Ну и тиражи у них на мой нетрезвый взгляд превысили количество имущих 02-будкофиловВперёдсмотрящий писал(а): ↑04 сен 2022, 18:31Модели то правильные, но сами по себе машинки такие. Это и отпугнуло покупателя (как версия). Честно признаюсь, что тоже не покупал и не пытался покупать...
Вполне. Комплекс причин. Но я не покупал (говорю честно) из-за крайнего примитива прототипов....
Думаю главным моментом все таки является цена. Посмотрите, сейчас и СТБ и кое какие бортовые 130 можно купить без проблем. И даже дешевле, чем в официальном магазине.
Вполне. Но все таки баллоновоз то тут модель сложная, такой будешь любоваться...
Как так?! Что то в этом мире происходит странное. Надо брать, пока аномалия ещё работает. Может потом спекульну. Зеркало восстановить не проблема, как выяснилось.
Прибавьте к этому печальный факт, что многие коллекционеры из-за границы не могут приобретать модели в России.
А мне кажется, что основная причина, это шасси ГАЗ-51. Цены на ДИП далеко не маленькие, и те, кто эти машины видел и кому они интересны, в большинстве своём, не могут их позволить. Судя по всему, основная целевая аудитория данного производителя, это 30-50 лет, а это как раз 70-90 годы, поэтому хорошо расходятся шасси 52/53 и 130. Да и нужны новые шасси грузовиков, толком, с 2017 года, нового ничего не было, кроме амура, но это своеобразная машина.
130 вообще сложная вещь. Ведь тульский пкс, например, и сложный и нарядный, но постоянно выскакивают по ррц а то и дешевле. А уж про воронежского и вообще молчу.
Ну смотри. Мне 54. ГАЗ-51 я, естественно, хорошо помню. Но оно простенькое (как и кузова на его базе) смотрится в чем то игрушкой и не ДИПа в этом вина. Уже ГАЗ-52/53 можно сделать так, что "закачаешься", одни зеркала на тонких натуральных стойках с двух сторон уже создадут впечатление не игрушки, а модели, а тут как не делай..alex1987 писал(а): ↑04 сен 2022, 21:13А мне кажется, что основная причина, это шасси ГАЗ-51. Цены на ДИП далеко не маленькие, и те, кто эти машины видел и кому они интересны, в большинстве своём, не могут их позволить. Судя по всему, основная целевая аудитория данного производителя, это 30-50 лет, а это как раз 70-90 годы, поэтому хорошо расходятся шасси 52/53 и 130. Да и нужны новые шасси грузовиков, толком, с 2017 года, нового ничего не было, кроме амура, но это своеобразная машина.
Комплекс причин - да, пожалуй. Я очень хотел бы себе эту модель ГАЗ-51, и она у меня (в синей ливрее) была намечена на покупку как однозначно нужная в коллекцию.
Увы... 