Современные модели "Костромы" (SSM, АИСТ, AvD, Model Pro, Premium Classixxs, Herpa). Часть 4

[дан]

Cилами мастерской кустарно делают малый тираж модели, реализация которой, выполненной большим тиражом на производстве, вызывает у владельца бизнеса сомнения. Я не могу сказать, что имею представление о доле ручного труда при промышленном производстве моделей, но большой опыт сборки китов (а также, опыты с литьем) позволяет мне судить о затратах времени и сил в этом деле. По сути, мастерская МодельПро в России собирает киты АВД, которые льют в Китае, если я не ошибаюсь. Где дороже труд кустарей, в Китае или России, я не знаю. Все это мои предположения. И да, модели ручной работы ВСЕГДА были дороже дай каста, это факт. Например, украинские мастерские конца 90-х в сравнении с саратовскими и казанскими моделями, которые тогда еще выпускали.

Отправлено спустя 5 минут 42 секунды:

А какая для потребителя разница каким способом изготовлена модель? .

Разница в цене, которую надо платить, если хочешь поставить модель на полку. Если это все продолжается и тиражи кустарных моделей расходятся, каждую неделю выпускают новинки, значит люди покупают. Есть поклонники этих изделий. Разве не так?

[Ikarusnik]

Самое главное отличие заключается в том, что в Китае модели отливаются из пресс-форм. Костромская ModelPro делает модели маленькими тиражами, детали отливаются из смолы, отсюда и рост цены. В Китае модели из смолы тоже делают и стоят они тоже весьма дорого.

Как-то не убедительно...
Как уже неоднократно говорилось (совсем недавно об этом писал А.А.), каждый новый тираж модели это полный цикл, включающий: отливку деталей (а также изготовление их другими способами, например, методом фототравления), подготовку их к сборке, окраска, нанесение принтов, сборка и упаковка.
Чем отличается этот процесс при изготовлении малых и больших партий товара?
Отвечу сам - ничем.
На ценообразование влияет:
- уровень фабрики (некоторые заводы имеют оборудование более высокого уровня итп, вследствие чего их коммерческие предложения содержат более высокие ценники)
- тираж (на бОльшие тиражи заводы дают более низкие цены, так как большие тиражи позволяют без перенастройки оборудования и без подготовки работников к выполнению артикула. существуют также "минималки" в сборке и закупке материалов, которые обусловлены соотношением стоимости к трудозатратам)
- только отчасти - технологии производства (они имеют значение при рассмотрении окупаемости, планировании "дорожной карты", если хотите - литье смолы в формы и Дайкаст нельзя рассматривать без привязки к конкретным задачам: смоляные пресс-формы кратно дешевле фрезерованных "чушек" для Дайкаст-литья, но сама смола дороже сплава, технология требует более высокооплачиваемых сотрудников с определенными навыками на этапе литья, пресс-формы быстро выходят из строя итп, фрезерованные-же формы держатся на порядок дольше, отливка идет в автоматизированном режиме, операция не требует суперквалификации) на этапах окраски, сборки и упаковки никакой разницы в ценообразовании для рассматриваемых технологий нет. Собственно говоря, большие тиражи Дайкаст обусловлены только уменьшением срока окупаемости пресс-форм, желанием и финансовыми возможностями заказчика заплатить за изготовление большого тиража
Что до тиражей, то нет никаких препятствий делать смоляные модели сотнями - это вопрос целесообразности и предпочтений покупателей

Добавлю важное замечание - я говорю про производство в условиях фабрики КНР (в которых безусловно изготавливаются модели у костромских брендов - как дайкаст, так и смоляные), а не изготовленные на коленке в единичных количествах изделия кустарных мастерских

[non62]

Вы все всё правильно говорите. Плюс минус... И с логикой у вас всех нормально. Она обычная, человеческая. И опыт - сын ошибок трудных.
Но в случае с модельпрой, ценообразование, впрочем как и всё остальное, за гранью человеческой логики. Крайне странное явление эта модельпра.
Одно только присутствует чётко и однозначно - неизменная печаль от загубленных редких и желанных образов. Может эту модельпру для этого и сделали? Что бы создавать отрицательные эмоции? А то вот купишь какую ни будь демпрайсину или дипулину, и ходишь, как дурак, всем улыбаешься, потому как маленькое, но счастье. Но много хорошо, то же не хорошо. Нужен противовес! Ну и вот тебе модельпра. Никому не здрасте.
И как хитро сделано! Совсем не обязательно покупать, что бы испортить настроение.

[Ikarusnik]

ну почему сразу отрицательные эмоции - может, коллеги поклонники Формализма как концепции в искусстве

[Evgis]

А то вот купишь какую ни будь демпрайсину или дипулину, и ходишь, как дурак, всем улыбаешься, потому как маленькое, но счастье.

особенно понрвилось: прям про меня! Ваша правда: всё познаётся в сравнении

[Ikarusnik]

я помню, как мне зашел бортовой КАМАЗ от ССМ - не убирал его со стола несколько недель..
модель - дело такое - как женщина - тебя она волнует, а другим она безразлична, а почему - не объяснить даже самому себе

[ЯкенХгар]

Моделпро... Первая ассоциация - бракоделы и косяпоры. Тепловозик их покупал - устал обменивать, чтоб без криво приклеенных деталей и щелей...
При этом удивительно, что тот же костромской Модимио такой ассоциации не вызывает, те же поезда довольно хорошо выполнены, да и танки в своё время неплохие были, пусть и не идеальные.

[Deniska9384]

Моделпро... Первая ассоциация - бракоделы и косяпоры. Тепловозик их покупал - устал обменивать, чтоб без криво приклеенных деталей и щелей...
При этом удивительно, что тот же костромской Модимио такой ассоциации не вызывает, те же поезда довольно хорошо выполнены, да и танки в своё время неплохие были, пусть и не идеальные.

Над танками, поездами работали/работают совсем другие люди, которые увлечены своим делом. Я в свое время даже Ксении в офиц группе по поездам написал, когда после открытия группы начали постить какую-то белиберду, что-то типа прибытие первого поезда и тп, хотя народ совсем иного ждал информации о моделях и ее разработчиков. Прислушались и пошли интревью с инженером и даже не одно. Там есть контакты этого человека, при желании любой заинтересованный, у которого есть инфа какой-то модели может написать, дать материал и тп. А в Моделпро, Ласточке создается впечатление, что нет связи с основным костятком разрабов Модимио, прям чувствуется, что нет человека кто бы "схватывал" модель. Хотя сборка и окраска моделей на неплохом уровне для мастерской. Везеринг у них тоже получается очень даже.

[ЯкенХгар]

Хотя сборка и окраска моделей на неплохом уровне для мастерской. Везеринг у них тоже получается очень даже.

Сборка??? Я столько не выпью. У них, по субъективному «оставшемуся осадочку» косяков сборки больше, чем у любой другой костромской продукции. А везеринг да, неплохой, согласен.
В остальном - не буду спорить, вполне может быть именно такая причина - в Модимио работают «фанаты», а в Моделпро те, про кого я говорил - бракоделы и косяпоры, которые при этом находят и выпускают интересные модели, но делают это, как иногда кажется, из служения абстрактному злу.

[MSV]

Cилами мастерской кустарно делают малый тираж модели, реализация которой, выполненной большим тиражом на производстве, вызывает у владельца бизнеса сомнения. Я не могу сказать, что имею представление о доле ручного труда при промышленном производстве моделей, но большой опыт сборки китов (а также, опыты с литьем) позволяет мне судить о затратах времени и сил в этом деле. По сути, мастерская МодельПро в России собирает киты АВД, которые льют в Китае, если я не ошибаюсь. Где дороже труд кустарей, в Китае или России, я не знаю. Все это мои предположения. И да, модели ручной работы ВСЕГДА были дороже дай каста, это факт. Например, украинские мастерские конца 90-х в сравнении с саратовскими и казанскими моделями, которые тогда еще выпускали.

Отправлено спустя 5 минут 42 секунды: Разница в цене, которую надо платить, если хочешь поставить модель на полку. Если это все продолжается и тиражи кустарных моделей расходятся, каждую неделю выпускают новинки, значит люди покупают. Есть поклонники этих изделий. Разве не так?

Нет, не так.
Вы не поняли суть моего послания. Я писал не о количестве поклонников МодельПро, и не о цене, а о конечном результате к которому никоем образом не хочу привязывать технологию производства. Лично для меня есть конечный продукт, в данном случаи готовая модель, и исходя из цены и качества я решаю стоит она того или нет. И плевать мне на то, кто и по какой технологии не производил.