Общая тема по "журналкам": наши.

[Брат2]

Итак, под "6-м" номером автобусной "журналки" будет Икарус-66.
Глобализация: модель такая же по конструкции как в ранее вышедшей французской "журналке".
Сегодня в официальной группе показали фото новинки...
Цвет, конечно приятнее, ближе к нашему, но и только...
Тут нужны специалисты по Икарусам, но мне кажется, что такое расположение вторых дверей - не свойственно для СССР.
И "вишенка на торте" - номерной знак "чужой" (типа "берлинца", но другой по начертатию) ...

------------- №6 ----------------------- Hachette ------------------- IXO ------------

6-Ikarus-66.jpg

108435_3.jpg

110724_3.jpg

i66.jpg

[Брат2]

Серия "Автолегенды СССР" продолжается.
Сегодня на французском модельном ресурсе анонсировали выход "нивы-ралли" в виде спецвыпуска.
На первый взгляд неплохо, только фары Hella доустановить...
Но при этом, в салоне нет дуг, да и сам салон от обычной. С простыми сидениями и задним диваном...

SP-1.jpg

SP-2.jpg

SP-3.jpg

[Ikarusnik]

Тут нужны специалисты по Икарусам, но мне кажется, что такое расположение вторых дверей - не свойственно для СССР.

IKARUS 66 вообще не свойственен для СССР
самые массовые поставки, которые пришлись на 1959 год исчисляются.... 65 единицами! (в 1958 - 12, в другие годы - 1-2 шт), общее-же число поставленных в СССР машин этой модели - 84 единицы (что меньше, например, чем для Польши (285 единиц) или Кувейта (181 единица)

Для сравнения: в ГДР поставлено 5 964 единицы, в ВНР - 2 720 ед,

PS машины этой модели предложенных производителем лет выпуска (это приблизительно с 1966 по 1973 годы выпуска) для СССР были поставлены в количестве... 4 шт... (думаю, это были либо служебные, либо опытные машины - 2 в 1966, 2 в 1967 году)

[Брат2]

Спасибо за инфу.

для СССР были поставлены в количестве... 4 шт... (думаю, это были либо служебные, либо опытные машины - 2 в 1966, 2 в 1967 году)

Вот, фото двух машин с маркировкой IKARUS-66. Одна - с надписью СЭВ в аншлаге. Видимо, как раз, служебная.
Но по сути - не те... Да и положение вторых дверей не такое...
Фото из открытых источников интернета.

351094.jpg

Ikarus 66 (3).jpg

[Ikarusnik]

вторая машина похожа (как раз второй половины 60х)
а первая таллинская (если не ошибаюсь) - как раз из тех самых "массовых" поставок конца 50х годов

Вот фото таких машин в Москве и Ленинграде

66 moscow 1957.jpg

spb1960-09-1.jpg

Модель копирует ГДРовскую машину, конечно (нет форточек, присутствует доп. зеркало). модификация - 66.62

[Андрей М.]

По поводу ралийной НИВЫ, хорошо, когда можно приложить руки (умелые) к модели и при этом не сделать хуже... Я уже ,,губу раскатал" на неё...!

[Брат2]

По поводу ралийной НИВЫ, хорошо, когда можно приложить руки (умелые) к модели и при этом не сделать хуже... Я уже ,,губу раскатал" на неё...!

Итак, в ожидании, проведем некоторый анализ.
Вот три машины-"сестры": 156, 157, 160.

Niva-rally-156.jpg

Niva-rally-157.jpg

Niva-rally-160.jpg

Как видим, кроме замены фар, нужно убрать стойку форточки, установить другие колеса, установить силовой каркас, спортивный салон, задние фонари...

А вот, одна из трех разновидностей 157 машины, сделанная в свое время GAFFE.

2603 Lada Niva Poch Paris Dakar 1983 (3 different versions).jpg

Кстати, в №1 журнала "За рулем" за 1987 год была статья "Мир автомобильных миниатюр", где в качестве иллюстрации использовано фото, фрагмент которого здесь приведен.
Как видим, тоже раллийные "Нивы". Думаю, что вряд ли GAFFE, скорее - добротная конверсия "саратовской".

zr1-1987_1.jpg

Прототип, "журналка", GAFFE

Niva-rally-157_vs_vs_vs.jpg

[fb43]

Прототип, "журналка", GAFFE

Свои киты Гаффе я продал, когда ДиП анонсировал выпуск раллийных Нив. Даже не знаю, как закончить эту мысль без пессимизма.

[mifilya]

Ещё немного фото раллийной Нивы

1a1984DAKARLADAPOCHteam.jpg

26938068.jpg

Lada-Niva-Poch-dakar-831.jpg

[Брат2]

Даже не знаю, как закончить эту мысль без пессимизма.

Все будет хорошо! (с)