машину.

[NickNickls]

А я вот очень хочу 93Б от DiP, вот с таким вот кузовом. Можно прям, как на этой фотографии.

[Валентин 1963]

Если честно, нужно вести какую-то разъяснительную работу в этом направлении.
В силу возраста, я не помню 52-03.
Более того, беглое изучение википедии дало понимание того, что 52-03 имеет базу 3700 мм, такую же как ГАЗ 53. Тогда в чём отличие от 52-03 от 53? Топливный бак под кабиной, а не отдельно под кузовом висит?

Возможно моё мнение не найдёт поддержки у коллег и меня закидают тряпками, однако рассказал как есть. Пока выглядит так, что 52-03 это еще один бортовой ГАЗ 52/53.

Самосвал на базе 53 - скорее всего интересен, такие помню в Вологодской области в полях.

Я понимаю Вас, среди коллекционеров большинство уже из поколения тех, кто не помнит ГАЗ-52-03. А для моего поколения -это один из самых распространённых грузовиков периода второй половины 60-х и по середину 70-х.
Ну а про самосвалы и говорить нечего. У жителей небольших городов и сельской местности ГАЗ-САЗ-53Б (а затем и 3507) это самая распространённая и массовая модификация 53-го. На протяжении выпуска изменялась форма бортов, длина кузова и т.д. Поэтому очень удивительно, что 53Б пока не выпущен ни одним производителем моделей.

[alex1987]

Я понимаю Вас, среди коллекционеров большинство уже из поколения тех, кто не помнит ГАЗ-52-03. А для моего поколения -это один из самых распространённых грузовиков периода второй половины 60-х и по середину 70-х.

Валентин, ГАЗ-51, еще старше, и хорошо, что он есть. Я бы и МАЗ-200 хотел бы. И вопрос то не в том какого года машина, а в том, чтобы не делать только ГАЗ-52/53 и ЗИЛ-130.

[Игорь64]

думаю ясно, что это основная причина падения спроса

Я Вас полностью поддержу. Абсолютно точная оценка. Думаю что в руководстве ДИП сидят умные люди. Поэтому и используют давно имеющиеся компоненты (кабины, рамы и тд) для производства новых моделей. От этого и обилие ЗИЛ-130, ГАЗ-51, 52,53.

[ЯкенХгар]

Могу ошибаться, но народ сейчас немного иного хочет. И многим совсем не до моделек...

Тоже вполне возможно - в той или иной мере.

[Вперёдсмотрящий]

Валентин, ГАЗ-51, еще старше, и хорошо, что он есть. Я бы и МАЗ-200 хотел бы. И вопрос то не в том какого года машина, а в том, чтобы не делать только ГАЗ-52/53 и ЗИЛ-130.

Ну так к примеру ЗиС-127 не видел и не помню и я, но хорошо что он есть. Многое зависит от сложности модели, по мне так ГАЗ-51 как то "простоват" , чтобы покупать его в таких дорогих моделях. Но у каждого тут свой взгляд...

[Alex-84]

ДиПу нужно срочно сконцентрировать на разработке и выпуске в дайкасте высокодетализированных моделей советских легковых автомобилей и микроавтобусов. Качественные легковушки в дай касте уж точно не будут пылиться на складах и поле здесь непаханое!

коллега, в точку! Сколько прекрасных моделей ещё ни кто не выпустил на уровне Дипа : 2101,02,03,04...099, а ведь Дип, если выпустит их, сделает настоящие шедевры и очень востребованные модели! Ист в цене вырос в разы, а там качество 0,3 по шкале Дипа.

[ЯкенХгар]

Последние продажи говорят, что люди перегорели этими шасси

А мне что-то подсказывает, что у людей упала покупательная способность.
Если бортовые олимпийские ГАЗы особо не ждали (и вообще возмущались их выходом), и они остались в продаже, то по поводу маслозаправщиков была совсем другая ситуация. Однако и они в продаже.
Хотя, говоря про ассортимент - я за! 5хх МАЗы от DiP очень бы хотелось, например. И легковушки. И много чего ещё.