Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa) Часть 1.

[AWP_2010]

Так никто и не отказывался. В любом случае наши модели реже выходят, поэтому опаздываем - нет возможности делать много и сразу.

Главное, чтобы выходили и НЕ РАБОТАЛО "ПРАВИЛО" - раз кто-то сделал, мы уже делать не будем!!!

[NickNickls]

Но все же... Хотелось бы в ближайшем будущем что-то интересное на базе ГАЗ.

...поддерживаю: ну очень хочется и мусоровозы и баллоновозы...

[lobstar]

Хотелось бы в ближайшем будущем что-то интересное на базе ГАЗ.

Много всего хочется, если честно) А особенно на 53-12!

[sberi4]

Но, эта модель не ГТК-40, если уже придираться.

Если уж придираться, то эта модель по проработке и по мелочам не ДИП. поэтому спокойно пропускаем и ждем ваш баллоновоз. И не лежит, почему-то, душа к костромским ГАЗикам.

[Брат2]

В ЛС коллеги сбросили добротный юмор по теме, считаю, что можно поделиться:

Жены форумчан rcforum.ru утром перезванивались.
" Мой-то бредил всю ночь. Просил мазать мазью какую-то за пятьсот. Всё искал 500. Не хватало, наверно. Или мазь "Пятьсот" называется. У тебя нет такой?"

[Elvis D.Kang]

добротный юмор

Мне тоже вчера понравилось это=) Но вопрос: где анонс?

[Брат2]

Но вопрос: где анонс?

Через реки, горы и долины, Сквозь пургу, огонь и черный дым. Мы вели машины, объезжая мины, По путям-дорогам фронтовым. © «Песенка фронтового шофера»



GMC CCKW 352 БМ-13 "Катюша"
SSM1376
РРЦ - 3 850 р.

GMC CCKW 352 БМ-13 Катюша1.jpg

GMC CCKW 352 БМ-13 Катюша4.jpg

GMC CCKW 352 БМ-13 Катюша8.jpg

GMC CCKW 352 БМ-13 Катюша9.jpg

Фото, которое, наверняка, послужило в качестве "Идейного вдохновителя":
(Видимые отличия - передний мост не ведущий , запасные колеса за кабиной отсутствуют)

GMC CCKW 352 БМ-13 Катюша10.jpg

[Игорь]

Судя по первому фото, уже на мине подорвалась. Передний мост криво стоит .

[Брат2]

Сегодня представлен очередной "модельный коктейль" от SSM под названием АТЗ-2,4 (52) за 3 600 р.

В настольной книге многих коллег под названием "Краткий Автомобильный справочник НИИАТ", который, к сожалению, изобилует ошибками и неточностями, в одном из изданий значится следующее:

957.jpg

Топливозаправщик АТЗ-2,4-52.
Выпускается Одесским заводом автомобильных заправочных агрегатов с 1971 г на шасси автомобиля ГАЗ-52-04.
Предназначен для перевозки жидкого топлива и механизированной заправки автомобилей фильтрованным топливом с отсчетом отпущенного количества.
Цистерна—эллиптического сечения, снабжена заливной горловиной, насосом с приводом от двигателя, АТЗ-2,4-52 (топливозаправщик), раздаточным самосмазывающимся барабаном со шлангом, топливным фильтром и дыхательным клапаном. Материал цистерны Ст 3.
Эксплуатационный объем цистерны, л – 2400
Геометрический объем цистерны, л – 2480
Собственная масса, кг − 3265
− на переднюю ось − 1350
− на заднюю ось − 1915
Полная масса, кг − 5305
− на переднюю ось − 1500
− на заднюю ось − 3805
Габаритные размеры, мм
− длина − 6110
− ширина − 2160
− высота − 2190
Внутренние размеры цистерны, мм
− длина − 3050
− ширина − 1274
− высота − 784
Диаметр заливного отверстия горловины, мм – 550
Насос – СЦЛ-ОО
Привод насоса – от двигателя через коробку отбора мощности
Производительность насоса, л/мин – 400
Рабочее давление, кгс/см² – 3
Время наполнения насосом, мин – 15
Время полного слива цистерны при помощи насоса, мин – 15
Производительность при выдаче топлива через фильтр, счетчик и раздаточный кран, л/мин – 40
Топливный фильтр – ФДГ-ЗОТ
Счетчик топлива – ШЖУ-25
Число шлангов приемного и сливного Ø38 мм, длиной по 4,5 м, шт – 2
Противопожарные принадлежности, при 1800 об/мин, л/мин
− огнетушитель ОУ-5 или ОУБ-3 − 1
− заземляющий клин − 1
− штепсельная розетка и шнур с двумя вилками − 1
− цепь постоянного заземления − 1
Масса цистерны с оборудованием, кг – 1020
Масса цистерны, кг – 314

На самом деле, эти машины были на шасси ГАЗ-52-01, а машины на шасси ГАЗ-52-04 имели отличающуюся конструкцию и свою маркировку: 3609.

Другое название показанной модели - автомобиль-топливозапращик 3608.
Для информации.
Во многих справочниках 80-х фигурирует как "заправочный агрегат модели 3608".


Теперь, что касается модели.

Модель упакована в привычный фирменный бокс.

АТЗ-2,4 (52)10.jpg

Общий вид можно оценить по прилагаемым фото, взятыми на официальной торговой площадке производителя:

АТЗ-2,4 (52)1.jpg

АТЗ-2,4 (52)3.jpg

АТЗ-2,4 (52)9.jpg

АТЗ-2,4 (52)7.jpg

АТЗ-2,4 (52)8.jpg

А теперь остановлюсь на некоторых нюансах. (отсутствие подножек - спишем на обычный брак и особенности работы фотографа, который не обязан знать, что и как ДОЛЖНО выглядеть: что дали для фотосессии, то и отсняли.
Модель имеет кабину цвета хаки, оранжевую цистерну, рестайлинговую (третий тип), но безликую (фишка SSM) облицовку радиатора, задний мост типа "ГАЗ-51".

Только цифры:
Прототип выпускался с 1971 года по 1994 год (из задела шасси в наличии).
В конце 1970-х гг. все шасси ГАЗ-52-01 с завода комплектовались гипоидным задним мостом типа ГАЗ-53А (передаточное число - 6,83).
В мае 1984 года начали устанавливать новую (рестайлинговую, тип 3) облицовку радиатора, вместе с изменённым бампер без подножки-накладки (по типу применявшихся на модели ГАЗ-53-12).

Некоторые особенности:
С завода до конца выпуска цистерна автомобилей практически всегда красилась в серый цвет, точнее, в разные оттенки серого: где светлее, где - темнее, а уже на местах, в эксплуатирующих организациях, особенно после октября 1993 года, все перекрашивалась, вначале в красный, а потом в оранжевый. При этом, встречались и варианты с цистернами желтого цвета, но крайне редко. Допускаю, что это было по принципу: какую краску достали, той и покрыли.
Мигалки обязательными стали с конца 80-х, но при этом ставились, какие достали. Единого стандарта нет. Могла быть и Ruhla, могла и Elektra.
На модели, судя по всему, вообще, современная мигалка одного из многочисленных производителей.

Что касается внешнего вида модели, то даже в состоянии полной заправки цистерны, новый автомобиль не имел такой осанки. Хотя, отпять же, вполне допускаю, что особенность конкретного экземпляра.
Но есть и приятный бонус - на горловине есть имитация заводских шильдиков.

Таким образом, представленный "модельный коктейль" - это модель "отколхоженного" грузовика, снятого с регистрации, возможно, подготовленного к продаже.

Безусловно, модель найдет своего покупателя, но в ПОДОБНОМ исполнении (за исключением дворников и бокса) вполне логично увидеть ее в качестве неотъемлемого приложения к журналу из новой грузовой серии.

UPD (18:30 04.10.2019):
После появления обновленных фото, вношу дополнение в виде фотоизображений нормальной "товарной" модели (с подножками).

АТЗ-2,4 (52) 1.jpg

АТЗ-2,4 (52) 3.jpg

АТЗ-2,4 (52) 7.jpg

АТЗ-2,4 (52) 8.jpg

АТЗ-2,4 (52) 11.jpg

[lobstar]

Очередная новинка. Ни без сюрпризов. На сей раз отсутствуют подножки