Общая тема по "журналкам": наши.

[Ikarusnik]

окраска... "Дикие цвета" были и более дорогих "редакциях".
А вот деформированное окно правой двери заставляет задуматься...
Конечно, кто захочет, поменяет на готовую кабину от какого-либо доступного варианта.

да нет - я имею в виду, что он "отклячен" - как у какой-то модели - не помню уже....

[Брат2]

Появилось изображение, как примерно будет выглядеть "журнальный" ЛАЗ-699Р, заявленный 15-м номером в серии "Наши автобусы".

15-LAZ-699R.jpg

Если исходить из изображения, то будет версия с двумя дверьми: без водительской по левому борту.

Наличие фальшрадиаторной решетки при такой версии говорит, что это версия конца 1989 (возможно, начало 1990) года.
(в отличии от версии 695Н, на "Туристах-2" фальрадиаторная решетка продержалась немного дольше.

[Ikarusnik]

я прямо в точку попал! естественно, с круглыми фарами, и естественно без двери водителя...
как говорится, мы как люди "просють" (в отличие от некоторых )

[Брат2]

естественно, с круглыми фарами, и естественно без двери водителя...

Самая массовая версия (потому, что помнят такой)
И, кстати, тогда уж вообще без фальшрадиаторной, для усиления визуальных отличий.

[Ikarusnik]

Не по теме

Прошу прощения за сарказм, но не удержался от перепоста отзыва с Ритмона

В ответ на отзыв:
1979gr +102
так с таким дном на дно и пойдёт

был оставлен такой комментарий:
leguss +15
Отличная для журналки модель,на дно не пошла,а возымела своё достойное место на полке!

Я просто в свете того, что модель пластиковая, очень двусмысленно звучит фраза про "не пошла на дно"
это-ж надо такие перлы выдавать!

[ARA]

«Журналка» может кому и не нравится. Я берут, что мне интересно. Сколько просили КБ и здесь, и на «синем», И-620.
Мне он памятен. В Москве, в Зеленограде они были в эксплуатации, передали из 3-автопарка. Ходили по маршруту №5 «ст.Крюково—Северная», может ещё и по №2. Только я их помню у нас зелёного цвета. Один ещё в конце 80гг. был в виде склада на автокомбинате. Ещё хотелось на современном уровне автобусы ЗИС-154, ЗИЛ-158 и др. Но ничего нет. Приходиться довольствоваться этим.

[non62]

Сколько просили КБ и здесь, и на «синем», И-620.

Вопрос -
Ответ -

Отправлено спустя 24 минуты 26 секунд:

Приходиться довольствоваться этим.

Всё верно. Сама лучшая модель та, которая реально существует. А я, пока, остановлюсь на венгерском варианте от Premium Classixxs. Да, там будет подороже, но и качество "выделки" будет чуточку получше. (Внимание - теория заговора. Ну как всегда.)
А когда сменятся геологические эпохи, горы и океаны поменяются местами, и КБ таки выпустит 620-й в наших советских ливреях, тогда возьму уже "по-настоящему".И будут у меня и шикардосные КэБэхи и скромный венгр - класси-кыс. Вот жисть то пойдёт!

ikarus-620-bkv-budapest-1961-silver-dark-blue-ixo-pcl47117.jpg

[Ikarusnik]

Да, там будет подороже

а кто его за "подороже" купит? вон, 556й еле "сдыхали" за подороже

[ARA]

Я брал 556 за дорого, и не жалею.
Если модель хочется, на цену не смотришь.
Для меня ICV дорог, но захотелось грузинскую 24-ку и взял за 18,5р

[non62]

а кто его за "подороже" купит? вон, 556й еле "сдыхали" за подороже

Я куплю. Потому что другого нет. И потому что этот "трактор" фантастически харизматичен. И потому, что я люблю красивые вещи с хорошей историей.
Когда КБ выпустит 620-й?

Я брал 556 за дорого, и не жалею.

Его ценообразовательная история погана, но для меня это самый интересный Икарус из КБ-шных.