Общая тема по "журналкам": наши.

[ЯкенХгар]

да ну - что Вы говорите! почему-же тогда основной критерий удачной модели среди далеко не единичных случаев у коллекционеров (включая известных блогеров), это ее цена (иногда в привязке к качеству, иногда - в качестве сравнительного "аргумента", а иногда... нет, даже очень "не иногда" - просто без всяких привязок)?

У коллекционеров - не знаю, возможно от недостатка денег? Видимо лично мне не настолтко много попадалось других вариантов, чтобы я смог проанализировать причины.
Про блогеров, мне кажется, проще. Не просто же так делаются обзоры...

[vady]

Почиму опять докопались до "журналки"? По-моему, давно пора уже понять, что "журналка" В ПРИНЦИПЕ преднозначена НЕ для коллекционеров.
ИДЕОЛОГИЧЕСКИ.
Ее предназначение - охватить гораздо больший круг покупателей. Другой вопрос, что тех моделей, которые есть в журналке, зачастую нет в коллекционном качестве. Но при чем здесь сами журнальные издания?

[Дмитрий Кондаков]

Коллеги, а мне кажется, что тут дело немного в другом. Прежде всего, хочу сказать ,что все Коллеги, высказавшие своё мнение правы! Но! Скажу,честно-я проблему вижу немного в другом. Журналка, может быть для Коллекционеров и не предназначена,хотя, вот в каждом журнале указано, что неотъемлемой частью издания является МАСШТАБНАЯ модель-копия, дело в том, что в большинстве случаев Коллекционер в результате получает ту же журналку , только немного облагороженную, ну, там, сидушки покрасить, в бокс прикрутить,может травленку(Маскот, дворники) и...А все! Больше то ничего и нет. И, если раньше, тот же IXO,сначала выпускал «регулярку», а потом слегка упрощал ее для журнальных серий, в основном салоны оставались чёрными,то во что превратились сейчас изделия Переса говорить не надо. А в итоге то и страдает Коллекционер, который не хочет «Плана по валу»,а хочет просто нормальную модель, поэтому то мы порой и слышим недоуменные вопросы и выводы друзей и коллег- типа ты, что, дурак за 5000 купил, вон такая же в киоске за 1200, допустим... начинаешь объяснять- снова недоумение, что за дворники и серые сидения и 2 прозрачных пупырки- поворотника, платить в 4(!!!) раза дороже?? И начинаешь порой сам думать...

[Игорь64]

Коллеги! Почему журналку нельзя считать КОЛЛЕКЦИОННОЙ МОДЕЛЬЮ? Коллекционировать можно все что угодно, от этикеток до яхт... И все это будет коллекционирование. У каждого свои приоритеты и свои ценности.

[Андрей М.]

Коллеги! Почему журналку нельзя считать КОЛЛЕКЦИОННОЙ МОДЕЛЬЮ? Коллекционировать можно все что угодно, от этикеток до яхт... И все это будет коллекционирование. У каждого свои приоритеты и свои ценности.

Согласен полностью!
У многих коллег ежемесячный доход не позволяет приобрести модели (к примеру) ICV, ЕМС и т.п. да и эти мастерские в большинстве случаев
не производят то, что хочется иметь... взять линейку моделей АЗЛК, или вазовскую классику (про экспортные модели не говорю, это действительно''экзотика!)... Ведь как уже не раз говорилось, объять необъятное невозможно, нужно собирать свою ''линию''...!

[Ikarusnik]

Почему журналку нельзя считать КОЛЛЕКЦИОННОЙ МОДЕЛЬЮ?

а кто говорит, что нельзя?
можно - плохо собранной и покрашенной, убогой по конструкции коллекционной моделью с очень часто низким уровнем копийности...
только надо, вообще-то, дифференцировать - в журнальных сериях выходили и выходят (правда, редко из-за гегемонии среди исполнителей заказов двух "благодеятелей-отцов родных") и вполне неплохие модели (кстати, и Норев тоже модели для журналок выпускает)

Поэтому, согласен с Дмитрием - он уловил смысл моего посыла - то, что делает Перес, убивает качество моделей в целом

А вообще, довольно интересно наблюдать, куда ведет ниточка общения - я, в общем-то, начал с несколько другого (вспомнился анекдот про испорченный телефон и голубей)

не производят то, что хочется иметь... взять линейку моделей АЗЛК, или вазовскую классику (про экспортные модели не говорю, это действительно''экзотика!)... Ведь как уже не раз говорилось, объять необъятное невозможно, нужно собирать свою ''линию''...!

Андрей, тысяча извинений, как говорил Жорик Вартанов, но это уже какой-то полный зашквар
Получается, что "Хочется иметь" заслоняет здравый смысл? или я что-то недопонимаю?
Тогда вопрос поставлю по-другому - хочется-ли Вам иметь все указанное В ТАКОМ ВИДЕ, в котором это предлагается? Или пофиг совершенно?
Или опять возвращаюсь к первому своему сообщению: типа "да какая разница!"?
Не понимаю, не понимаю от слова СОВСЕМ...

[Андрей М.]

Дим, да мне уже ''почти'' ничего не нужно, всё, что хотел, за небольшим исключением, у меня есть и я доволен.
Собираю ''свою'', узкоспециализированную тему и всё.

[Брат2]

А тут как? что есть ЛЕГЕНДАРНЫЙ ГРУЗОВИК?

Думаю, что все просто и очевидно: слово легендарные (в любых сочетаниях) помогает лучше ПРОДАВАТЬ.
Как говорится, ничего личного...

[Брат2]

Появились подробные фото и описание 12-го выпуска журнальной серии "Наши автобусы".
ЛАЗ-4202

Наши Автобусы №12, ЛАЗ-4202
Производитель: Наши Автобусы (MODIMIO Collections)
Код модели: NA012
Масштаб: 1:43
Материал: Металл+пластик
Вес (брутто): 580 гр.
Размеры упаковки (см): 34x18x10
РРЦ: 1699 руб.

Две строчки:

Материал: Металл+пластик
Вес (брутто): 580 гр.

Наталкивают на мысль, что, быть может, кузов из металла.

4202_6.jpg

4202_7.jpg

4202_5.jpg

4202_1.jpg

4202_3.jpg

4202_10.jpg

4202_11.jpg

[Юрий Ю.]

Думаю, что все просто и очевидно: слово легендарные (в любых сочетаниях) помогает лучше ПРОДАВАТЬ.

Легендарная "журналка" от легендарного производителя! Легендарному коллекционеру по легендарной цене!