вопросы/предложения по ЗиЛ-130 Часть 1.

[Юрий Ю.]

Тогда уж сразу на ММЗ-555 замахнуться можно

Кузов сложный + механизм поднятия + задний откидной борт, сложнее бортового (поэтому до сих пор его и нет), а тягач прост, кабина, рама, седло и 7 колес. Нее, если есть возможность то лучше начать с 555, но если вопрос стоит как пережить кризис, то можно начать с тягача.

[Валентин 1963]

Бесспорно 555-й очень нужен. Как минимум можно три варианта - обычный без козырька, с козырьком, 555Г.
Думаю 554-й также пользовался бы большим спросом (его так никто и не выпустил) -нужны 554 и 554М.
Да и 4502 с 4505 забывать не надо.

[Light]

Да, 130-ый такая тема, что одни только заводские модификации делать устанешь. Самосвалы, седельники с кучей п/прицепов, длиннобазные... Если выбирать, то выбрал бы именно максимальный охват заводских модификаций, а не различные надстройки на одном базовом шасси.

[Nikola]

Башкирия, Павловский район гидросооружений.

[Игорь64]

Если выбирать, то выбрал бы именно максимальный охват заводских модификаций, а не различные надстройки на одном базовом шасси.

Это обязательно надо сделать. Но и про серии не стоит забывать. Продолжить "Мосводоканал", начать олимпийскую, да и по Аварийной службе задел уже есть. Думаю, что многим бы пожарные были интересны, пусть даже переделанные из базовых

[skodnik]

130 й -это самая любимая легенда из СССР для меня и думаю для многих! ждем модели-а делать тут можно море цветов и надстроек.Культовых много было

[Виктор]

Думаю, что многим бы пожарные были интересны,

Да! С удовольствием бы пожарный ЗИЛ 130 купил. Не смотря, что есть от Костромы.
У ДИПа получиться великолепно

[skodnik]

Да! С удовольствием бы пожарный ЗИЛ 130 купил. Не смотря, что есть от Костромы.
У ДИПа получиться великолепно

это точно. 130й и 131 до кучи самое то было бы

[Валентин 1963]

Понятно, что у каждого свои взгляды на то, какие модели выйдут в первую очередь. Я выражаю своё мнение и может быть мнение того поколения коллекционеров, которое застало время когда 130-е были самым массовым автомобилем, с ними связаны многие личные воспоминания, на них работали, просто катались и т.д. И наверное, повторюсь, очень большую долю в общей массе 130-х составляли именно ММЗ. Поэтому в который раз обращаюсь с просьбой -уделить подготовке и выпуску этих моделей внимание. Если будут выпущены и распроданы анонсированные бортовые - обязательно продолжить эту тему разработкой раннего бортового (с бортами в 6 досок), воинским вариантом с кузовом с надставными бортами и дугами под тент, "северный вариант".
В этом ряду конечно на ровне стоит и ЗиЛ-130В1 с основными полуприцепами. Вот на мой взгляд первоочередные направления.
А между делом разбавлять эти варианты более редкими машинами с различными надстройками на любителя. Для меня такими например являются -заправщики, бензовозы, КСА-3.
Понимаю, что в нынешний период времени все эти пожелания может и не совсем уместны. Но надеемся только на лучшее!

[NickNickls]

Понимаю, что в нынешний период времени все эти пожелания может и не совсем уместны. Но надеемся только на лучшее!

Да нет, как раз пожелания отличные и верные, вот только растянется все это на пятилетку (минимум), если принять во внимание и другие планы, которые уже готовы и ждут своего часа, чтоб быть пущенными в производство: и КаВЗы, и ГАЗ-53 мусорка с газовозом/баллоновозом, и пескоразбрасыватель, и 131й, и "шишиги", и продолжение серии "Мосводопровода" и аварийки, и АМ-2/3... Ну хоть приблизительные планы на ближайшие модели А.А. озвучил, уже что-то.