Прогулки по Парнасу - 2021 (тема для общих разговоров о DIP и обо всем, что с ним связано)

[Light]

У КБ подход к производству немного иной

Можно подробней?

Отправлено спустя 3 минуты 9 секунд:

у дип вообще ценник улетит в космос.

А космос это где? И где он заканчивается? Тут, ранее речь о СВАРЗах зашла,.. так что...

[non62]

Тут, ранее речь о СВАРЗах зашла,.. так что...

Будет очень дорого... Штош, дарова, космас!

unnamed.jpg

[Gruzovikovod]

Можно подробней?

Нюансов много, упрощений, чтобы уложится в бюджет. Пополнения ассортимента редки, сеть складов где это дело может отстаиваться ожидая своего часа.

И где он заканчивается?

Понятия не имею, можно выкатить вариант с проработкой как у лимитированных EVR, а потом придется губозакатательную машинку принести потому что себестоимость самой модельки будет в разы больше. Потом навалятся сверху технические трудности производства яиц Фаберже. Плюс выживать из них максимум вариантов и чтобы все купили, как из того же ЗИЛ-130 не получится.

[stratumx]

Автобусы автобусами, а полки уже давно и отчаянно нуждаются, по меньше мере, в нормальной ВАЗ-2106. Я давно топлю за развитие легкового сегмента, а свет клином сошёлся почему-то только на грузовиках и автобусах. Даже 412й дипом засунут на дальнюю полку и никаких перспектив не предвидится. Я не верю, что я один такой, что коллеги рады довольствоваться вазовской классикой в исполнении PCT.

[Light]

non62, пускай будет дорого, а когда было дёшево? И опять же каким боком цены на модельки можно называть дорого -дёшево? Это всё риторические вопросы

[DreamcatcheR]

И опять же каким боком цены на модельки можно называть дорого -дёшево?

На мой взгляд "дорого" - это выше некоего процента от среднестатистического ежемесячного дохода целевой аудитории продукта. Полгода назад, кажется, обсуждалось, что 3-4 модели DIP по текущей цене в месяц мало кто осилит даже в местном "Клубе миллионеров". Вот поэтому модель за 30-40 тысяч это дорого.

[ЯкенХгар]

опять же каким боком цены на модельки можно называть дорого -дёшево?

На мой взгляд "дорого" - это выше некоего процента от среднестатистического ежемесячного дохода целевой аудитории продукта. Полгода назад, кажется, обсуждалось, что 3-4 модели DIP по текущей цене в месяц мало кто осилит даже в местном "Клубе миллионеров". Вот поэтому модель за 30-40 тысяч это дорого.

+1. Вспоминая то самое обсуждение - озвучивались от 1 до 3-4 моделей в месяц, причём даже те, кто принципиально мог бы покупать и по 3-4 на самом деле не хотели бы тратиться больше чем на 2, по крайней мере регулярно. Иногда удобнее, конечно, сразу отдать 40-50 тыщ за "комплект" и потом какое-то время не тратиться, но в целом, если так тратиться регулярно, это напряжно: есть и другие проекты и траты. По себе скажу, неудобно, когда к паре-тройке нужных моделей DiP одновременно выходит что-то ещё тыщ на 20. Оно, конечно, крякнешь, но потянешь, но каждый месяц так - кошелёк порвётся

[Эй Ты]

30-40 тысяч

Для кого-то эта сумма - "я возьму" , для кого-то - "очень дорого" , а для кого-то это и есть КОСМОС

[stratumx]

Есть еще психологический предел цены. У меня, к примеру, потолок находится где-то на уровне диповского кавза и модели от icv я нахожу слишком дорогими, хотя я мог бы его взять, ужавшись в чем-то другом. Но вот несколько моделей по 5-6 тысяч за месяц у меня случались.

[Игорь64]

Я давно топлю за развитие легкового сегмента, а свет клином сошёлся почему-то только на грузовиках и автобусах

На мой дилетантский взгляд, производители обходят стороной легковой сегмент, потому что там прибыль меньше.