Прогулки по Парнасу - 2025 (тема для общих разговоров о DIP и обо всем, что с ним связано)

[Deniska9384]

Начнём с того, что 133 (а есть ещё 133ГЯ) это совсем другая модель.
Разные рамы, разные кузова (мы же не хотим кузов "ванночкой"?), и много разных узлов. Или всё равно, что у 133ГЯ от SSM приборная панель от 130го, например?
Я о том говорю, что для изготовления разных моделей нужны ресурсы. Пусть даже кабины у них одинаковые. Эти кабины нужно собрать, установить на рамы и т.д. Это не бесплатно. И после этого нет гарантий, что мы купим сразу 8-10 шт 130/130В/555/554/130Г/133Г1/133ГЯ/133ВЯ. А деньги производителю за всё это богатство фабрике нужно заплатить сразу. И, кстати, у фабрики тоже свои ресурсы могут быть, чтобы всё это одновременно выпустить.

Пусть 133 Г1/Г2 имеет отличия (про 133ГЯ речи вообще не шло, там по любому его делать отдельно). Но 130, 130Г и простые 133 мне кажется дешевле было освоить сразу. Тк кабина наиболее трудоемкая часть и обучать персонал ее собирать придется заново каждый раз, тк он меняется. Остальные части не так сложны в сборке, особенно бортовые платформы, это не бочки собирать, где куча поручней, травленых вентилей и тп. Просто мы семимильными шагами идем не туда, почему не туда? Ответ простой был ЗИЛ-130 за 7к, теперь этот ЗИЛ уже стоит 20. Я лишь предлагаю пути оптимизации, которые исп конкуренты.
Ресурса фабрики как раз хватает, раз им интересны прежде всего большие заказы.

[non62]

То есть в этой логике условный ЗИС-16 выйдет раньше, чем условный ЛиАЗ-677М.

Шестнадцатый?! Ну да... Всенепременно. А за ним сразу и семнадцатый.

[дан]

...я не Эксперт, но кажется, что получить прибыль от линейки моделей 131го намного более вероятно, чем от дюжины не самых ходовых УАЗиков, которые и в продажу пойдут по цене несильно меньшей, чем у полноценного грузовика. Но тут понятно дело хозяйское, что выпускать.

Оснастка на УАЗ закладывает большие возможности для продолжения модельного ряда - это выпуск семейства 452 от классики до его модернизированных версий. То есть, корректироваться будут небольшие моменты на кузове, остальное по мелочам. Плюс то, что игры в вариации будут дальше уже только с АБС, а не с металлом: шасси уже готовое есть.

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Есть разница: сделать новые формы для тиража 300 шт и раскидать стоимость форм, оснастки и пр. на эти 300 моделей или сделать новые формы для 300 моделей в SSM, потом перевыпустить в Аисте, после - в журналке и АВД.

Я о том и говорю. У них разные возможности.

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:

То есть в этой логике условный ЗИС-16 выйдет раньше, чем условный ЛиАЗ-677М.

Саша, забудь о том и другом и купи журнальный 16 и ССМовский 677М (ну или жди Демпрайс, может удивят)

[amigo_s]

Но 130, 130Г и простые 133 мне кажется дешевле было освоить сразу.

Короткую базу ведь тоже не сразу освоили, 555 и В1 появились только спустя 6 лет. Наверное заваливать покупателей сразу всем семейством неправильно с коммерческой точки зрения, да и как-то скучно, когда почти одновременно выходят целые россыпи однотипных моделей.

[Deniska9384]

Короткую базу ведь тоже не сразу освоили, 555 и В1 появились только спустя 6 лет. Наверное заваливать покупателей сразу всем семейством неправильно с коммерческой точки зрения, да и как-то скучно, когда почти одновременно выходят целые россыпи однотипных моделей.

Об этом и речь! Что огромнейшие временные промежутки. И при всем при этом не находится место для новых грузовиков!

[fb43]

Шестнадцатый?! Ну да... Всенепременно. А за ним сразу и семнадцатый.

На слово "условный" не пробовали обратить внимание?

Отправлено спустя 3 минуты 15 секунд:

Саша, забудь о том и другом и купи журнальный 16 и ССМовский 677М (ну или жди Демпрайс, может удивят)

16 взял журнальный, 677М безбамперный есть КБ-шный, бамперный вариант ССМ мне недоступен, жду ДП.
И всё же эти автобусы я упомянул лишь как примеры в рамках логики линейки ДиПа.

[non62]

На слово "условный" не пробовали обратить внимание?

Не-а... А надо было?

[дан]

бамперный вариант ССМ мне недоступен, жду ДП.
И всё же эти автобусы я упомянул лишь как примеры в рамках логики линейки ДиПа.

Покупал у китайцев на Эбее очень дёшево, без коробки. Это было спустя долгое время после первой партии Ритмонекса и до второй.
Думаю, что логики нет. Просто исходят из маркетинговых соображений (вперед менее популярное - так и Кострома поступает) и из того, что можно на основе одного сделать другое, к тому же, что-то подкорректировав при возможности.

[fb43]

Не-а... А надо было?

И то верно.

Отправлено спустя 3 минуты 17 секунд:

Покупал у китайцев на Эбее очень дёшево, без коробки. Это было спустя долгое время после первой партии Ритмонекса и до второй.
Думаю, что логики нет. Просто исходят из маркетинговых соображений (вперед менее популярное - так и Кострома поступает) и из того, что можно на основе одного сделать другое, к тому же, что-то подкорректировав при возможности.

В такой маркетинг можно и заиграться. В общем-то и заигрались, от этого многих уже и нет. Да и как ДиП до сих пор жив, тоже далеко не всегда понятно.

[дан]

Да и как ДиП до сих пор жив, тоже далеко не всегда понятно.

Свои небольшие тиражи, которые им любезно соглашаются делать китайцы, они распродают теперь довольно быстро. Значит, дело идёт